比亚迪e3,它的续航和电池安全性好吗?

发布网友 发布时间：2022-05-02 00:22

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热心网友 时间：2022-06-25 12:43

您好，首先我感觉比亚迪e3这车在续航上还是很给力的，车子有两个续航版本车型，搭载了比亚迪最新研发的三元锂电池，最高综合续航里程可达405KM，跑长途，单程三百多公里，理论上来说完全够用。如果遇到路况比较复杂，像爬坡路段比较多，还有夏天和冬天需要开空调的情况也不用担心，在路上补充电就可以，现在很多高速服务区都设置有充电桩，很方便。而且e3充电速度也很快，可以3.3kW便携式充电、6.6kW交流充电、最大40kW直流充电三种方式，采用直流快充的话，15分钟续航就可以达到100km，所以电池续航这块没什么问题，可以放心。

在电池安全性上，15年来，比亚迪新能源车没发生过一起因电池问题引发的安全事故，E3电池也有7维4层安全保护，还有9层级高压安全保护，经过过充、火烧、挤压、针刺四大严苛测试，安全性很高。另外，e3也搭载了比亚迪电池安全管理系统以及电池智能温控系统等，智能温控系统可以有效控制电池的温度，避免因为温度过高或过低引发故障，稳定了电池的工作效率，也保证了行车安全。特别是对于长途驾驶，有了智能温控，要放心得多，这个算是双重保障了。

望采纳。

热心网友 时间：2022-06-25 12:43

比亚迪e3是e网序列的第三款纯电动汽车，除了最低配车型以外续航都在405公里。405公里我们怎么来看呢，这么说吧，打算你一天的行程在40公里，e3可以连续使用超过1个星期才充电。电动车还有一个优点，那就是用车成本相当低，根据官方统计的信息来看，e3行驶1公里电费开支在6分钱左右。续航不错，养车成本还很低，没有任何焦虑！    

电池安全是汽车安全中最重要的一环，比亚迪e3采用的是三元锂电池，在现在对车载电池能量密度等指标不断提高的前提下，如何来保证电池质量安全是车企和动力电池企业面临的挑战。比亚迪就用到了一种独特的理念和技术，称之为“七维四层安全矩阵”。    

什么是“七维四层安全矩阵”？简单的来说吧，比亚迪把可能引发电池漏电和燃烧的问题归纳为七个主要维度：“连接问题、高压防护问题、碰撞问题、过度充电问题、外部电路短路问题、内部电路短路问题和电池热失控问题”。在进行动力电池设计时，要求在四个主要设计层次：“电池电芯设计、电池模组设计、电池包设计、电池管理系统设计”，都要针对上述七个维度的问题作出有效的保护性设计。    

其次，比亚迪还在电池电芯和电池包上做了一些独特的设计。在电动车充电时，如果由于充电系统故障导致电池过充，电池温度会持续升高，将电池内部的电解液分解气化，导致电芯内的压强不断升高产生爆炸隐患。此时，比亚迪电池电芯上一个叫“CID”的机械装置会发挥作用，这个CID受压强控制，当电芯内部压强超过设定值时，CID会自动弹开，断掉电芯与电芯之间的串联电路，强行终止充电过程。

如果CID仍没有遏制住电芯的过热，那么安装在电芯顶部的防爆阀就会自动打开，排放电芯内蓄积的高压气体，排放出的气体会沿着电池包内部事先设计好的气体排放通道绕开可能产生电火花的路径，经电池包的泄压阀，安全地排放至电池包外部。    

    比亚迪e3的整车续航和电池安全性都有保障，楼主不必为这些问题担心，因为汽车都要经过国家的强制认证，只有合格的产品才会面向消费者！    

热心网友 时间：2022-06-25 12:44