高空中的温度那么冷飞机不会结冰吗?
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发布时间：2022-04-30 14:10
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热心网友
时间：2022-06-22 23:32
在机翼或者尾翼表面的结冰，最直接的影响就是会破坏环绕翼切形四周的正常气流，所造成的结果是升力减小、阻力增加并让飞机在飞行情况下发生失速。尤其是机翼的前缘最易结冰，会降低缝翼及前缘襟翼等装置的使用效能。通常一个沉重而且迅速累积的结冰，会增加飞机的重量，但仅仅是重量的增加，尚不至于使飞机出现下沉的情况。严重的问题是，只要机翼的翼前缘有半寸的结冰，就足以使飞机损失约５０％的生举动力，并增加相同数量的阻力。所以在非常普通的情况下，当结冰发生时，可在两分钟内将结冰量累积到危险的程度，其结果会使飞机失速比预期的时间还要早发生，会将飞行员推向危险状况。
尾翼的结冰会导致飞机突然失速。据一项由ＦＡＡ（美国联邦航空管理局）和ＮＡＳＡ（美国国家航空航天总署）提供的有关危害飞行安全的资料分析，在任何足以快速累积结冰的天气状态中，由于尾翼的面积比侧翼小，因此在其表面上的结冰时间要比侧翼早且更快速。尾翼上的结冰厚度，通常是侧翼结冰厚度的３至６倍。就具有先天稳定性设计的飞机而言，由于飞机重心位于升力中心的前方，因此为求飞机的纵向稳定性，尾翼必须以负的攻角产生向下的升力，这与机翼以正攻角产生向上升力的情况相反。因此，将会减低飞机的总升力。当尾翼的负攻角超过某一极限值时，就会在其下表面发生气流分离的现象，而使尾翼失速。任何尾翼上的结冰会增加其失速的可能性，并影响飞机纵向稳定性的操控。
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时间：2022-06-22 23:33
