荣获十佳变速箱榜单车型(七) 宝马3系
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发布时间：2022-04-30 15:29
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时间：2022-06-26 08:35
对于变速箱的系统性的评比，在世界属于首次，所以官方称其为“世界十佳变速器”，但编辑认为这个评比更加倾向于国内的车型，或许称之为中国十佳更加合理，虽然这个榜单引起了较大的争议，但也有一定的代表性。
宝马与采埃孚这对CP已经合作相当之久，导致看见宝马的车型基本就可以理解为搭载了8速手自一体变速箱，新款3系进行了换代升级，同样宝马新一代宝马3系采用的新8AT变速箱在硬件基础和软件层面都有升级，变速箱的齿比范围从7.8提升到了8.2，1、2、3挡的减速比增大，理论上可以让加速性能更强。
代表车型：宝马3系
在中型车领域，3系一直以运动著称，标志性的后驱，这就是3系的标签，改款之后，3系依旧保持了这个特点，外观上，虽然看起来什么都没变，但细节上基本都进行了改变，其实这也是人们想要的，一些经典的车系，人们并不想它有太大的改变，还是那个样子就好，新款车型的外观变得更加扁平化，车灯造型更趋近圆润，同时设计元素上也考虑到了经典的天使眼，保留了这样的风格。
车身侧面，最大的变化就是取消了原来加长版车型C柱的霍夫迈斯特拐角的延长线，变得更加传统，编辑个人觉得这也是致敬了运动的风格，因为人们喜欢短轴的操控，长轴的空间，这样统一一下，是不是心理上的操控性会加十分呢，宝马3系的长宽高分别为，长轴距版4829/1827/1459mm，轴距为2961mm；标准轴距版4719/1827/1459mm，轴距2851，数据来看非常主流。
尾部造型上，尾灯的变化最为明显，变为熏黑色的扁平尾灯，325Li M运动曜夜套装，增加了大量的亮黑色饰板，后包围的造型与排气的融合比较有性能车的感觉。
后备箱上还带有一个亮黑色的鸭尾，细节上也有自己的小心思。
内饰依旧是熟悉的宝马，新款车型采用了12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸触控中控显示屏，全液晶仪表内部的显示界面有人戏称为大五菱，的确，这样的界面在五菱的一些车型上确实有配备，但是相反的虚拟指针也比较有趣，中控屏内部搭载iDrive 7.0系统，内部UI设计也更加扁平化。
座椅感受方面给了编辑一个惊喜，印象中宝马的座椅应该是偏硬，但对比同级别最新上市的奥迪A4L与凯达拉克CT5来看，3系的座椅竟然是最软的，同时后排腿部空间自然都做的比较不错，178cm的体验者坐进后排，头部空间还能有三指空间，并不会出现扫头发的现象。
动力方面，新一代宝马3系将搭载宝马升级后的新款B系列2.0T发动机（B48TU），325i/Li车型的最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米，后续推出330i/Li车型最大功率258马力，峰值扭矩400牛·米。传动方面，两种车型均采用后驱/四驱形式，变速箱依然匹配来自ZF的8速手自一体变速箱。
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