双离合的汽车与无极变速的汽车,究竟哪个更值得入手?

发布网友发布时间：2022-05-01 06:42

共5个回答

热心网友时间：2022-06-25 16:31

无级传输也是CVT我们经常说，日本品牌模型大多使用，就像这个领域Cr-V，日产Xuanyi，Toyota Wihi等，以及双离合器齿轮箱，每个人都更熟悉，而且人们喜欢的人讨厌大众汽车DSG是双离合器替代方案的典型代表。那么无级速度和双重关闭哪个更好？哪个更耐用？让我们来看看两者的优点和缺点。CVT无级齿轮箱的优点和缺点优势由于没有一般的自动齿轮的传动齿轮，因此自动齿轮齿轮没有换挡过程，从而消失，因此CVT变速器的功率输出是线性的。它在实际驾驶中非常顺利。CVT的驱动系统理论齿轮可以是无限的，齿轮设置更自由，而齿轮比，速度比和性能，燃料消耗，传统传动系统中的废气排放更容易实现。

坏处与传统的自动齿轮传动相比，CVT应用于汽车时间，在国内市场上没有太多的CVT汽车。这意味着CVT维护的成本相对较高，问题的概率更高。CVT变速箱是有限的，除了奥迪A6的多批分齿轮箱外，一般的CVT传输不能承受大量负载，只能在1升到1.5升的小型车辆中使用。双链加速器的优点和缺点优势双离合器换挡速度相对较快，比手动变速器更快，仅0.2秒，使电源输出不间断。由于双离合器交替的快速换挡速度，消除了扭矩的中断，功率损耗较小，正是电源输出没有停止，但它比传统的自动变速器油，燃料更好消费可以节省10％。

坏处我们以公众的DSG用作示例。首先，由于不采用液体变矩器，因此不实现手动传输“半导体”动作，因此低速的扭矩不足以小射击。它将完全暴露。由于DSG传输是计算机控制，它属于智能传输。它需要在升/下行链路期间向发动机发射电子信号。回复发动机后，发动机配合以完成升/倒。许多电子元件的使用也增加了失败的可能性。总结如果单一单一的耐用性，毫无疑问，CVT比双重出发更可靠，更成熟。虽然双手离合器用于改善老年，但仍有很多需要解决的问题，但相对发展的潜力也很大。该行业从未从两个离合器的比赛中停止过，统一的变化，但事实上，这场辩论都是无意义的，因为“根据道路状况和不同地区的驾驶条件，总有更合适的齿轮箱。”

热心网友时间：2022-06-25 16:32

我会选择后者，因为它的性价比是非常高的，因为它整体的性能都得到了优化，而且可以提供非常充足的动力系统，并不会产生非常大的噪音。

热心网友时间：2022-06-25 16:32

无极变速的汽车相对来说更值得入手，因为这样的设计非常的精良，而且也能够提高汽车的使用寿命，并且也是非常实用的。

热心网友时间：2022-06-25 16:33

双离合的汽车，因为这样的汽车运行速度非常快，而且操作起来特别方便，是适合很多人群的。

热心网友时间：2022-06-25 16:33

无级变速的汽车更值得入手。这种汽车的座位是非常舒适的，而且开起来也是更加顺手的。