发布网友 发布时间:2022-04-30 05:50
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热心网友 时间:2023-10-18 15:45
汽车碰撞测试,就像是汽车界的年度大考,有些测试机构的考卷更为严苛,因此学渣们直接原地现形,成绩不够理想。有些测试机构的考卷比较简单,或者说他用的题目库是前两年的,即便是学渣,背背题库,总能拿到不错的成绩。
中保研和欧洲的E-NCAP以及美国的IIHS一样,测试项目与时俱进,逐年增加难度。如果车企没有足够的准备,那就无法得到一个优秀的成绩。
此时,车叔想到了一些问题,即便得到了好成绩,那销量就一定好吗?国内的消费者识货吗?消费者买车仅参考碰撞成绩吗?带着一串疑问,我们先来看看中保研发布的车型碰撞成绩。
到目前为止,中保研碰撞测试成绩排名在前5的:一汽丰田奕泽、广汽丰田雷凌、华晨宝马325Li、豪情沃尔沃XC60和一汽丰田亚洲龙。
这个成绩似乎与网络传言有些区别,因为早些时候,总有“日系车皮薄”的说法,但名列前茅的5款车中,有3款是日系车。真实成绩打破了网络传言,安全与车皮厚薄关系不是特别大。
碰撞测试位居第一名好成绩的奕泽,上市已经快一年了,它的销量成绩其实并没有与碰撞测试成绩对应般理想。数据显示,奕泽11月销量为4063辆,1-11月销量为50500辆。如果拿11月SUV销量第一的哈弗H6作为对比,那哈弗H6的11月销量41676辆就是一种碾压级别的天文数字。XC60的成绩虽然比奕泽稍好一点,但它的11月销量为5117辆,与哈弗H6差距非常之大。
再来看看轿车市场的情况,雷凌11月销量有22393辆,亚洲龙11月销量有9074辆,3系11月销量有10194辆。销量排行榜前十中,看不到亚洲龙和3系的身影,雷凌也不是卖的最好的。
结合SUV销量前十名没有XC60和奕泽的情况,我们可以发现,即便这5款车碰撞成绩最为优秀,但在销量排行榜中,挤不进前五名。
难道消费者都漠视生命,对汽车的安全丝毫不顾?当然不是!销量高的部分车型,安全性也是有一定保证的。比如在2019年度C-NCAP第四批车型的测试中(仅截取部分成绩图),可以看到轩逸和雷凌成绩相似,同样是“5星”级别的安全。SUV车型中,CS75和探岳分别获得“5星”和“5星半”的优秀成绩,这两款车的11月销量分别排名第二、第三。想必在这里车友们也可以得出一个结论,销量高的车型,安全性不会太差。
家用车承载着一个家庭的出行,安全确实重要,但在安全级别相差不大的情况,一辆车的内饰豪华感、空间舒适性、驾驶乐趣感、科技便利性以及售价等等,都是要考虑的。
看车型销量即可得知,走量的车型多为紧凑级或者小型SUV,轿车则多为*车,B级车不多。因而即便325Li和XC60的安全性能出众,作为豪华品牌车型的他们,销量也比不过走量车型。
至于奕泽,定位于小型SUV的它,搭载一台2.0升排量的发动机,起售价就14万多了,再加上小型SUV空间不够大,尽管它拥有TNGA架构加持,各方面性能均属同级强者,但销量依旧不尽如人意;雷凌的销量成绩比较优秀,但名气相对于自家的同胞兄弟卡罗拉稍低;亚洲龙定位高于凯美瑞,但凯美瑞已经深耕国内市场多年,亚洲龙才引入不久,销量不及凯美瑞算是正常。
车叔总结
通过真实的数据,我们可以知道,安全性能最好的车型,不一定销量最高。销量高的车型,安全性能不会太差,并且在其它方面都可圈可点。由此可见,大多数国内消费者还是“很懂车”的!?
?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
热心网友 时间:2023-10-18 15:45
汽车碰撞测试,就像是汽车界的年度大考,有些测试机构的考卷更为严苛,因此学渣们直接原地现形,成绩不够理想。有些测试机构的考卷比较简单,或者说他用的题目库是前两年的,即便是学渣,背背题库,总能拿到不错的成绩。
中保研和欧洲的E-NCAP以及美国的IIHS一样,测试项目与时俱进,逐年增加难度。如果车企没有足够的准备,那就无法得到一个优秀的成绩。
此时,车叔想到了一些问题,即便得到了好成绩,那销量就一定好吗?国内的消费者识货吗?消费者买车仅参考碰撞成绩吗?带着一串疑问,我们先来看看中保研发布的车型碰撞成绩。
到目前为止,中保研碰撞测试成绩排名在前5的:一汽丰田奕泽、广汽丰田雷凌、华晨宝马325Li、豪情沃尔沃XC60和一汽丰田亚洲龙。
这个成绩似乎与网络传言有些区别,因为早些时候,总有“日系车皮薄”的说法,但名列前茅的5款车中,有3款是日系车。真实成绩打破了网络传言,安全与车皮厚薄关系不是特别大。
碰撞测试位居第一名好成绩的奕泽,上市已经快一年了,它的销量成绩其实并没有与碰撞测试成绩对应般理想。数据显示,奕泽11月销量为4063辆,1-11月销量为50500辆。如果拿11月SUV销量第一的哈弗H6作为对比,那哈弗H6的11月销量41676辆就是一种碾压级别的天文数字。XC60的成绩虽然比奕泽稍好一点,但它的11月销量为5117辆,与哈弗H6差距非常之大。
再来看看轿车市场的情况,雷凌11月销量有22393辆,亚洲龙11月销量有9074辆,3系11月销量有10194辆。销量排行榜前十中,看不到亚洲龙和3系的身影,雷凌也不是卖的最好的。
结合SUV销量前十名没有XC60和奕泽的情况,我们可以发现,即便这5款车碰撞成绩最为优秀,但在销量排行榜中,挤不进前五名。
难道消费者都漠视生命,对汽车的安全丝毫不顾?当然不是!销量高的部分车型,安全性也是有一定保证的。比如在2019年度C-NCAP第四批车型的测试中(仅截取部分成绩图),可以看到轩逸和雷凌成绩相似,同样是“5星”级别的安全。SUV车型中,CS75和探岳分别获得“5星”和“5星半”的优秀成绩,这两款车的11月销量分别排名第二、第三。想必在这里车友们也可以得出一个结论,销量高的车型,安全性不会太差。
家用车承载着一个家庭的出行,安全确实重要,但在安全级别相差不大的情况,一辆车的内饰豪华感、空间舒适性、驾驶乐趣感、科技便利性以及售价等等,都是要考虑的。
看车型销量即可得知,走量的车型多为紧凑级或者小型SUV,轿车则多为*车,B级车不多。因而即便325Li和XC60的安全性能出众,作为豪华品牌车型的他们,销量也比不过走量车型。
至于奕泽,定位于小型SUV的它,搭载一台2.0升排量的发动机,起售价就14万多了,再加上小型SUV空间不够大,尽管它拥有TNGA架构加持,各方面性能均属同级强者,但销量依旧不尽如人意;雷凌的销量成绩比较优秀,但名气相对于自家的同胞兄弟卡罗拉稍低;亚洲龙定位高于凯美瑞,但凯美瑞已经深耕国内市场多年,亚洲龙才引入不久,销量不及凯美瑞算是正常。
车叔总结
通过真实的数据,我们可以知道,安全性能最好的车型,不一定销量最高。销量高的车型,安全性能不会太差,并且在其它方面都可圈可点。由此可见,大多数国内消费者还是“很懂车”的!?
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本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。