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飞机尾翼有什么作用?

发布网友 发布时间:2022-04-30 03:34

我来回答

5个回答

热心网友 时间:2023-10-09 20:16

1、飞机尾翼有平衡的作用;

2、飞机尾翼有操纵的作用;

3、飞机尾翼一般分为垂直尾翼和水平尾翼。

扩展资料:

飞机尾翼介绍:

1、尾翼是安装在飞机后部的起稳定和操纵作用的装置;

2、水平尾翼简称平尾,是飞机纵向平衡、稳定和操纵的翼面;

3、垂直尾翼简称垂尾,起保持飞机的航向平衡、稳定和操纵作用;

4、V型尾翼由左右两个翼面组成,像是固定在机身尾部带大上反角的平尾。

参考资料来源:百度百科-尾翼

热心网友 时间:2023-10-09 20:16

飞机的尾翼是安装在飞机后部的起稳定和操纵作用的装置。尾翼一般分为垂直尾翼和水平尾翼。垂直尾翼后部有一个方向舵,水平尾翼后部有升降舵。

飞机尾翼的作用

1、平衡的作用

飞机主要依靠机翼来产生升力。但是,机翼的升力中心往往与飞机的重心是不重合的,也就是说,机翼的升力会对重心产生一个力矩,会使飞机上仰或下俯(因飞机而异),为了平衡这个力矩,就需要尾翼来产生一个相反的力矩。这个作用就是依靠水平尾翼来完成的。


2、操纵的作用

水平尾翼是用来操纵飞机上仰和下俯的。例如,为了使飞机上仰,就可拉驾驶杆,使升降舵向上翘,气流经过水平尾翼时,其上部的流速减慢,下部的流速加快,这就产生了一个附加的向下的力,对飞机重心形成一个向上的力矩,其结果就使得飞机上仰;反之则下俯。

垂直尾翼的方向舵是用来操纵飞机方向偏转的。通过飞行员左、右蹬舵,使垂直尾翼上的方向舵左、右偏转。如飞行员蹬左舵,方向舵左偏,相对气流作用在方向舵面上,使垂直尾翼上产生一个向右的侧力,对飞机重心构成了一个使机头左偏的方向操纵力矩,飞机向左发生偏转;同样地,飞行员蹬右舵,机头就会向右偏转。

热心网友 时间:2023-10-09 20:17

飞机的尾翼是安装在飞机后部的起稳定和操纵作用的装置。尾翼一般分为垂直尾翼和水平尾翼。垂直尾翼后部有一个方向舵,水平尾翼后部有升降舵。如图:

为什么要有尾翼呢?简单地说,一是为飞机的平衡,二是为了能够操纵飞机进行机动飞行。

首先来说第一点——平衡的作用。

我们知道,飞机主要依靠机翼来产生升力。但是,机翼的升力中心往往与飞机的重心是不重合的,也就是说,机翼的升力会对重心产生一个力矩,会使飞机上仰或下俯(因飞机而异),为了平衡这个力矩,就需要尾翼来产生一个相反的力矩。这个作用就是依靠水平尾翼来完成的。如下图:

类似地,垂直尾翼就是用来进行方向平衡的。

再说第二点——操纵的作用。

水平尾翼是用来操纵飞机上仰和下俯的。例如,为了使飞机上仰,就可拉驾驶杆,使升降舵向上翘,气流经过水平尾翼时,其上部的流速减慢,下部的流速加快,这就产生了一个附加的向下的力,对飞机重心形成一个向上的力矩,其结果就使得飞机上仰;反之则下俯。

垂直尾翼的方向舵是用来操纵飞机方向偏转的。通过飞行员左、右蹬舵,使垂直尾翼上的方向舵左、右偏转。如飞行员蹬左舵,方向舵左偏,相对气流作用在方向舵面上,使垂直尾翼上产生一个向右的侧力,对飞机重心构成了一个使机头左偏的方向操纵力矩,飞机向左发生偏转;同样地,飞行员蹬右舵,机头就会向右偏转。

有关飞机的平衡与操纵原理,可查看飞行原理的相关文章和书籍。

热心网友 时间:2023-10-09 20:17

垂直的尾翼上面可是方向舵啊,没那东西飞机拿什么在天上转弯啊,其实飞机的几个舵面原理都一样,以方向舵来说,飞机向左转的时候,方向舵就往左偏,因为飞机是正对气流方向的,左偏的方向舵就会受到一个向右的力,迫使它回到中立位置,机尾收到向右的力,那么机头自然就会向左偏了,这样飞机才能转弯啊。两片平尾上的是升降舵,原理一样。机尾受力上扬,机头就会往下栽,飞机下降。
至于大翼末端向上的那个小片片,叫做翼尖小翼,主要作用还是减小涡流。先给你解释一下涡流是什么东西,其实说白了就是空气漩涡。飞机向前飞的时候,都知道大翼是升力的来源,因为大翼上表面的空气压力比下表面要小,下表面空气压力大了,才能把飞机托起来,但是就是因为这个压力差,空气要从气压高的地方向气压低的地方流,这是常识。那么大翼下表面的空气就要想办法往上表面气压低的地方流。以飞机的左大翼为例,空气要从下面流到上面,从大翼前面绕上去肯定不可能,后面一样不可能,因为飞机的速度很快,让空气逆风流动肯定是不可能的,右边是机身,也流不过去,那就只能从左边,左边是翼尖,空气会从这里绕一圈,从大翼下面绕到上面。飞机不停的飞,空气就不停的绕圈圈,绕的多了不就是漩涡嘛,这就是涡流,可以理解成横过来的龙卷风。飞机之所以不能跟汽车似的,排成一串的飞,就是因为前面飞机的尾流会影响后面的飞机,严重的可以导致后面的飞机直接失控,所以机场起飞的飞机都是前面一架走了,等一会儿,第二架才能起飞,目的就是让涡流自然减小。既然知道涡流是因为空气绕着翼尖转圈而产生的,那么我把翼尖部分做成竖起来的,空气不就绕不过去了嘛,这样涡流自然就减小了。

热心网友 时间:2023-10-09 20:18

尾翼是安装在飞机后部的起稳定和操纵作用的装置。尾翼一般分为垂直尾翼和水平尾翼。 垂直尾翼由固定的垂直安定面和可动的方向舵组成,它在飞机上主要起方向安定和方向操纵的作用。垂直尾翼简称垂尾或立尾。根据垂尾的数目,飞机可分为单垂尾、双垂尾、三垂尾和四垂尾飞机。 水平尾翼由固定的水平安定面和可动的升降舵组成,它在飞机土主要起纵向安定和俯仰操纵的作用。水平屋翼可简称平尾。有的飞机为了提高俯仰操纵效率,采用的是全动平尾,即平尾没有水平安定面,整个翼面均可偏转。 有一种特殊的 V字形尾翼,它既可以起垂直尾翼的作用,也可以起水平尾翼的作用。 水平尾翼一般位于机翼之后。但也有的飞机把“水平尾翼”放在机翼之前,这种飞机称为鸭式飞机。此时,将前置“水平尾翼”称之为“前翼”或“鸭翼”。 没有水平尾翼 (甚至没有垂直尾翼)的飞机称为无尾飞机。这种飞机的俯仰操纵、方向操纵、滚转操纵均由机翼后缘的活动翼面或发动机的推力矢量喷管控制。追问全动垂尾机动性更强吗?

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