别克正厂的减震器是什么牌子的??谢啦!!!
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发布时间：2022-05-01 06:09
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时间：2022-06-25 09:38
君越。
悬架的每次运动：装在活塞上的镀铬合金杆沿着充满油液的减震器油缸上下移动；
每次车轮上下运动时，活塞在油缸内也上下移动，当活塞在油缸内运动时，由于油液流过限流阀时受到限流作用，使活塞速度减慢；油液通过限流阀C在A区与B区之间流动；从而获得缓冲减震作用。
汽车引擎盖易发热，雨滴会迅速蒸发，在原来位置便容易形成密密麻麻白色或者灰色的雨迹，再加上太阳的烘烤，要是没有及时擦拭干净，那就非常难以清洗，所以，下完雨最好赶快把爱车擦拭干净，不留后患。另外，预防雨水最好的办法就是打蜡，据统计，有车蜡保护，车身的水滴附着量可以减低50%到90%，同时还能有效避免车漆老化。
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减震器磨损的最常见表现：
急转弯时，车辆的操纵不良，汽车有向弯道外侧偏移的趋势；
转弯半径较大时，方向感不准确，汽车有摇摆的趋势；
通过不良路面时，方向盘能明显感知到前悬架振动明显加剧；
当路面凸起时驾乘人员可感到沉闷的撞击噪音；
加速时车轮的跳动，导致加速迟缓。
汽车在路面行驶，很容易附上脏污的东西，刚洗完的车一会儿就可能又被弄脏了。像这样的情况，车主可以选择做个汽车封釉，它有隔紫外线、防氧化、抵御高温和酸雨的功能，而且有增艳如新的作用。不过封釉的缺点也是显而易见的，就是耐久性一般，只能维持4到6个月，之后就需要重新去做。
参考资料来源：百度百科-新君越CDC技术
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时间：2022-06-25 09:38
一般是君越。
用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。
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汽车舒不舒服全靠减振器软或硬。软或硬的调节是在于减振器中阀片的数量，减振器阻尼力分为在六个速度下的力值，减振器在制造过程中100%监控第二个速度和第五个速度下的阻尼力值，生产线上会有一个阻尼力值检测仪。二五速分别为0.13m/s和0.52m/s。
这是德国人在研究汽车日常路面行驶中遇到的上下颠簸总结出的经验从而定下了这个维持了100多年的标准。而减振器这种的二五速中又分为二速复原和二速压缩，五速复原和五速压缩，代表了减振器活塞运动的两个行程（抽和插）。减振器活塞端的阀片数量和厚度直接决定了复原二五速，底阀端的阀片数量和厚度直接决定了复原二五速。
参考资料来源：百度百科-天纳克（北京）汽车减振器有限公司
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时间：2022-06-25 09:39
君越。
用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。
在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。
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汽车的减震器也称为“悬挂”，是由弹簧和减震器共同组成的。减震器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。弹簧起缓和冲击的作用，将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”，而减震器就是逐步将“小能量多次冲击”减少。
如果你开过减振器已坏掉的车，你就可以体会汽车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳，而减振器正是用来抑制这种弹跳的。没有减振器将无法控制弹簧的反弹，汽车遇到崎岖的路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震荡而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。
参考资料来源：百度百科-天纳克（北京）汽车减振器有限公司
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时间：2022-06-25 09:39
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时间：2022-06-25 09:40
