每个岗位有每个岗位的岗位职责,索赔员的岗位职责是怎样的?
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发布时间：2022-05-01 04:41
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时间：2022-06-24 13:09
索赔员工作职责是：稳定客户情绪；针对客户投诉问题收集并准备相关材料，提醒客户带齐保修所需资料；与技术经理沟通，以获得其支持与协作；了解投诉索赔问题，并检查相关手续。针对投诉问题，负责故障件的原因分析，并由技术经理鉴定重大问题；确认是质量问题，制作好索赔委托书，与备件库协调，做好索赔备件的准备，并跟维修技师进行沟通；经索赔鉴定非质量问题，则须与客户做好说明与沟通，提供使用与保养、备件更换的建议；指导客户在结算单上签字确认；
做经束性的总结，对索赔处理过程进行说明、解释；开具*，将*信息录入系统；配合备件部门进行索赔旧件的管理，索赔旧件的筛选及出入库管理；负责按一汽大众的要求返还发生索赔的故障件及故障件的确认情况；准确、完善的建立各类保修索赔台帐，及时与一汽大众厂家及公司财务核对到帐情况。对保修索赔款的回收负全权责任，并对保修费用异常情况作出有效的措施或反馈相关领导；完成上级领导委派的其他临时性工作。我做过一汽大众和上海大众的索赔员，不过现在我做配件计划了。我做了相当长时间的索赔员，不过当时的环境比较好，客户不像现在这样，有维权过度和不当维权的倾向。厂家的索赔*也比较宽松。所以工作确实很好。
但是目前的消费者不像原来那样好脾气了，而是过分的强调 “维权”，我不是说维权不好，而是现在的消费者不知道什么才是维权，只顾胡乱提要求，上网上随便看，用老牛拉着新车维权的有得是，还有砸车的。表面看，大家都觉得消费者不容易，其实客观的看看并不完全是，比如曾经有宝马女车主，因为变速箱换挡控制元件出现故障，却以车是新车为理由，要求换整车，这很明显是过分的要求，即便是法律法规对这样的处理也就是 “更换或维修” 故障部件。同一故障经过维修 5 次以上，才能更换整车。大总成要两年以上。而当这位女车主用水牛拉车*，经销商为了息事宁人，就只能自己出面解决了，可能厂家也会内部协调，但是正常渠道是不会出面给说法的。
虽然这样大的问题不需要索赔员出面解决，但是随着发展，这种只要出问题就用牛拉扯或堵门口砸车的消费者只能越来越多，到时候索赔员的工作难度可想而知。想做好这个工作，只能是站在客户的角度看问题。—— 说的简单，字面理解也容易，但是实际情况会很难。你不能在客户的车出现问题时在考虑和客户交流，那个时候客户没心思跟你交朋友。只能在平时客户来维修站保养的时候，多和客户聊天，让他们很熟悉你。你多给他们一些能省钱的养车之道。（想办法让客户觉得你的建议能让他们省钱！）这样他们才会对你信任，即便以后出现质量问题，他们也通常能接受你的建议而不会刁难你。
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时间：2022-06-24 13:09
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时间：2022-06-24 13:09
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时间：2022-06-24 13:10
