螺旋弹簧离合器和膜片弹簧离合器是如何划分的？他们有什么优缺点？

发布网友发布时间：2022-05-01 21:23

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热心网友时间：2023-10-03 09:22

膜片弹簧离合器的优点，结构简单，轴向尺寸小。此外，膜片弹簧离合器操作简单，压力自动调节，高速时弹簧压力稳定，压板压力分布均匀。螺旋弹簧离合器的优缺点；周向螺旋弹簧离合器的优缺点，结构简单，制造容易。缺点，压缩弹簧与压板直接接触，容易导致回火失败。当最大发动机转速很高时，周向弹簧由于离心力向外弯曲，使得压簧的压紧力显著减小，离合器传递扭矩的能力也随之降低。

*弹簧离合器的优缺点，有利于减小踏板力，使操作更轻便；压缩弹簧不与压板直接接触，不会使弹簧受热回火失效；通过调整垫片或调整螺纹，很容易调整压板的压紧力。结构复杂，轴向尺寸大。斜卷簧离合器的优缺点，摩擦片磨损或离合器脱开时，压盘上的压力几乎不变。与周边螺旋弹簧离合器和中心螺旋弹簧离合器相比，具有工作性能稳定、踏板力小的特点。由于离合器需要在分离和接合之间切换，弹簧肯定是一个必不可少的部件。开久了的卡友都知道，以前的卡车离合器都是用螺旋弹簧，有的放在中间，有的分布在外环。

膜片弹簧离合器1936年诞生于通用汽车的研究实验室，它已被应用于一些单一的欧洲模式。保时捷356、宝马700和DKW蒙加是第一批配备膜片弹簧离合器的德国制造汽车。膜片弹簧离合器的大规模生产始于1965年的欧宝Rekrod车型。膜片弹簧离合器的品种已经完全覆盖了国内重、中、轻、轿车、微型车和农用车的需求。那么，为什么不用螺旋弹簧而用膜片弹簧呢？螺旋弹簧压得越紧，弹力越大也就是离合器踏板压得越深，越硬。但是，膜片弹簧不一样。它变形到一定程度时有最大的弹力，继续变形弹力会变小也就是离合器踏板踩得越深，可能就不会越重。

对于超载车辆来说，显然螺旋弹簧可以提供更大的弹力来压紧离合器片，保证动力输出。但是，对于标准车辆，不需要过大的弹力。此时，如果膜片弹簧的加载点选择得好，在保证压紧力的同时，可以使离合器踏板更轻更省力，减少驾驶员的疲劳。同时，对于螺旋弹簧离合器，随着摩擦片的磨损和变薄，弹簧变形肯定会减小，所以压紧力肯定会逐渐减小，但膜片弹簧会先增大后减小。安装离合器时，弹簧压在B位；离合器踩下时，弹簧被压到C位；佩戴一段时间后，弹簧回到位置A对于螺旋弹簧：踩下离合器踏板的力会越来越大；当离合器片磨损时，压力会减小。对于膜片弹簧，踩下离合器踏板的力会越来越小。

热心网友时间：2023-10-03 09:22

是根据结构，使用方式，制造方式以及材质来划分的。螺旋弹簧优点有，结构比较简单，制造比较容易，缺点是，使用寿命不高，容易造成接触部位严重磨损，容易断裂；膜片弹簧的优点是，结构比较简单，操纵比较轻便，而且压力分布均匀，缺点是价格比较贵，制作比较麻烦，需要很高的精度，不适合大面积推广。

热心网友时间：2023-10-03 09:23

划分的依据就是螺旋弹簧离合器，它的前端是螺旋状，而膜片弹簧离合器的前端上面覆盖了一层薄膜。螺旋弹簧离合器的优点就是它的耐久度更好，但缺点就是反应比较迟钝，而膜片弹簧离合器的优点就是做出反应的速度很快，但缺点就是它的质量很差。

热心网友时间：2023-10-03 09:23

其实就是根据这个离合器的构造情况来进行划分的，优点就是使用起来比较好用，而且离合器非常的方便进行调整，缺点应该就是需要经常进行替换，成本也是非常高的。