自动驻车的工作原理

发布网友发布时间：2022-05-01 04:41

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热心网友时间：2022-06-24 13:01

加热器的安装是通过与发动机冷却循环串联。首先由遥控器或定时器给ECU 一个启动信号，计量油泵从油箱泵油并以脉冲形式将燃油打到燃烧室前的金属毡上，笔状点火器加热到900℃左右，将喷溅的细小油滴气化并点燃，火焰将热能传递给发动机冷却液。当达到预先设定的启动温度时，空调鼓风机开始运转，向车内吹入热风。同时发动机被加热过的冷却液预热。
发动机冷起动时为什么要预热
发动机冷启动需要更浓的混和气，所以油耗更多。同时三元催化转换器也需要加热后才能发挥作用，也要求更热的废气排放，才能达到工作所需的温度。所以多达80%的碳氢化合物排放都发生在发动机启动后的两分种之内。试验证明，使用驻车加热器30 分钟之后，能够将发动机冷启动产生的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物等排放降低67%！另外，由于发动机得到预热，大大降低了磨损程度，据资料证明在40℃和80℃的情况下，发动机磨损前者为后者的5 倍，可想而知在零下20℃启动汽车对发动机的损害有多大。
加热器也要消耗燃油和电量
加热器通过消耗燃料产生热量，同时还要消耗部分电瓶电能。伟巴斯特TT 系列加热器根据水温上升下降情况可在三种工作功率下自动调节，通常启动一次20 分钟，耗油量在0.2升左右，这个油耗比发动机启动怠速状态热车要省油得多。