混动车跟纯电车比,到底谁更省钱?

发布网友发布时间：2022-05-01 21:06

共4个回答

热心网友时间：2022-06-23 10:41

题主你好！你的问题我前段时间刚经历过，那时候选车也在纠结买混动还是纯电，最后再三考虑，还是买了凯美瑞双擎的入门版本，所以我大概也能给你一点参考吧

很多人都认为纯电车是非常省钱的，包括我一开始也是这么认为的，但后来我研究再三以后发现，纯电车的非常省钱是有前提的，那就是需要家里面有安装充电桩，能够使用慢充功能的。其实现在很多纯电车车主只能使用公共场所的充电桩，我之前有上网看过很多的纯电车车主评论，外面的充电桩充电价格平均在1.5-2.2元/度左右，而且很多充电桩都安装在停车场里面，也就是说，充电成本还得加上停车费，根据一般纯电车的快充时长，还得加1-2个小时的停车费。

这样综合算下来，纯电车其实还真不一定能比混动车省钱，而且纯电车其实还有一个*成本，那就是充电时长，如果是在家里进行慢充，可以选择晚上充电就还好，但如果是在公共充电桩进行充电呢？快充也要1~2小时，即使不在车上等，那也要在附近转悠阿，这是把时间都耗进去了，浪费的时间也是一种成本啊。但混动车跟燃油车一样，只需要去加油站加油就可以了，除去偶尔要排队的情况，也就那么一会就事情，省时省力。而且混动车也很省油钱，其它的车我不太清楚，至少我买的凯美瑞双擎就很省，虽然我的车提回来不久，参考意义不大，但我买之前有看过很多车主说的，这车综合油耗大*持在3.75L-5.0L之间，一箱油基本能跑1000公里以上。

在这样的前提下，促使我更倾向买混动车，加上当时刚好遇到21款凯美瑞上市嘛，新出的双擎领先版价格够有吸引力的，跟燃油凯美瑞2.5L的豪华版同价，都是21.98万，用燃油版的价格来买到双擎版，我觉得这本身就是一件很赚的事情。而且虽然说是双擎的入门版本，但其实领先版的核心配置跟高配车型的差距并不大的，像动力系统、车身底盘结构、电机功率、电池保养、主/被动安全配置、LED光源这些都是跟高配车型一样的。

总而言之，混动车和纯电车之间并不能就谁更省钱这个问题得出结论，得考虑一些主观和客观因素，例如充电环境啊，选什么车型啊等等，所以说买车还是得综合考虑才行的，希望我的分享能给你一些帮助吧。

热心网友时间：2022-06-23 10:41

1.从用车能耗成本上来比:纯电动汽车要比插电混合动力汽车更省钱。纯电动汽车每一公里能耗费不到一毛钱,而不管哪一款插电混合动力汽车车型,它们的综合能耗都要高于电动汽车。
2.从车辆的售价上比:纯电动车在售价上要比同级别的插电混动车型便宜,插电混动车型的价格最高。

热心网友时间：2022-06-23 10:42

纯电动的汽车省钱，烧油1公里得0.52元，烧气才0.35元，电动轿车1公里才0.15元，一般锂电池保用8年，爱惜着用12年没有问题。但电动轿车的短板在于充电，快充毁电池、慢充等不起，所以电动轿车最适合每日上下班，不出远门。经常出远门还是烧油的好。混合动力介乎二者之间，跑长途比纯烧油的车还费油，市内还不能插电（做成插电式须增加许多蓄电池，成本高、重量重，没必要）。跑市内能省一点点油。结构复杂（两套都有），保养费用高，其实不如纯油或纯电。

热心网友时间：2022-06-23 10:42

还是买了凯美瑞双擎的入门版本,所以我大概也能给你一点参考吧很多人都认为纯电车是非常省钱的