捷安特ATX770D和美利达公爵650哪个好

发布网友发布时间：2022-05-01 00:03

共5个回答

热心网友时间：2022-06-21 00:29

首先要说770比770D好这个观点在10款来说是没错的 10款770D确实坑爹。不过现在销售的都是11款770和770D了早已不能同日而语了我对比一下11款770D和公爵650 车架方面770D是捷安特普通抽管车架使用了11款变径头管换前叉比较麻烦 650是美利达阉割版TFS车架前叉770D是RST代工的TWINS油压前叉油路分段锁死 650是三托XCT 相当渣的叉子弹簧叉子机械锁死骑行过程中770D是可以直接锁死的 650因为是机械锁死不可以直接锁死。变速770D除掉牙盘是M360 其余都是全套的M410套件 8速顶级。650只有后拨使用了ALIVIO 其余都是M310 指拨用得EF61 很不好用的指拨。刹车770D是西马诺M416 650是BB5 都差不多 BB5制动效果强一些不过需要经常调试。容易蹭碟。值得一提的是770D坐垫为WTB PURE V 这个坐垫比650的要强多了。很舒服好发力价格方面770D2598 650 2398

12款的捷安特还没信建议早出手早享受骑行乐趣

追问那怎么听人说11款770D的前叉不如650的，而且变速说770D比770低一个档次
http://ke.baidu.com/view/5235832.htm这个是10款还是11款

追答那绝对是美利达的托 770D变速没有低于650的零件油叉和弹簧叉您说哪个好？呵呵那个连接里是10款的
11款770D

热心网友时间：2022-06-21 00:30

捷安特ATX770D和美利达公爵650之对比，经验看法，望采纳！首先重量上公爵650比捷安特770D轻很多，总感觉的近2公斤。光前叉就轻好多，感觉近1公斤吧，770D的前叉很粗壮，看起来比公650的耐操一些，骑上车后感觉反过来了，770D蹬起来轻，公爵650重，我一般用前2后7的档位骑，770D的话一发力，车子马上冲起来，前轮还能抬起一些；公650同样档位下发力，感觉力量并不能马上传递到轮子上，有些软，用开车的话说就是有点肉。

刹车方面没说的，公650的BB5手感比喜马诺M416的好，其实后者调好了也不差，只是夹器回弹力有点大，长时间捏会手酸。
操控方面虽然2辆车都是17寸，但是觉得公650车架好像小一点，像16寸的一样，所以操控比770D灵敏。定车和极慢速行驶时更稳定，通过粗糙路面时的路感也很层次分明，说明650车架是要比770好一些的的。但是高速时770D就比公爵稳了，650高速时感觉有点飘。
其他方面，770D的坐垫很舒服，长时间骑PP不疼，公爵650坐垫就要难坐一些了；还有把手也是，公爵650骑一段就手掌疼，770D不会。但是两者的粗细、材质都差不多啊，难道是心理作用？
所以以我两辆车都骑过的真实经验是：压马路和长途多的，770D更适合；喜欢越野冲山的公爵650更好。

热心网友时间：2022-06-21 00:30

如果要拿这两个车子做比较，第一车架，770D的车架采用的是铝合金的抽管技术，要轻一些，适合骑公路和稍微颠簸的路，可以减少抖动，而650本身就是硬铝合金，没有抽管的技术要重一点，所以要跟据你喜欢骑那种路而决定；第二变速，770D用的是禧玛诺M410的套件，而650用的则是M310或M360的，就从这一点就和770D拉开了距离，为了弥补这一点，650所以采用比770D好的BB5碟刹，不过我一般是看好的变速而不是刹车，哪怕是V刹。所以说到这里，要看你怎么想。谢谢。追问2款的指拨有什么不同

2款的变把有什么不同

热心网友时间：2022-06-21 00:31

公爵650是2012款，价2398，770D是2011款，价2598。据说三月份出2012款，价2698。

热心网友时间：2022-06-21 00:31

捷安特ATX770D