改装汽车座椅加热开关如何接线火线要通过钥匙门吗?
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发布时间：2022-04-30 02:07
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热心网友
时间：2023-10-25 05:56
黑科技是越来越多了，但是大部分人连很多老技术都还没搞明白（未使用过）呢，似乎黑科技就离得更远了；今天跟大家分享汽车上的两个功能——座椅加热、座椅通风
这两个功能倒不是什么高科技产品，很多中端品牌的车或者国产车都配备有，但使用过的人不是很多，甚至有的朋友都没听说过这两个功能；至于为什么会出现这样的结果？
我觉得主要是因为汽车厂商把这两个功能都安排在每个车型的最高配那台车，还有就是豪车才会配备此功能，可我们大部分人买车都不会买最高配，豪车就更是少数人了；
座椅加热：是利用座椅内的电加热丝对座椅内部加热，并通过热传递将热量传递给乘坐者，改善冬天时座椅因长时间停放后座椅过凉造成的乘坐不舒适感。
工作原理：座椅下层是一层无纺布，加热丝布置在无纺布上，用固定胶带将加热丝固定在无纺布上，针织布盖在固定胶带上，并用针织线缝制成类似座椅加热处的形状，并缝合在座椅罩内。
为了提高车内乘员的舒适性，控制座椅加热温度在一定的范围内，在座椅加热垫内布置了2个温度控制器：
（1）50±5℃断开，30±5℃接通；
（2）43±5℃断开，23±5℃接通。
靠背加热器通过插接件连接到坐垫加热器电源上，坐垫加热器电源通过插接件连接到仪表板线束上，再经过座椅加热开关、熔断丝、点火开关连到蓄电池电源上。
座椅通风：乘客坐在座椅上时，身体后部与椅面紧密接触，接触部分空气不流通，不利于汗液的排出，会使人体感到不舒服；所以设计人员用风扇向座椅内注入空气，空气从椅面上的小孔中流出，实现通风功能；
工作原理：座椅通风是通过在座椅坐垫和靠背发泡背面上增加风扇，利用风扇将空气吸入后导入通风层，气流再从通风层表面向上渗透经过加热垫流向座椅面套表面（座椅面套是采用打孔皮），通风功能有效改善了人体与椅面接触部分的空气流通环境，即使长时间乘坐，身体与座椅的接触面也会干爽舒适。
热心网友
时间：2023-10-03 04:58
黑科技是越来越多了，但是大部分人连很多老技术都还没搞明白（未使用过）呢，似乎黑科技就离得更远了；今天跟大家分享汽车上的两个功能——座椅加热、座椅通风
这两个功能倒不是什么高科技产品，很多中端品牌的车或者国产车都配备有，但使用过的人不是很多，甚至有的朋友都没听说过这两个功能；至于为什么会出现这样的结果？
我觉得主要是因为汽车厂商把这两个功能都安排在每个车型的最高配那台车，还有就是豪车才会配备此功能，可我们大部分人买车都不会买最高配，豪车就更是少数人了；
座椅加热：是利用座椅内的电加热丝对座椅内部加热，并通过热传递将热量传递给乘坐者，改善冬天时座椅因长时间停放后座椅过凉造成的乘坐不舒适感。
工作原理：座椅下层是一层无纺布，加热丝布置在无纺布上，用固定胶带将加热丝固定在无纺布上，针织布盖在固定胶带上，并用针织线缝制成类似座椅加热处的形状，并缝合在座椅罩内。
为了提高车内乘员的舒适性，控制座椅加热温度在一定的范围内，在座椅加热垫内布置了2个温度控制器：
（1）50±5℃断开，30±5℃接通；
（2）43±5℃断开，23±5℃接通。
靠背加热器通过插接件连接到坐垫加热器电源上，坐垫加热器电源通过插接件连接到仪表板线束上，再经过座椅加热开关、熔断丝、点火开关连到蓄电池电源上。
座椅通风：乘客坐在座椅上时，身体后部与椅面紧密接触，接触部分空气不流通，不利于汗液的排出，会使人体感到不舒服；所以设计人员用风扇向座椅内注入空气，空气从椅面上的小孔中流出，实现通风功能；
工作原理：座椅通风是通过在座椅坐垫和靠背发泡背面上增加风扇，利用风扇将空气吸入后导入通风层，气流再从通风层表面向上渗透经过加热垫流向座椅面套表面（座椅面套是采用打孔皮），通风功能有效改善了人体与椅面接触部分的空气流通环境，即使长时间乘坐，身体与座椅的接触面也会干爽舒适。
