日产汽车的核心技术是什么?

日产的核心技术:VC-T发动机可变压缩比技术。原理:胃可以由大变小，保证随时饱腹状态。在经济模式下，可以保持在高压缩比技术下使用低浓度汽油喷射，具有更好的燃油经济性。在运动模式下，会以低压缩比喷射高浓度汽油，使得燃油动力更加充沛和强劲。众所周知，随着近年来丰田、本田、日产在国内市场的大力扩...

二、新能源：日产在混动领域起步很早，但名气不如双田，不过最新一代的e-POWER系统还是有自己独特的技术，采用全电动机驱动，这意味着车轮完全由电动机驱动，来自高输出电池的电力输送到e-POWER的紧凑型动力总成，包括汽油发动机，发电机，逆变器和电动机。在电动领域，日产的聆风是最早批量上市的电动车，...

Xtronic-CVT是东风日产的核心技术之一，它是一款无级变速器，凭借其独特的特性，为驾驶者提供了流畅且不间断的动力享受。这一技术通过传动带精密连接主动轮与从动轮，实现了传动比的连续变化，确保了引擎性能与变速器工作的完美协同。在运作机制上，Xtronic-CVT摒弃了传统的固定档位设定，其运行原理更接近...

综上来看，日产在发动机、变速器这类核心部件上都有着雄厚的技术积累与 研发实力，即便是和丰田、本田相比也完全不在话下。至于日产为何始终在家用车上坚持自然吸气发动机+CVT变速器的组合，其实答案也不难理解，那就是自然吸气发动机普遍拥有更高的可靠性和平顺性，而CVT又能在满足省油的同时做到更好的...

此外，东风日产可以利用国际先进生产技术的三大核心技术:煤电联合发动机、柴电和重型柴油发电机组，将三大技术结合起来，满足工信部和全球用户对高性能柴油发电的需求。如果以沃尔沃柴油发电机组为核心的轻型柴油发电机组研制成功，必将成为汽车轻量化的重要设备。

五、核心技术 1.可变压缩比发动机。 可变压缩比发动机通过连杆的伸缩,改变活塞位置,以实现压缩比变化,可从8:1变化到14:1最长仅需1.2秒。低转速时使用高压缩比提高发动机热效率,拥有更好的节油效果。高转速时使用低压缩比来压榨更强劲的动力,提高车辆性能。日产可从1998年开始研发历经18年,与2016年量产,2017年正式...

但在合资品牌中，除了东风日产在旗下产品中大面积采用CVT变速器以外，只有极少数的国际品牌搭载CVT变速器。探寻其中原因，当与各家车企所掌握的核心技术的程度有关，而东风日产由于手握领先技术，所以才不吝于在其产品线中普及CVT，极大地增强了产品的市场竞争力。现在市场上销售的汽车，装备的变速箱主要有...

2、丰田。丰田汽车的发动机也是世界知名的，它在发动机研发方面也是有着非常高的造诣，不过与本田的激进不同，丰田汽车在发动机研发方面，更注重的是它的热效率和稳定性，甚至有时候丰田会为了提升发动机的稳定性，而刻意地去降低性能参数。而丰田汽车的核心技术VVT-i智能可变气门正时系统，也是全球最为领先...

需要明确的是，日产发动机的核心技术在于发动机，丰田卡罗拉作为合资品牌，在三大件方面采用了1.2T、1.6L、1.8L不同排量，旨在定位普通家用车。传说中的1GR-FE发动机，不能坏，几十万公里不用大修，能保证稳定性和燃油经济性，成为了神车之一。而且变速箱和底盘都有日产的技术，所以卡罗拉在质量和口碑...

日本人有一个特点,就是喜欢把简单的东西研究的透透的,这一骨子精神造就了在工业革命的一个先去条件,很多人说日本车技术老旧,不创新,那么就好比你在说,乔布斯的苹果手机像素为什么到了2020年还是1200万,人家国产的安卓手机像素都上亿了一个道理,东西不是单单靠硬件的累计,更主要的是对这一方面研究的透,研究的有...