如何检验汽车电流表?
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发布时间：2022-04-30 04:59
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热心网友
时间：2023-10-14 18:52
最常用的是比较法。检验时先将被试电流表与标准的直流电流表（0一30A）及可变电阻（0一5l，电流量为30A）串联在一起。然后接通电源并逐渐减小可变电阻的阻值，同时比较两个电流表的读数。如果两读数之间相差不超过20%，则可认为电流表状况良好，否则应予修理。如汽车电流表的读数比标准值高时，多半是由于永久磁铁的磁场减弱所致，应进行充磁。充磁时，可将电流表永久磁铁的磁极与一直流电磁铁的异性磁极相接触并停留一段时间。如读数比标准值低，一般为转子轴颈及轴承磨损，或指针卡住，应拆开电流表予以检修。电器性故障主要是电路上产生了短路、断路、接触不良或漏电。
由机械原因导致电路接触不良的故障解决的根本办法是恢复机械结构的完整性。在判断电路故障时,人们有时光着眼于电路或电路图是不够的,单纯重视电路而忽视机械结构,导致处理不当,都会重新发生机械性和电器性综合故障。为了提高判断线路故障的准确性,缩短查找线路的时间,防止增添新的故障,不论是靠人工感觉去判断还是借助仪表测灯、仪器去检测,应遵循下列原则:根据电路原理图联系实际;查清症状,仔细分析;从简到繁,由表及里;探明构造,结合原理;按系分段,替代对比。只要做到这些,故障便可逐一排除。汽车电路发生故障时,有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。这些现象可直接观察到,从而可以判断出故障所在部位。
热心网友
时间：2023-10-14 18:52
拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分(搭铁)碰试而产生火花来判断。这种方法比较简单,是广大汽车电工经常使用的方法,搭铁试火法可分为直接搭铁和间接搭铁两种。所谓直接搭铁,是未经过负载而直接搭铁产生强烈的火花。例如,我们要判断点火线圈至蓄电池一段电路是否有故障,可拆下点火线圈上连接点火开关的线头,在汽车车身或车架上刮碰,如果有强烈的火花,说明该电路正常;如果无火花产生,说明该段电路出现了断路。间接搭铁是通过汽车电器的某一负载而搭铁产生微弱的火花来判断线路或负载是否有故障。例如,将传统点火系断电器连接线搭铁,如果有火花,说明这段线路正常;如果无火花,则说明电路有断路。特别值得注意的是,试火法不能在电子线路汽车上应用。
热心网友
时间：2023-10-14 18:53
电流检测法：检测步骤断开点火开关，拆下蓄电池负极接线，把数字万用表调到电流表(1A档)，再取用两根导线，将两导线一端分别接万用表正、负表笔，另一端分别接负极接线柱和负极接线，观察电流表数值。将测得的电流值与维修资料对照是否在正常范围内。若测得的电流值过大，则说明车辆有漏电故障。故障排除方法将熔断丝逐个拔下，观察指针变化。当拔下某个熔断丝时指针不再转动，则故障点是通过此熔断丝的电路或用电器。同电流检测法一样，通过查阅电路图或查看线路走向，顺线路查找出损坏部位进行修理。
