汽油发动机正常熄火原理63

发布网友发布时间：2023-11-06 00:50

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热心网友时间：2023-12-03 20:44

汽油机正常熄火是靠短路火花塞熄火的，因为汽油机运行是靠火花塞点燃的。所以你说的钥匙一扭就熄火，就是把往火花塞通的高压电短路掉而使其熄火的。

汽油发动机是以汽油作为燃料，将内能转化成动能的的发动机。由于汽油粘性小，蒸发快，可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸，经过压缩达到一定的温度和压力后，用火花塞点燃，使气体膨胀做功。

汽油机的特点是转速高、结构简单、质量轻、造价低廉、运转平稳、使用维修方便。汽油机在汽车上，特别是小型汽车上大量使用。

扩展资料：

发动机将化学能转化为机械能的机器，它的转化过程实际上就是工作循环的过程，简单来说就是是通过燃烧气缸内的燃料，产生动能；

驱动发动机气缸内的活塞往复的运动，由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄，围绕曲轴中心作往复的圆周运动，而输出动力的。

四冲程汽油机的工作过程是一个复杂的过程，它由进气、压缩、燃烧膨胀、排气四个行程（冲程）组成。

热心网友时间：2023-12-03 20:44

　　直接原因就是发动机转速过慢导致的，而导致发动机转速过慢的原因就是负荷过大降低发动机的转速，比如起步离合结合的过快使得发动机还没来得及带动汽车就让汽车将发动转速坠下来。
　　从原理讲，发动机运行是在重复四个冲程，即吸气冲程，压缩冲程，做工冲程，排气冲程，你可以把气缸想想成一个针管，针管出口有两个，一个往里抽气时打开，一个往外排气时打开，当发动机正常稳定运行时，第一个冲程吸气冲程，是由飞轮的惯性带动活塞从顶端向下运动，进气口打开，空气被动吸入，当活塞到达最底端死点时进气口关闭进入压缩冲程，此时进气口出气口都堵死飞轮惯性继续带动活塞向上运转，将空气压缩，当活塞运行到最上端死点时喷油嘴向缸内喷油同时火花塞打火点燃汽油，汽油在缸内爆炸式迅速燃烧到时压缩气体急速膨胀将活塞向下推动此为做工冲程，活塞推动到最底端死点后排气口打开，飞轮惯性带动活塞向上运动将气体排出此为排气冲程，活塞到顶端后气体排尽排气口关闭进气口打开进入吸气冲程。

热心网友时间：2023-12-03 20:45

有三种可能：一是低压电路断电短路；二是点火线圈失效；三是分电器不工作。进一步检查：打开点火开关，检查从点火开关到点火线圈和分电器之间的电路，用搭铁或抽动电源插头的方法观察是否有电，得知低压电路良好，说明故障在高压电路部分，用备用的点火线圈更换，起动起动机带动发动机转动，中心高压线仍然无火，说明故障在分电器内。三菱面包车采用的是磁电式分电器，用万用表检测分电器信号触发线圈（信号发生器）的电阻值为600Ω；检查凸轮转子与铁芯间的间隙为0.4mm（查手册得知三菱车信号发生器的电阻值为500~700Ω，凸轮转子与铁芯的间隙为0.3—0.5mm），两项参数均在标准值范围内，但分电器工作情况如何呢把分电器拆下，搭在机体上，转动分电器轴；用中心高压线和分缸线分别试火，高压电均到达各缸火花塞上；再拆下火花塞试火，各缸火花塞均工作正常，观察火花塞的电极端，仅有少量汽油。重新把分电器插入，起动起动机再观察各火花塞无火花，说明故障仍在分电器上。把分电器盖打开，再起动起动机，发现分电器的高压分火头不转动，诊断为：正时齿轮皮带断或正时齿轮销脱落造成正时齿轮空转。把正时齿轮室盖打开，果然是正时齿轮皮带断了。因此确诊造成本例发动机突然熄火的原因是：由于正时齿轮皮带断裂，导致配气机构及分电器不工作，因而高压线无火，发动机无法工作。

热心网友时间：2023-12-03 20:45

热心网友时间：2023-12-03 20:46

钥匙打到熄火档，火花塞停止工作，发动机失去动力熄火
另外纠正一下，发动机正常熄火和马达（及启动电机）没有任何关系，马达只有发动机启动时候才工作，发动机启动后马达自动回位，不再工作，直到下一次启动时候。