汽车2档起步有什么危害？278

发布网友 发布时间：2023-10-20 12:06

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热心网友 时间：2024-12-05 01:08

汽车2档起步的危害：

1、最大的损害是伤离合器片。二挡的扭矩不是最大，起步又需要较大的扭矩，不然会熄火，

所以为了保持不熄火，必然在半离合状态就要加大油门，提高发动机转速。半离合状态下，离合器片的磨损是最严重的，而又加大了油门，所以会产生异常磨损，离合器片寿命大大降低。

2、浪费燃油。因为半离合状态下一直加大油门，有很多油只是在让发动机空转，没有化作前行的动力。这样一次两次可能觉不到耗油多，因为开车起步是非常多的，加起来后，百公里油耗会有明显提升。

3、容易熄火和产生积碳。起步时若是油门加的不大，可能就会造成动力不足，甚至起步熄火。熄火的话又多了一次打火过程，若是没有熄火勉强起步的话，因动力不足会造成燃烧不充分，产生积碳，甚至造成敲缸，发动机发出咔咔异响，引起活塞和气缸异常磨损。

扩展资料：

车辆起步：

通常开车时起步都用一档起步，因为一档的扭矩最大，说通俗点就是力量最大，带动静止的汽车正合适，不过在一些特殊的路面如冰雪、泥沙等湿滑路面可用二档起步，扭矩不会过大导致打滑使车轮越陷越深。二档起步由于扭力相对较小，所以在一些汽车从静止状态到启动状态不需要或者不希望用太大的扭力拉动时，往往选用二档起步。

参考资料：百度百科-汽车起步

热心网友 时间：2024-12-05 01:09

1、理论上来说，在扭矩足够的发动机牵引下，我们在任何一个挡位都可以起步。但在实际中，车子的发动机扭矩是要与车重和性能匹配的，不可能无*的增加，因此不是所有挡位都可以起步。如果非要强行挂高挡起步，离合器是最受伤，2挡起步是没什么好处，特别是轿车用二档起步对车的冲击最大。

2、对变速箱造成冲击

用高挡位起步，就会对变速器造成一定的冲击，减损变速箱的寿命。一般为了不让发动机熄火，就要拼命提高转速，转速一旦高，功率就大，扭距也大。

3、严重磨损离合器

用高挡位起步，往往离合器的齿轮与当前车速是不匹配的，需要控制离合器来适应，长时间处于半联动的状态来保证车不熄火，一直要到了能够进入当前挡位匹配的车速范围内，才可完全地松开离合，在这一过程中不仅磨损车辆，也耽搁起步的时间。

4、容易增加发动机积碳

由于扭曲力小，造成动力与速度不能同步，二挡起步汽油耗费会比一挡起步大。而且高挡位起步，一般汽油燃烧不完全，慢慢地就会对发动机造成积碳，从而增加油耗。因此，这也是我们在驾校学习时，教练只会教我们一档起步，一档起步作为一个过渡，速度起来后再加到二档，这样对车子的损坏会小很多。

5、有种特殊情况，可以用二档起步。

比如在一些特殊的路面，像冰雪、泥沙等湿滑路面，是可以用二挡起步，因为用了二挡扭矩不会过大而导致打滑使车轮越陷越深。二档起步扭力相对较小，这样一些汽车从静止状态到启动状态就不需要用太大的扭力拉动时。二档起步在特殊路面是有奇效哦。

6、作为一个司机，一定要清楚在平时，用二档起步是很伤车，那些关于二、三档起步时技术高的表现，其实是极其错误的。用二档起步只适用于在雪地、沙地以及下坡路段起步。

拓展资料：

关于汽车起步

汽车起步，指的是汽车由静止向运动的转变的过程。也是学车的第一个项目，更是人们驾车中虽不厌其烦但必经的第一关。起步分为平路起步和坡道起步。

平路起步是指汽车在相对平整的地面上的起步。坡道起步是指汽车在一定角度的坡道上起步，它是新驾驶员必须具备的基本技能。

参考资料：百度百科：汽车起步

热心网友 时间：2024-12-05 01:09

汽车2档起步的危害：

1、对变速箱造成冲击。

用高档位起步，为了不让发动机熄火，就得提高转速，转速高，攻率就大，大功率传到传动系统，就对变速器造成一定的冲击，减损变速箱的寿命。

2、磨损离合器。

用高档位起步，离合器的齿轮与当前车速不相匹配，余姚控制离合器，长时间处于半联动的状态来保证车不熄火，也就是油离配合的技术，一直到了能够进入当前匹配的车速范围内，方可完全地松开离合，期间不仅磨损车辆，也耽搁了起步的时间，特别是高于2挡的起步。

3、增加发动机积碳。

高档位起步，由于扭曲力小，造成动力与速度不同步，汽油消耗比一挡起步较大。同时高档位起步，汽油燃烧不完全，慢慢地就会对发动机造成积碳，从而增加油耗。

热心网友 时间：2024-12-05 01:10

热心网友 时间：2024-12-05 01:10