现在卡车都在说轻量化,到底能做到什么程度

轻量化是必然的发展趋势，首先轻量化并不是偷工减料，而是科技在不断的进步，从工艺到技术，从原料到配件等等方方面面的提升，比如自卸车的车厢由最早以前的底16边12，到底10边8，再到锰钢的底6边4，到现在的轻量化应用的底4边3，甚至前几天看到公告的高强钢底3边2，一步步减轻的是重量，产品...

对于中国汽车行业数据，不同的服务商提供的数据类型和价值可能有所不同。以下是一些可能对你有帮助的服务商：* 太平洋汽车网：这是一家老牌的汽车资讯平台，但需要注意的是，其APP总浏览时长在6月份环比下降22%。* 易观方舟：专注于汽车行业的市场分析和商业智能解决方案，提供深入的市场洞察和预测分析。此外，还有一些专注于汽车行业的咨询公司，如CAM（全球汽车零部件供应商百强）和AlixPartners（专注于企业战略、数字化转型和业绩提升的全球咨询公司），他们也提供一些有关汽车行业的数据和咨询服务。需要注意的是，不同的服务商提供的数据类型…具体建议可以咨询麦柯莱依斯，他们提供汽车行业相关企业共同需要的世界各国供应商信息 ，如采购、配套、工厂情况、动态、汽车产销量数据、技术、市场调研报告、还有预测型市场投放计划等，节省企业在信息收集上花费的时间与成本。麦柯莱依斯通过...

卡车轻量化后桥是指在卡车后桥的设计和制造上采用了轻量化的技术和材料，旨在减轻车辆自身重量，提高卡车运行的效率和经济性。在卡车行业中，轻量化的趋势越来越明显，这也是全球卡车制造商竞相研发和推广轻量化后桥的主要原因。轻量化后桥在卡车行业中的优势主要表现在三个方面：一是减轻车辆自身重量，从...

1、轻量化是在保证车辆强度、安全、可靠性等综合性能指标的前提下，考虑“质量性能价格”的三角因素，尽量减少各部件的重量。通过降低商用车自重，可以降低油耗，从而减少有害物质的排放，节省计重费用，提高载重质量利用系数，增加运输利润。目前国内卡车运输需求以物流运输和工程建设为主：以基础设施建设为...

卡车减重一直是卡车界的热门，自重轻有很多好处，比如空车能降低油耗减小轮胎磨损提高车辆操控极限等等，对于卡车用户来说上文提到的那些都不是最重要的，卡车载重法规限制的是车货总重，所以车体轻了就能装载更多的货物。车头轻一吨每次装货就能多拉一吨，长年累月的积累下去将是一笔可观的收入，相比于空...

汽车轻量化是材料变轻了，高强度钢的应用，真正影响一辆车安全，碰撞的关键点在于结构件的强度。也就是当发生碰撞的时候，能够维持不变形，而且给你提供一个良好的生存空间的框架，这些结构部件包括a柱，B柱，车顶的横纵梁，底盘横纵梁，我们可能经常听到或看到这样的事情：哪里的大卡车又撞死行人啦、电视...

汽车底盘轻量化到底是好还是坏 什么是汽车底盘? 对于非承载式车身的车型而言,底盘其实指的就是我们俗称的车架,比如在路上看到的硬派越野,卡车,大巴车,它们都是采用的非承载式车身,所以对于非承载式车身的车型而言,一辆车所以的机械素质都是直接由底盘决定的。而对于家用车更常用的承载式车身而言,底盘指的是悬架系统...

至于轻量化设计好不好，我们可以给你一个肯定的答案:是的。否则，车企的所有努力很快就会付诸东流吗？至于为什么轻量化的底盘设计更好，首先要了解底盘的概念是什么。什么是汽车底盘？对于非承载式车身的车辆来说，底盘其实指的是我们通常所说的车架，比如硬核越野、路上看到的卡车、公交车，都是非承载...

为了避免这种情况的出现，机会选取一些低应力区去除，它们的存在对抗载荷能力没有一定的作用，如此以来不仅可以避免应力集中，还能尽可能的减少车身的重量。并不是为了降低卡车的轻量化，要想减轻卡车的重量，但依靠车架上的小孔是不现实的，只有从材料或者技术上来下手才能真正达到轻量化的目的。

而此次搭载潍柴国六发动机这个做法对家哥来说是挺惊喜的。就拿此次安装的4.6L发动机来说，经过调教之后能达到220马力，其他品牌要做到这样的成绩可能得增加发动机排量，换言之在自重方面就没有任何优势了。轻量化设计使得整车整备质量只有5吨多，上18吨公告的话能拉12吨左右，虽然这样成绩可能还比不上...

轻的。卡车在行驶时，由于自身的发动机等原因，同款的卡车也会产生耗油量的不同，例如轮胎轻就比轮胎重的更加省油，因为在总质量上有所改变，所以轻的轮胎更加省油。卡车，又称作载货汽车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。