该怎么评估Tesla的价值和股价?

发布网友 发布时间：2022-04-30 03:15

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热心网友 时间：2023-10-09 10:31

500亿美元的市值说明Tesla已经成为一个主流汽车制造商，也说明Tesla已经撼动了内燃车的垄断地位，Tesla的产品可以作为主流产品投放于市场，因此相关数据可以参考当前市场。ElonMusk希望在2016年推出GenIII，售价在30000美金左右，相对燃油成本比内燃机低50%以上，能够达到320公里以上的续航能力，那么这完全就是一款畅销的车型。按照净利率15%，Tesla规模化生产后，净利率完全可以达到15%（参照当今主流汽车生产厂商数据），每辆Tesla均价4万美元，市盈率10计算。Tesla若要成为市值500亿美元的公司，每年的净利润要达到50亿美金，因此就要卖出833333姑且约等于83万辆车。作为一款畅销车，年销量达到83万辆并非不可能，2012年十大最畅销车型排在第三位的是大众汽车的捷达（Jetta），销量达到82.2万辆。希望那一天能早点到来，因为那不仅改变了汽车工业，最重要的是它对改善我们赖以生存的环境有巨大帮助，也许会真正的改变世界。

热心网友 时间：2023-10-09 10:31

在美国时间4月1日，特斯拉新车型Model3在美国正式发布。根据其CEO埃隆·马斯克在其Twitter上发布的消息来看，该车型开启预定后24小时的定单量就超过了20万辆。紧跟着消息之后的就是特斯拉的股价表现。特斯拉的股价在4月1日大涨再创今年以来的新高。其实，特斯拉股价最近持续上涨，自2月10日以来累计上涨超过60%，从2月10日的141美元一路上涨至今。而反观A股市场，因特斯拉掀起的概念风暴表现更加抢眼，其中，大富科技(300134,股吧)上周一连四个交易日涨停，累计涨逾四成；其他个股中，信质机电宜安科技(300328,股吧)上周也涨逾两成，德赛电池(000049,股吧)涨近两成。因此，在这个估值的分析中，我们就采用最简单的算术均匀，也就是5.98和7.68以相同的权重来进行均匀，我们得到了一个倍数为6.83。所以，此刻我们使用9.35b美元作为我们对收入的估计，和6.83作为我们对于倍数的估计，我们可以得到特斯拉的市值将会达到63.86b美元。将这个市值的股票除以此刻的股票数量132.1百万股票，我们可以得出特斯拉的目标价483.42美元。

热心网友 时间：2023-10-09 10:32

2016年，特斯拉产车83922辆，交付76230辆；在同一个维度的世界里的2016年，通用卖出超过1000万辆车，福特卖出660万辆。我们看一下特斯拉的实际交付能力：2013年22442辆，2014年31655，2015年50658，2016年76230；当然自打2013年以后特斯拉交付就从来没有达到过当年的目标，脱靶率百分之百。这些黑历史我们不去说，就算Gigafactory轰隆隆卯足劲生产（预期最高产能35GWh/年，约现在全世界产能的总和），就算能创造奇迹达到马斯克立下的2018年交付50万、2020年交付100万的鸿鹄之愿——那也不过是100万，仅仅是目前通用销售量的十分之一。但是年度生产销售一百万辆车是个什么概念。人类历史上卖的最好的车是丰田的卡罗拉（Corolla），从1966年至今五十多年，卖出了四千万辆；而如果论单位时间的业绩，销售冠军应该是福特的T型车，从1908年到1927年不到二十年的时间里，T型车卖出了1650万辆。传统车商能有目前的产能是因为他们多年积累下来的在全球化分工中所建立的规模化制造能力，也就是所谓的全球化OEM的渠道和网络。这至少是目前特斯拉并不具备的条件，也不是特斯拉的竞争优势；特斯拉的优势在于软件（如自动驾驶）和服务（如surpercharger充电桩）。但是啊就算100万这个奇迹发生了那有怎么样，这仍然仅仅是目前通用销售量的十分之一；奥迪2016年的销售量为180万台，更不用说奥迪的利润率要远远高于Model3，奥迪的市值也没有上天啊。所以面对这荒诞的一切，我只能下此结论：首先Model3一定不是车，它是除了车以外的某种人类语言尚未创造出词汇能描述的产品，就比如iPhone，你不能说它就是个手机。所以我认为Model3不是车，它可以是iCar。这就是为什么市场可以将特斯拉的股权价值估得高过通用汽车，因为人们根本不认为特斯拉和通用在同一个行业里；既然不是同一个行业，那市场会认为，特斯拉市值超了通用或者低过通用又如何我根本不care啊，其实说白了都是错配了行业，Netflix是一个科技基因浓郁的传统行业的突破者。Netflix的股价走势也与特斯拉的很般配。