实力强劲不俗,配置丰富实用 第七代伊兰特究竟买哪款更值?
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发布时间：2022-05-01 23:12
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时间：2022-06-24 20:39
在沉寂了一段时间后，韩系阵营的北京现代已经开始用重磅产品的密集攻势，来证明自己的实力和决心。这其中，代表家轿中坚力量的第七代伊兰特，更是同步海外发达国家市场的动作，率先引入国内并拿出9.98万元的起售价。
所以这次我们就针对这款焕新归来的韩系家轿扛把子，进行一次配置上的对比分析，来看看旗下的各款车型的表现如何，并选出哪一款车型最值得购买。
打破刻板印象，重塑家轿新标准
当然在此之前，我们还是先简单了解一下第七代伊兰特的整体表现。毕竟这样一位“重量级选手”的到来，对其解析一下还是很有必要的。
从设计上来看，采用了“Sensuous Sportiness”(感性运动)设计理念的第七代伊兰特，以“Parametric Dynamics”参数动力学的手法，展现出细密切割的精致几何之美。前脸颇具进攻性的高亮黑色中网，与两侧锐利上挑的LED头灯相连，不仅将车头的视觉重心压得更低，同时也能配合外扩的轮拱，形成更低更宽的车身姿态。
而侧面的造型也加入了大角度的溜背设计，后挡风与尾门的倾角融为一体。搭配下压的车头和黑色车顶，营造出一种极尽贴地且蓄势待发的动感姿态。而侧门位置的线条，同样带有参数化宝石切割的元素在里面，不仅进一步强化了姿态的动感，更能延续前脸锐利的进攻性。尾部大胆采用了凹面处理，转折位置恰好突出了超宽的H形贯穿尾灯，夜间点亮十分具有辨识度。
内饰设计同样非常大胆，布局和索纳塔相得益彰，例如10.25英寸的双联屏、*通道右侧的把手分隔、更为精致的三辐方向盘以及环抱式的仪表台。不仅能够给到驾驶者“尽在掌握”的感觉，同时恰到好处的软质用料也能带来不错的质感。
而关乎家庭用车体验的后排，第七代伊兰特的表现也延续了优良传统。不仅做到了相当宽敞的腿部空间，头部空间也相对尚可。同时宽厚的C柱营造出不错的隐私性，宽大厚实的座椅提供舒适的乘坐体验，再加上后排出风口和USB接口，让日常用车基本挑不出毛病。
动力方面，第七代伊兰特提供1.5L和1.4TGDi发动机可选，最大功率分别为84.5kW和103kW，峰值扭矩分别为143.9N·m和211N·m，并分别匹配CVT变速箱和7DCT变速箱。其中负责走量的1.5L版本，在中低速的提速表现已经比较活跃，油门的反馈比较积极，能在日常城市代步时提供轻快的体验。当然，想要更强劲的动力表现，1.4TGDi发动机搭配双离合的表现肯定不会令你失望，可静可动，迅捷平顺就是最大的特点。
1.5L尊贵版相当体面，动力升级值得票价
第七代伊兰特共推出了6款车型，其中包含4款1.5L版本和2款1.4T版本。而LUX尊贵版和TOP旗舰版是两款动力总成都拥有的车型，所以我们先针对1.5L四款车型内部进行比较，之后再从不同动力的共有车型去找差别。
主被动安全方面，除最低配GLS领先版之外，全系标配了带有安全气帘的6安全气囊以及前后倒车雷达。同时从LUX尊贵版开始，标配定速巡航、车道保持、主动刹车以及疲劳提醒功能。而顶配的TOP旗舰版更是独享了BVM盲区显示系统、SVM 360°全景影像、SCC智能巡航控制、NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、FCA-JT 前方防碰撞辅助-交叉路对向车、SEW安全下车提醒、RCCW后方交叉碰撞警告、RCCA后方交叉防碰撞辅助、BCW盲区碰撞预警、BCA盲区防碰撞辅助，配置水平相当全面丰富。
外部配置方面，GLS领先版标配了自动开闭头灯、主驾侧窗一键升降以及外后视镜电动调节。而从GLX精英版开始，标配了电动天窗、外后视镜电动折叠、感应尾门、智能钥匙以及无钥进入。而LUX尊贵版还多出了自动远近光、全车车窗一键升降、远程解锁和远程启动。TOP旗舰版则独享外后视镜加热，在冰雪天气更加实用。
内饰配置方面，GLS领先版就是最入门的塑料材质和手动空调，而GLX精英版开始就加入了皮质仪表台、方向盘以及真皮座椅。LUX尊贵版更是标配了方向盘+前排座椅加热、自动空调、空气净化器以及主驾电调，这些放在B级车上都往往是中高配才有的配置，12万出头就能在第七代伊兰特上找到，确实展现出韩系拿手的配置打法。
而TOP旗舰版在此基础上，还多出了车内氛围灯、后排出风口、带杯架的后排*扶手以及支持4/6分折放倒的后排座椅，这无疑更适合那些对装载有要求，或者后排常坐人的用户。
信息娱乐方面，GLS领先版和GLX精英版采用了8英寸中控触屏以及3.5英寸仪表盘行车电脑，前者支持CarLife手机互联和USB/蓝牙连接，配合自己的手机能够实现不错的互联体验。而LUX尊贵版和TOP旗舰版则标配了10.25英寸双联屏，中控触屏内置带实时路况的导航系统、紧急道路救援、4G Wi-Fi以及语音控制，配合无线充电，上车之后手机随手一放即可用车机完成各项功能。
值得一提的是，尊贵版的仪表盘分为三块显示屏，分别是数显车速、动画转速以及行车电脑小屏幕，但是在视觉效果上很难看出与顶配一整块显示屏的区别所在，反倒中置转速的样式还显得更加运动，这一点北京现代做得很巧妙。
而当我们把LUX尊贵版和TOP旗舰版的不同动力版本单拿出来对比时，我们发现实际的配置差别其实非常小。240TGDi相比1.5L的同款，只是多了诸如发动机启停、换挡拨片以及一系列外观内饰的装饰件，再加上动力还更强，价格只差了*千，对于那些希望有更强劲的加速表现的年轻人来说，这多花的钱还是挺值的。
一番比较下来，我们最后推荐1.5L的次顶配车型——1.5L LUX尊贵版，指导价12.38万元。不仅在舒适性配置上做到了非常全面的水平，并且还标配了入门级辅助驾驶系统，对于需要对周围环境需要更强感知的新手驾驶者来说，无疑是非常实用的配置。远程控制功能的加入，提供了不错的便利性。而前排座椅+方向盘的加热，对于低温情况下的使用环境更是非常友好。
其次，我们还推荐1.4TGDi的次顶配车型——240TGDi LUX尊贵版，指导价13.28万元，比前者贵了0.9万元，但是有了更强的动力、更直接的加速表现、发动机自动启停以及一系列提升运动感的内外装饰，对于那些更追求氛围的年轻人来说，多出这点钱同样值回票价。
推荐车型：1.5L LUX尊贵版★★★★★
240TGDi LUX尊贵版★★★★☆
编辑点评：
在经历了十余年的屡次换代之后，同步全球市场的第七代伊兰特以一种完全*自我的形象，出现在人们眼前。而重新启用“伊兰特”这一名称，也标志着北京现代在家轿市场开始调整方向，用好口碑开局，用硬实力正名。
韩系家轿向来就是“高质低价配置多”的代名词，而第七代伊兰特还在此基础上，带来更为先锋的设计、更加完备的安全以及更具效率的动力，在配置方面也是颇具*力。当那些曾与父辈一起坐过伊兰特的孩子长大，陪同一起成长的第七代伊兰特也拿出了更年轻的姿态。北京现代的家轿家族，也有望由此迎来自己的复兴。
