l2b发动机科鲁兹p0027故障咋处理
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发布时间：2022-04-30 14:00
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时间：2022-06-22 21:34
DTC P0026: 进气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路
DTC P0027: 排气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路
DTC P2088:
进气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路电压过低
DTC P2089:
进气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路电压过高
DTC P2090:
排气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路电压过低
DTC P2091:
排气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路电压过高
电路/ 系统说明
发动机正在运行时，进气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置执行器电磁阀系统启用发动机控制模块(ECM)
以改变凸轮轴的正时。来自发动机控制模块的进气和排气凸轮轴位置执行器电磁阀信号是经过脉宽调制(PWM)
的信号。发动机控制模块通过控制电磁阀的接通时间，以控制进气和排气凸轮轴位置执行器电磁阀的占空比。进气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置执行器电磁阀控制每个凸轮轴的提前或延迟。进气和排气凸轮轴位置执行器电磁阀用控制机油流量施加压力的方法控制凸轮轴的提前或延迟。点火电压直接提供至进气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置执行器电磁阀。发动机控制模块通过一个称为驱动器的固态装置将控制电路搭铁，从而控制进气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置执行器电磁阀。驱动器中配备了连接到电压的一个反馈电路。发动机控制模块监测反馈电压，以确定控制电路是否开路、对搭铁短路或对电压短路。
运行故障诊断码的条件
P0026
发动机正在启动或运行。
未设置DTC P0016, P0076,
P0077, P0340,P0341, P0335, P0336, P0562。
点火电压在11-16 伏之间。
在点火循环中，发动机控制模块指令进气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置执行器电磁阀通电和断电至少一次。
P0027
发动机正在启动或运行。
未设置DTC P0017, P0079,
P0080, P0366,P0335, P0336, P0562。
点火电压在11-16 伏之间。
在点火循环中，发动机控制模块指令进气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置执行器电磁阀通电和断电至少一次。
P2088、P2089、P2090、P2091
发动机正在启动或运行。
点火电压在11-16 伏之间。
在点火循环中，发动机控制模块指令进气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置执行器电磁阀通电和断电至少一次。
设置故障诊断码的条件
P0026
当指令电磁阀断电时，发动机控制模块检测到进气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置执行器电磁阀开路并持续1
秒钟以上或累计达5 秒钟。
P0027
当指令电磁阀断电时，发动机控制模块检测到排气凸轮轴位置执行器电磁阀电路开路并持续1 秒钟以上或累计达5
秒钟。
P2088
当指令电磁阀断电时，发动机控制模块检测到进气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置执行器电磁阀电路对搭铁短路并持续1
秒钟以上或累计达5 秒钟。
P2089
当指令电磁阀接通时，发动机控制模块检测到进气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置执行器电磁阀电路对电压短路并持续1
秒钟以上或累计达5 秒钟。
P2090
当指令电磁阀断电时，发动机控制模块检测到进气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置执行器电磁阀电路对搭铁短路并持续1
秒钟以上或累计达5 秒钟。
P2091
当指令电磁阀接通时，发动机控制模块检测到进气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置执行器电磁阀电路对电压短路并持续1
秒钟以上或累计达5 秒钟。
设置故障诊断码时采取的操作
DTC
P2088、P2089、P2090、P2091 是A 类故障诊断码。
DTC P0026和P0027 是B 类故障诊断码。
清除故障诊断码时采取的操作
DTC
P2088、P2089、P2090、P2091 是A 类故障诊断码。
DTC P0026和P0027 是B 类故障诊断码。
诊断帮助
如果故障是间歇性的，在发动机运行时，移动相关的线束和连接器，同时用故障诊断仪监测部件的电路状态参数。如果电路或连接有故障，则电路状态参数将从“OK
（正常）”或“Not Run （未运行）”转变为“Fault （故障）”。
参考信息
示意图参考
发动机控制系统示意图
连接器端视图参考
部件连接器端视图
电气信息参考
电路测试
连接器修理
测试间歇性故障和接触不良
线路修理
故障诊断仪参考
参见“6.1.1.1
控制模块参考”，以获取故障诊断仪信息
电路/ 系统检验
注意：发动机机油油位和机油压力对凸轮轴位置执行器系统的正常工作至关重要。在继续本诊断前，确认发动机机油油位和机油压力正常，参见发动机机械系统规格。
1. 将点火开关置于ON
位置，用故障诊断仪指令相应的“Intake Camshaft Position Actuator Solenoid Valve
（进气凸轮轴位置执行器电磁阀）”或“Exhaust Camshaft Position ActuatorSolenoid Valve
（排气凸轮轴位置执行器电磁阀）”“ON （接通）”与“OFF （关闭）”。当指令“接通”与“关闭”时应可以听到电磁阀发出咔嗒声。
2.
在发动机怠速运行时，观察故障诊断仪上控制电路状态参数：
Intake Camshaft
Position Actuator Solenoid Valve Control Circuit High Voltage TestStatus
（进气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路高电压测试状态）
Intake Camshaft
Position Actuator Solenoid Valve Control Circuit Open Test Status
（进气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路开路测试状态）
Intake Camshaft
Position Actuator Solenoid Valve Control Circuit Low Voltage Test Status
（进气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路电压过低测试状态）
Exhaust Camshaft
Position Actuator Solenoid Valve Control Circuit High VoltageTest Status
（排气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路电压过高测试状态）
Exhaust Camshaft
Position Actuator Solenoid Valve Control Circuit Open Test Status
（排气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路开路测试状态）
Exhaust Camshaft
Position Actuator Solenoid Valve Control Circuit Low Voltage Test Status
（排气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路电压过低测试状态）每个参数应显示“OK （正常）”或“Not Run （未运行）”。
3. 在运行故障诊断码的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/
故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
电路/ 系统测试
1. 将点火开关置于OFF 位置1 分钟，断开相应的Q6F
进气凸轮轴位置执行器电磁阀或Q6E 排气凸轮轴位置执行器电磁阀的线束连接器。
2. 测试低电平参考电压电路端子2 和搭铁之间的电阻是否小于5
欧。
如果等于或大于5欧
2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
2.2 测试搭铁电路端对端的电阻是否小于2欧。
如果等于或大于2欧，则修理电路中的开路/电阻过大。
如果小于2欧，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大。
如果小于5欧
3. 将点火开关置于ON
位置，测试控制电路端子1和搭铁之间的电压是否为12 伏。
如果低于12伏
3.1
点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K20发动机控制模块处的线束连接器。
3.2
测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
3.3 测试控制电路端对端的电阻是否小于2欧。
如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。
如果小于2欧，则更换K20发动机控制模块。
如果高于12伏
3.1
将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K20发动机控制模块处的线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。
3.2
测试控制电路和搭铁之间的电压是否低于1伏。
如果是1伏或更高，则修理电路上的对电压短路故障。
如果小于1伏，则更换K20发动机控制模块。
如果为12伏
4. 用故障诊断仪指令相应的“Intake Camshaft
Position Actuator Solenoid Valve （进气凸轮轴位置执行器电磁阀）”或“Exhaust Camshaft Position
Actuator Solenoid Valve （排气凸轮轴位置执行器电磁阀）”“ON
（接通）”与“OFF（关闭）”。数字式万用表应该从被指令“OFF（关闭）”时的12 伏，转换到被指令“接通”时的低于10 伏。
如果电路电压与规定值不符
则更换K20发动机控制模块。
如果电路电压与规定值相符
5. 测试或更换Q6F 进气凸轮轴位置执行器电磁阀或Q6E
排气凸轮轴位置执行器电磁阀。
部件测试
静态测试
1. 将点火开关置于OFF 位置，断开相应的Q6F
进气凸轮轴位置执行器电磁阀或Q6E 排气凸轮轴位置执行器电磁阀的线束连接器。
2. 测试Q6F
进气凸轮轴位置执行器电磁阀或Q6E排气凸轮轴位置执行器电磁阀的电磁阀门电阻是否为7-12 欧。
如果不在7-12欧之间
更换相应的Q6凸轮轴位置执行器电磁阀。
如果在7-12欧之间
3. 测试Q6F 进气凸轮轴位置执行器电磁阀的壳体或Q6E
排气凸轮轴位置执行器电磁阀的壳体的电阻是否为无穷大。
如果电阻不是无穷大
更换相应的Q6凸轮轴位置执行器电磁阀。
如果电阻为无穷大
4. 全部正常。
维修指南
完成诊断程序后，执行“诊断修理效果检验”。
凸轮轴位置执行器电磁阀的更换。
参见“6.1.1.1
控制模块参考”，以便对发动机控制模块进行更换、设置和编程。
