火车转弯时，为什么速度大挤压外轨？速度小挤压内轨？我认为速度大向心力也大，怎么向心力还要外轨提供吗

发布网友发布时间：2022-05-01 08:38

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热心网友时间：2023-10-09 23:53

火车转弯的向心力是由铁轨支持力和所受重力的合力与铁轨的约束力提供的。速度大，需要的向心力就越大，支持力和重力的合力不够提供向心力。火车会有沿着转弯半径飞出的趋势，但是外侧铁轨会给它一个向内约束力。力的作用是相互的，这个约束力的反作用力就是火车对外侧铁轨的挤压力。
当火车速度小的时候，它需要的向心力就小，此时支持力和重力的合力足够提供向心力了，当速度小到一定程度时，所需要的向心力比支持力和重力的合力还要小时，火车就会有往转弯圆心靠近的趋势，就会挤压内轨，内轨就会对火车反作用一个力，这个力是内轨对火车的约束力。这个力会平衡一些重力和支持力的合力，使火车正常转弯。

热心网友时间：2023-10-09 23:53

火车转弯时，如果速度大，则火车受到的向心力也大，此时外轨对火车的挤压力也大，因此火车会挤压外轨。如果速度小，则火车受到的向心力也小，此时内轨对火车的挤压力也小，因此火车会挤压内轨。