can总线干扰太大怎样办

排除干扰的方法包括：一是增加隔离模块，如图5所示，防止地回流和限制干扰幅度；二是增加双绞程度，利用差分传输增强抗干扰能力；三是确保屏蔽效果和正确的接地，使用屏蔽双绞线；四是利用CAN网桥改善信号质量，如图8所示。在测试解决方案方面，工程师需要进行全方位的测试，包括CAN总线的鲁棒性和一致性测试，...

软件抗干扰措施1适当下降波特率:对CAN波形分析知，波特率降落，CAN位时间增长，对CAN波形采样时间也相应加长，躲过干扰的可能性也增大了。固然，波特率的下降必须在满足系统快速性的条件下进行。2加强校验:虽然在CAN控制芯片MAC子层有以下毛病检测功能：监测、填充规则校验、帧校验、15位循环冗余码校验和应对...

使用屏蔽线缆与正确接地。带屏蔽层的CAN线的屏蔽层等于整个是一个等势体，可以良好地抵御电场的干扰。如图为一个标准的屏蔽双绞线， CANH 和CANL 通过铝箔和无氧铜丝屏蔽网包裹。CAN转为光纤传输：使用转换模块转为光纤传输，光纤是一种无法被电磁干扰的传输介质，可以有效避免雷击与其他超强干扰，如远程...

为了解决这个问题，一种方法是将360设备与CAN线的距离尽量拉开，避免二者之间的接触。另外，可以考虑使用屏蔽罩或者滤波器来减少电磁辐射对CAN线的干扰。此外，如果发现CAN线干扰问题严重，建议咨询专业的汽车电子维修技术人员进行解决。需要注意的是，不同车辆的CAN线布局和电磁环境可能有所不同，因此具体的...

解决方法如下：波形在经过中继器之前，由于总线电容过大，下降沿变得非常缓，形成了镰刀状，这样就容易导致位采样错误。而经过中继器后，报文波形经过整形后重新发出，可以看到波形整体情况良好，能够保证报文的正常收发。

其实你这个问题比较笼统，CAN总线错误帧多可能由很多问题引起，比如位定时不准确，总线负载过重，干扰较大导致异常等都有可能。建议您从物理层开始逐步排查。若是总线受干扰厉害导致的错误帧增多问题，需给CAN节点做信号和电源供电的全隔离措施，可用分立方案自己搭，或用类似于ZLG的CTM1051KT这样的隔离模块...

总线网络的两个端点通常要加入终端匹配电阻（120Ω）。终端匹配电阻的大小由传输电缆的特性阻抗所决定，例如，双绞线的特性阻抗为120Ω，则总线上的两个端点也应集成120Ω终端电阻。之前用的一个CAN转串口设备手册中的一个CAN总线设备连接推荐拓扑图，可以参考下，现场使用时，其中的支线要尽可能短。

解决CAN总线通信中的位错误可以根据具体情况采取以下几种方法：1. 检查电缆连接：首先需要确保CAN总线的电缆连接良好，不要有松动或损坏的情况。可以重新插拔电缆来确保连接质量。2. 使用屏蔽电缆：对于长距离传输或者环境噪声较大的情况，建议使用屏蔽电缆来减少噪声的干扰。3. 提高电缆质量：选择质量更好的...

1. 在解决汽车CAN总线故障之前，首先应确保所有连接至CAN总线的电子控制单元（ECU）运作正常。功能性故障可能导致系统流程受影响，进而间接影响CAN总线的通信。2. CAN总线故障的排查方法包括逐步将每个节点连接到CAN总线上，并在每次连接一个节点后观察并测试通信状况。3. 如果遇到CAN总线上的故障，如上电...

CAN总线检测方法：<!-- 在开始数据总线系统的检查前，务必确认所有连接的电控单元没有功能性故障。功能性故障可能干扰通信，影响数据总线系统的正常运行。遇到上电仪表液晶无显示的情况，首先，检查电源是否正常；其次，确认WAKEUP线的连接和电压（约为电源电压）；最后，务必检查CANH和CANL线是否正确连接，...