伦敦和华盛顿的城市职能主要区别是什么？15

发布网友发布时间：2023-10-19 16:53

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热心网友时间：2024-12-02 17:09

伦敦市(London)是一个人口有三十二万人左右的城市，占安大略省人口总数的第五位。在伊利湖(Lake Erie)地区，伦敦市是最重要的一市，在市内有很多重要的工、商及制造业，例如有一家专门办理保险事务的大公司就位在市中心。此外，伦敦市拥有全加拿大最大的一所大学「安大略西部大学」(The University of Western Ontario)。整体来说，伦敦市是一个祥和、有序且保守的城市，并且也是英国伦敦市的缩影。伦敦市拥有自己的一条小河叫「桑姆士河」(Thames River)，并有一个公园「海地公园」(Hyde Park)和一条主要的街道「奥斯佛」(Oxford Street)。虽然如此，伦敦市并没有很多地地方供观光者欣赏，它并不像多伦多市或渥太华市那样的多元化；但是，因为它离美加边境的界线很近，想去美国玩的人们大多数会顺道观赏伦敦市的景色。市内的街道大约可以区分为贯穿东西向的「当达斯」(Dundas Street)，贯穿南北向的「列治文」(Richmond Street)；而从市中心往外延伸有通往南边的「约克」(York Street)，通往西边的「塔伯」(Talbot Street)，通往北边的「奥斯佛」(Oxford Street)和通往东边的「滑铁卢」(Waterloo Street)。伦敦市可以说是一个四通八达、相当方便的一座城市。华盛顿是美国的首都，也是全世界*的重心。在这个城市里的一举一动，一颦一笑，都像在水池里投下一块石子一样，其余波会影响到整个世界。这座举世瞩目的城市位于美国东部，尘落在波托马克河东北岸，面积177平方公里（包括水城），人口55.4万。就面积人口来说，它在美国众城并不算大，但却是美国最美丽的城市。这里没有纽约或芝加哥那种高耸入云的摩天大楼和喧闹拥挤的环境，也看不到浓烟滚滚的烟囱。看到的多是宽阔整洁的街道，巍峨壮丽的纪念建筑，姿态各异的文化设施和星罗棋布的公园绿地，到处都蕴含着一种大国都城的气派。历史历史举世名城成长史 1800年5月15日，在费城的美国第2任总统约翰�6�1亚当斯指示内阁着手安排向美国永久性首都华盛顿搬迁。他要求*各部应于6月15日在华盛顿开始办公。总统令下达后，大搬迁马上就开始了。这在当时也算不了什么大事，因为*各部总共只有126名*和公务员。他们的私人物品由马车拉运，而*文件、档案则是用船由费城运出，经波托马克河运抵华盛顿的。亚当斯本人于这年6月3日到在华盛顿，大部分**先于总统抵达。那时候，华盛顿房屋很少，大多数都是低矮的小屋，和正兴建的*建筑恰成对照，向任何一个地方望去，都是一片草原，除了几座砖瓦、几间在田野边临时搭起来的小屋外，几乎是一览无余。人口只有14000人，白宫刚刚展现出它的轮廓，国会大厦初步建成一翼，财政部大楼还没有影子。放眼望去，被农田围绕的一族族低矮房屋散落四外。当时的华盛顿，大部分地主还是一片农田或荒野，到处是沼泽、牧野和森林，全市只有379幢私人住宅，商店和旅馆刚刚在建立。几幢*建筑矗立在华盛顿的一幢幢农舍之中，简直是鹤立鸡群。自从美国*迁来波托马克河边，华盛顿就完全变了。进入19世纪，国会大厦、白宫和*各部办公楼陆续建立起来。 1814年8月24日，英国侵略军攻陷华盛顿，放火焚毁国会大厦和总统官邸，以及*各部办公楼。迫于美军增援部队的压力，英军于25日撤出华盛顿。从那以后，战争的主动权渐渐为美军掌握，美军收复华盛顿后即开始一系列重建首都的工作。除了重修国会和白宫，*各部办公楼纷纷修造起来，到19世纪20—30年代，华盛顿已初具规模。1835年，华盛顿和巴尔的摩之间修通了铁路，3年后铁路就延伸到了纽约。不过，当时华盛顿的发展仅限于波托马克河以东的部分。因为那时的人们觉得波托马克河过于宽阔，不可能把*部门安置到河西去。干脆，国会于1850年通过决议，将当年弗吉尼亚划给首都的、在波托马克河以西的那部分土地又划雪弗吉尼亚州。至此，华盛顿总面积减为68.25平方英里（177平方公里），其中还包括15平方公里的水面。 1861—1865年的南北战争是华盛顿迅速发展的时期，人口激增。为了保卫首都，林肯就任总统之后仅一个月就下令向首都调集军队，成千上万的军队集结在华盛顿，获得了自由的黑人奴隶也从南方来到首都寻找新的生活。在南北战争的头两年多时间里，首都华盛顿是南北两军争夺的焦点。在战争激烈进行的时候，华盛顿的教堂和宽敞的民宅中住满了联邦军队的伤员，气氛非常紧张。南北战争以联邦军队取得胜利、美国保持统一而告结束。从那以后，华盛顿进入高速发展时期。华盛顿到1880年，华盛顿的人口已从1870年的13.17万人发展到17.76万人，成为这一时期美国人口速度最快的大城市之一。现代城市特征在这一时期初露端倪。电话于1877年被引进华盛顿，一年以后，*各部办公室已安装了119架电话。1879年，华盛顿有了第一幢公寓楼房，电灯则于1881年出现在这座城市。到1888年，华盛顿有了第一辆无轨电车。华盛顿的市内交通在建都以后不久就发展了起来。在18世纪，马车是华盛顿的主要公共交通工具，到19世纪末，华盛顿是有轨电车的天下，1900年，华盛顿有大约200英里（约320公里）长的电车轨道。汽车在有轨电车达到鼎盛时粉墨登场。 1897年，一位名叫芭波（A. L. Barber）的妇女购买了华盛顿第一辆小汽车。到1963年，华盛顿平均每3.5人有一辆小汽车，全城总计有注册小汽车22.5万辆。而这一时期全国平均每 2.6人就有一辆小汽车。1990年，全市注册的小汽车为252405辆。华盛顿人均拥有小汽车数量在美国仍处于较低水平，与这座城市有着较好的公共交通系统有关。进入20世纪，华盛顿的城市建设和人口继续发展，从1900年到1930年，华盛顿的人口从278718人增加到486869人。20世纪30年代初的“大萧条”时期，美国经历了最严重的经济危机，失业人数激增，社会动荡不安。华盛顿是美国城市中发生罢工工、*最多的城市之一。 1933年3月富兰克林�6�1罗斯福当选总统，实行“新政”，加强了*对经济的干预，最终使国家经济走上了复苏的道路。第二次世界大战以后，华盛顿的人口发展到高峰，1950年的总人口达802178人。在20世纪，美国联邦*机关工作人员明显增加了，以致人们风趣地说，华盛顿唯一的工业就是印刷业，指的是华盛顿的各个印刷厂不停地印制各种各样的*文件。而华盛顿市区人口在20世纪60年代以后一直下降的重要原因之一是，各个*机构和相关部门工作人员中，有将近30万人居住在华盛顿的郊区。另外一批为数不少的居民在华盛顿的生活也不那麽固定，他们在为*工作几年以后，随着新总统上台，新内阁组建，可能离开华盛顿另某新职。在他们身后，又有一批新居民从别处搬到华盛顿来。华盛顿最大的行业是旅游业。到20世纪90年代，每年有1800万人次到这里旅游，带动了这座城市与旅游相关的产业，使旅馆和餐饮业发展迅速。华盛顿市区的建筑日增，农田向四周退缩了，消失在浓郁的森林后边。唯有浓郁的绿色是挥之不去的，华盛顿被人们看作森林中的首都，或者说草坪环绕的都市。从建都之日起，这里的人们就重视城市绿化。为了使首都更美丽，杰弗逊倡导在首都植树，亲自在宾夕法尼亚大街种植意大利白杨。宾夕法尼亚大街两边的树木从那以后更换过好几次，先后种植过椴树、橡树、槭树等。这种由市*拨款植树种花的惯例一直延续到今天，绿化首都是市*的日常工作，每年要拨出3%的经费，用于街心公园和道路两旁的绿化，从而使华盛顿成为世界上树木和花草最多的城市之一。华盛顿由此获得“花园城市”之称，一到春天，绿树成荫，繁花似锦。全市公园和休憩地面积3400公顷，其中国家公园面积就达3000公顷，占市区面积的20%。可以说，除了停车场和以马路、体育场，几乎所有空地都为树木花草覆盖，人均公园绿地超过40平方米