一汽2025挑战650万销量目标, 车企十四五规划哪家更强?

发布网友发布时间：2022-05-01 07:43

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热心网友时间：2022-06-26 06:25

7月15日，一汽集团在长春正式发布了自己的 “十四五”发展规划纲要及技术创新战略。

在这次发布会上，一汽集团将接下来的战略目标概括为了“11245”几个数字。

简单来说，这一目标包括：

1：到2025年，集团收入超万亿，销量650万辆，利润680亿元；

1：红旗品牌销量超100多万辆，争取进入世界先进；

2：自主品牌超200多万辆，争取进入世界比较先进；

4：红旗新能源智能汽车占比超40%（全集团占比20%。自主乘用车占比超30%、红旗品牌超过40%；到2030年争取实现绝大部分自主乘用车电动化）

5：创新能力世界先进；员工发展行业一流；党建保障央企领先；社会责任企业前茅；消费者喜爱度行业领先。

具体到各个品牌来看，除红旗在2025年要超过100万辆之外，解放和奔腾也都要超过60万辆；一汽-大众要达到270万辆；一汽丰田达到140万辆。

在2020年时，一汽集团的年销量为370.6万辆。2025年实现650万辆的目标，这意味着未来几年，其年均增长要达到10%以上。而营收方面，从2020年的6950亿元到2025年的万亿以上，年均增长也要到8%以上。

可以说，无论从哪个维度来看，一汽集团都为自己制定了一个“气势十足”的目标。

今年是“十四五”开局之年，如今，一汽已经将“十四五”规划和盘托出，而在此之前，上汽、东风、长安、广汽等也曾多少透露过销量目标。我们不禁好奇，单从数字来看，究竟哪家的目标“更高、更快、更强”呢？

此前，上汽集团曾表示，其2025年的目标是进入全球车企前五，经营规模达到万亿级。虽然没有明确具体销量目标，但从2020年全球车企销量排行榜来看，要进入全球前五，其销量最少也要达到630万辆以上。而万亿级的经营规模，则与一汽的目标不约而同。

长安汽车方面，在2020年8月，长安汽车董事长朱华荣曾表示，到2025年，长安汽车的销量目标是达到300万辆。

至于广汽集团，在2020年底的广州车展上，广汽曾宣布，到2025年要挑战350万辆，总营收达到6000亿元，利税总额超过660亿元。

而东风方面，虽然并没有公布整个集团的销量目标，但却发布了三个“一百万”计划，即到2025年，商用车、自主乘用车和新能源汽车销量分别达到100万辆。

除这些目标之外，不久之前，曾有网友整理过这样一组数据：

比亚迪2025年销目标是300万辆；

长城2025年销目标400万辆；

长安集团2025年销目标600万辆；（注：此为2018年发布的目标）

理想汽车2025年要完成160万辆销量；

奇瑞汽车2025年年销目标200万辆；

恒大汽车2025年年销目标100万辆；

再算上还没公布的其他汽车品牌，预计2025年各车企年销量目标总和为1.2亿辆。

祝各大品牌完成销量目标，顺便提示一下2020年中国汽车销量为0.25亿辆。

虽然有些戏谑，但相较于5年前顺风顺水的“十三五”规划，面对更为复杂的车市环境，诞生于逆风之下的“十四五”规划，必然也将激起更为激烈的竞争。

而面对这样的竞争和变局，对于各个汽车集团而言，借用一汽集团董事长徐留平的话来说，唯有“撸起袖子加油干，不怕艰难往前走”而已。