美国卡车车头很长,为何我国卡车几乎没有车头?
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发布时间：2022-04-30 07:49
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时间：2022-06-19 07:11
为什么美国的卡车基本都是长头的，而我国的卡车基本都是平头的？关于这个问题我思考了很长时间。在网上查询到了很多答案，但都不是很靠谱，并且有些还互相矛盾。我又向在美国生活的亲友咨询，但是他不在这个行业内，对此知之甚少，也不能给我一个满意的回复。下面我就以自己的理解，来回答一下这个问题，希望能带给大家一些不同的思路。
首先我们来对比一下长头卡车与平头卡车的优缺点。
从安全方面来说，毫无疑问长头卡车更安全。长头卡车在驾驶舱前面有将近两米的缓冲区，注意这个区域可不是轿车那样的吸能区，而是实实在在的车架、大梁，发生碰撞时是直接受力的，可以有效的保护驾驶舱不受到伤害，最大程度保护驾驶员的安全。而平头卡车在这方面就太差了，只要发生碰撞就直接威胁驾驶员的生命安全，严重的碰撞会直接把驾驶舱压成照片，驾驶员基本没有生存的可能。所以从安全性方面来说，长头卡车优势明显。
从驾乘舒适性方面来说，也是长头卡车舒适性更高。长头卡车的驾驶室位于前后桥之间，重心更低，远离发动机，可以把发动机的噪音、热量等隔离在驾驶舱之外，驾驶员基本位于车辆的中间位置，汽车的俯仰、振动等对驾驶员影响较小，总体舒适性较好。而平头卡车驾驶舱位于车辆最前端，是悬浮安装在车架上的，驾驶员坐姿很高，驾驶室振动也较大，甚至有些车型还有很强的共振，而且下面就是发动机，发动机的噪音、热量等直接传进驾驶室，驾驶舒适性是较差的。所以从驾乘舒适性方面来说，也是长头卡车更好。
从汽车操控性、驾驶员视野方面来说，应该是平头卡车更好。长头卡车前面有一个长长的大鼻子，汽车在轴距也更长，驾驶员的视野会受到很大的影响，视野盲区会更大、更多，此外这个车头也影响驾驶操控，车辆的转弯半径更大，在狭窄的场地上转弯、掉头比较困难。而平头卡车驾驶员视野宽阔，盲区较少，车辆轴距短，转弯半径小，车辆灵活性更好。但平头卡车相对于长头卡车来说更容易侧翻，这是一个难解的话题。
从汽车的油耗、经济性等方面来说，二者是不相伯仲的。很多人都以为长头卡车有更好的流线造型，有更好的空气动力学特性，油耗会更低。其实并不是这样的。卡车总体来说车速较低，对空气阻力不是特别敏感，并且卡车也不可能造出风阻系数非常低的造型，总的迎风面积是不会变得。所以长头卡车和平头卡车在油耗上几乎没有什么差别。
从维修便利性方面来说，是平头卡车更有优势。我看网上的回答，几乎都说长头卡车更容易维修，我敢说这样的人都是没有修过车的。凡是修过卡车的人都知道，平头卡车把车头翻起来之后，发动机、变速箱就一览无余了，维修空间非常大，各种维修操作非常便利。而长头卡车维修非常不方便，很多零部件藏在发动机舱里面看不见，维修操作空间也非常小，变速箱藏在驾驶室下面，甚至有些车型拆变速箱还得先拆驾驶室，你说麻不麻烦？几乎所有的卡车修理工都喜欢修平头卡车，对长头卡车敬而远之。
从制造工艺、成本以及车重等方面来说，长头卡车的驾驶室及发动机罩部分需要更多的材料，制造工艺会更复杂，成本也更高，因此而增加的车重也更多。而平头卡车是单一的驾驶室，制造工艺相对会简单一些，使用的材料相对较少，总质量也较低，总的制造成本也更低一些。在这方面平头卡车优势还是很明显的。
从装载能力方面来说，显然是平头卡车优势明显。由于长头卡车前面那个长长的车头基本属于无效的空间，所以在同样车长的情况下，平头卡车拥有更大的装载区域，可以装载更多的货物。此外，长头卡车的轴距更大，驾驶室及发动机舱更大，车重也更大，所以从卡车的载重量利用指标来说，也是平头卡车更好。
现在来总结一下二者的优缺点：长头卡车的优势是安全性好，驾乘舒适性好，缺点是车重大，制造成本高，装载能力较差，维修不便；而平头卡车与之恰恰相反，长头卡车的优点就是平头卡车的缺点，长头卡车的缺点就是平头卡车的优点。
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时间：2022-06-19 07:11
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时间：2022-06-19 07:12
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