《海内华夷图》的作者是谁?

发布网友 发布时间：2022-04-30 22:31

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热心网友 时间：2022-06-19 16:03

《海内华夷图》是唐代地理学家贾耽按照晋代裴秀六体方法绘制的，比例是一寸折百里，用不同的颜色注记地名。这是一幅我国及邻近地区的中外大地图。

《海内华夷图》古今对照，以双色绘画，是继裴秀之后我国又一伟大的地图作品，在中国和世界地图制图学史上具有重要意义。

贾耽从小就喜欢读地理书籍，喜爱骑马射猎。

751年，他参加科举考试，以明经登第，走上了仕途。在处理日常政务中，表现出良好的*素质。他一生为官47年，其中居相位13年，事务繁忙，政绩突出。

与此同时，他根据国家的需要，充分利用各种机会，结合*、军事研究地理，考察地理。

贾耽研究并绘制地图的目的很明确，是要像东汉伏波将军马援那样用米堆积立体地理模型供军事行动之用，像西汉萧何那样收集秦代地图帮助刘邦夺天下。他羡慕前哲，绘制地图，要为唐王朝的*、军事服务。

贾耽年轻时正值“安史之乱”，*不稳定，国力衰弱，没有足够的力量确保边疆安全。剑南西山三州七关军镇监牧三百所丧失，河西陇右州郡悉陷吐蕃。

国家守于内地，旧时镇戍情况不明，贾耽对此深为焦虑，决心绘制陇右沦陷区的地图，以备*军事所需。

为获得制图数据，贾耽一方面进行广泛的调查采访，另一方面查阅*和地方保存的旧有图籍，对“九州之夷险，百蛮之土俗，区分指画，备究源流”，从而掌握了许多第一手资料，积累起丰富的地理知识。

贾耽对裴秀的“制图六体”非常推崇，加以学习和借鉴。798年，贾耽果真用裴秀的制图六原则绘制出《关中陇右及山南九州》一轴。

此图内的政区，则依九州分区。陇右地区资料很少，他费尽心机进行调查了解，力图充实图的内容。由于贾耽对收集到的地理资料做了慎重的取舍，所以，地图所反映的歧路交通，军镇要冲，莫不如真，内容较为翔实。

图中不仅表示了政区的划分，还表示了交通道路以及道路的支线路、军镇、军事要地、险隘、道路与距离的里数、人口、山、水等地物。用文字注记详加说明。

贾耽用文字注记汇编成册，然后将图和说明一并奏之朝廷，希望作为收复失地，用兵经略的参考。

唐德宗皇帝览后称赞，特赐马一匹，银200两，银盘银瓶各一，以示奖励。

贾耽在地图学上的成就，主要体现在他的《海内华夷图》上。绘此图的目的是力图要把唐代统一强大的面貌表现出来，因而图幅很大，“广三丈，纵三丈三尺”，比例尺是“以一寸折成百里”。

为了绘制此图，贾耽花了30多年时间阅读文献，调查采访，认真选取资料。801年绘图完成，献给朝廷。此图今已佚，但据贾耽写的献图表文及有关记载尚可得知此图有3个特点：

一是图的幅面大，载负量丰富。图中内容当是翔实可信，除绘有国内及毗邻边疆地区的山川、政区形势外，对域外许多国家和地区的名称、方位、山川等内容，也有适量的记载。因此，称它是小范围的亚洲形势图，并不言过其实。

贾耽编图的目的，就是为了要使人们了解被外族占领的土地的情况。图幅的范围达到当时人们地理视野的极限，外薄四海。

二是有统一的比例尺。图中采用“以一寸折成百里”的比例，即相当于1比1800000万的比例尺绘制而成。使图形轮廓比较准确。

三是图中的古今地名全部注明，开创了我国朱、墨分注古今地名的先例。此法一直为后世的历史沿革地图所沿用。

可以说，《海内华夷图》的问世，使裴秀首创的“制图六体”，在他之后500年间濒临失传的紧要时刻，被贾耽继承下来。“制图六体”从此起衰振微，对后世的地图制作产生了深远影响。

798年，贾耽完成了以黄河命名的著作《吐蕃黄河录》10卷，这是《关中陇右及山南九州》等图的文字说明，包括《关中陇右及山南九州别录》6卷和《吐蕃黄河录》或称《河西戎之录》4卷。

此书图文并茂，记载吐蕃境内“诸山诸水”的“首尾源流”。

贾耽所著《古今郡国县道四夷述》40卷，形式上也和《关中陇右山南九州别录》及《吐蕃黄河录》一样，是《海内华夷图》的文字说明，但其图、旁注各自能够独立成篇，视它为总地志性质的地理著述也不为过。

贾耽常与域外来使及出使归来者接触，因而掌握了大量的域外地理资料。后来他将这些资料加工整理，编写成书。《皇华四达记》即属这类。

《皇华四达记》10卷。从《新唐书•地理志》的引文中，得知此书中有丰富的域外地理知识。

其中写道：

唐入四夷之路与关戍走集最要者有通道7条：一是营州入安东道；二是登州海行入高丽渤海道；三是夏州塞外通大同云中道；四是受降城入回鹘道；五是安西入西域道；六是安南通天竺道；七是广州通海夷道。

通过这些交通路线，与周围的亚洲各国保持着密切频繁的往来，促进了中外经济文化的交流。

在“广州通海夷道”中，还详细记述了从广州经越南、马来半岛、苏门答腊，跨越印度洋，至印度、斯里兰卡、直至波斯湾沿岸各国的航线、航程，以及沿途几十个国家和地区的方位、名称、岛礁、山川、民俗等内容。

穿越马六甲海峡这段航路时写道：

又两日行，到军突弄山，又5日行，至海峡。蕃人谓之质，南北百里，北岸则罗越国。南岸则佛逝国。佛逝国东水行四五日，至词陵国，南中洲之最大者。又西出，3日至葛葛僧祗国。

这是我国关于连接太平洋和印度洋这个海上交通咽喉的最早记录。

航船进入波斯湾之后，有这样一段记述：“又自提国西20日行，经小国20余，至提罗卢和国，一曰罗和异国。国人于海中立华表，夜则置炬其上，以使舶人夜行不迷。”

海中立的“华表”，“夜置炬其上”，就像今天在航路上设置的指引船舶夜航的航标灯。夜间有此灯导航，船舶不至于触礁和迷失方向。唐代，广州港建有十数丈高的航标灯，时人称“光灯”。航标灯的出现，是古代劳动人民与海洋的征战中取得的成就。

贾耽成为继裴秀之后我国地图史上又一位划时代的人物。他主持绘制的《海内华夷图》以其独特之长，展现唐代的制图水平，达到了新的高峰，是我国地图史上一枚绚丽的瑰宝。