大家进来谈谈自己对开快车的感受,!
发布网友
发布时间：2022-04-30 09:02
共5个回答
热心网友
时间：2022-06-20 07:12
2.0的发动机虽然动力算不上充沛，但也足够用，关键的问题是，马力要用在刀刃上，如果舍得大脚的踩油门，这个发动机还是能满足你的虚荣心的。这台发动机从2500以上开始发力，超过3000转，这个发动机就像有个小涡轮一样，一直要到5000转，那种推背的感觉才有所衰减，2、3档这个感觉比较明显。但是由于发动机最大功率的*，到了160km/h以上，提速就显得比较缓慢了，特别是180km/h以上，从160到200大概要行驶出1km-2km之间，具体的距离由于车速太快，也没有准确测量。我目前行使的最高速度是205km/h，由于我们这公路弯道较多，没有足够的直道让我加速到更高的速度，205km/h时，转速表在5200转左右，所以如果道路允许的话，还能到更高的速度。
我还发现了一个有趣的现象就是，在我接到车的时候，由于新车还没有磨合，每次换挡始终让发动机保持在3000转以下，第一箱油跑完之后，电脑显示8.5l/100km，之后又加了油，转速始终没过3000，电脑显示10.3l/100km，现在过了磨合期，我开车不喜欢拖沓，换挡都是3000-4000转，有时候超车还到5000转以上，今天瞄了一眼电脑，油耗只8.1l/100km，虽然我没有像论坛里的一些哥们精确的计算过油耗，但是我觉得这个发动机高转速换挡并没有增加油耗，不知大家是否有此同感。
小福还是挺争气，那天在路上遇到一辆翼豹，一下激发了我飚车的*。当时走在盘山道上，路不算宽，弯道较急，路上车也不算少。过了一个弯道，突然前面出现了一辆翼豹，由于他当时速度不算快，应该在100km/h左右，我刚超完一辆大车，顺势就把他也给超了，估计就是这一超，激发了这位同道中人，因为我觉得开翼豹的人性情想必也是比较急躁的，超完他之后，他立马就加上油门追了上来。由于对头有车，第一下他没有超上来，我一看这下有意思了，虽然我明知道小福和他比起来发动机功率相差甚远，但是我还是决定和他比试比试。我马上减了个4挡提速，不过力量就是力量，对头车一过之后，那个翼豹就如脱缰的野马，从我旁边超了上去，不过我也毫不示弱，加大油门追赶，发动机一直保持在4000到5000转这个最大扭矩状态。在直道上，翼豹的加速性不容置疑，马上就和我拉开了距离，但是由于弯道较多，到了弯道，他也不得不减速。离近了我看到，翼豹车里座了4个人，我的车里只有我和我LP，那样算下来，还是有机会的，我就这样一直不远不近的跟着。
我发现每次到了转弯的时候，他刹车刹得比较狠，不知道是因为技术原因还是车子悬挂的原因，不过按理来说，翼豹的悬挂应该也不一般，运动性的地盘也应该不差。每次过弯，我和他的距离就拉近了，出了弯到直道，又被拉远，真是不服那口气。大概跟了有4、5公里，终于到了一个弯道，转弯的角度大概超过110度，由于他刹车踩得比较急，我马上减挡加油，当时速度在100km/h左右，由于弯道比较急，车速也快，出现了一点点转向不足，不过我稍松油门，车身稍有晃动，跟着一加油门，反而改出了，一看超过了，心头一阵窃喜，终于干掉了翼豹，加大油门，一路狂奔。之后的一个弯道到现在还让我心有余惧，我的车速很快，在120左右，翼豹也跟着我狂飙，那个弯道视线不好，看不见对面的来车，不过弯道不算太急，后面又有追兵，所以我没有减速，刚转过来能看到对面一辆微型车在超一辆东风车，我这边的车道已经被占掉大半，我一个急刹车，还好那个微型车已经超过了大半，让出了一个空，我基本是压着路肩过去的，在让的话估计就到一旁的水沟里了，会车过后，我的心跳得声音我都能听到。后面的翼豹估计也吓坏了，会车过后再也就没有跟着了，慢慢的走了，而我也欣赏着沿途的风光，时速再也没超过100km。在这奉劝大家爱飚车的哥们，没事去赛道上，全副武装，那里也没车，就算退一万步来说，出了什么事，伤害也要小些，在加上自己的家人也做在车上，不为了自己，也要为别人着想。
刚会开车那会儿，我也是个喜欢开快车的主。路上遇到什么车都敢超，从不脚软。有一次去郊区，公路旁边是铁路。火车来了，我一脚把油门踩到底儿，加足马力跟火车赛跑。当超过火车的时候，别提多有成就感了。后来，随着驾龄的增长，加上先后遭遇了几次车祸，就再也不敢盲目开快车了。
遇到的事情多了， 我自己开车时候更加格外小心在外地或去路不熟悉的地方，我从不走夜路，赶上下雪、起雾的天气也绝不动车。
我最喜欢开起步快、刹车好的车，所以开的前两辆车都是奔驰。对于现在开的这辆广州本田，也感觉相当好，起步提速都不错。
热心网友
时间：2022-06-20 07:12
第一，使脑血管痉挛。长期高速行驶在普通的公路上，还会产生剧烈的颠簸和震动，这种震动如长时间作用于人体，会使脑血管产生痉挛，而引起头疼、目眩、恶心、呕吐、耳鸣、耳聋等症状。
第二，诱发冠心病。车辆行驶的速度越快，精神就越紧张，大脑皮层高度兴奋，肾上腺素类物质分泌增多，促使心跳加快。如车辆速度每小时超过80公里，心率会增至每分钟100—110次；车辆行驶速度每小时120公里以上时，心率会超过每分钟110次。若长时间高速行车，势必影响心血管功能，还容易诱发冠心病。
第三，产生心理障碍。长时间开快车，还容易形成心理障碍，导致精神紧张，脾气大，心情差。
一份对344位汽车司机的调查研究发现，与常人相比，司机心理障碍的发生率为59．8％，其中长途汽车司机发生率高达80％，公交司机、私家车主则为44．4％。心理问题得不到及时疏导，在行为上不仅表现为口气冲、爱扯皮，情绪不好时更容易开“疯”车，严重的会导致长期失眠，影响行车安全。有的甚至会造成同事、家庭关系紧张。
第四，引发脊柱、颈椎病。开快车时如果遇到阻碍，就得来个急刹车，车的惯性会使人的头部猛地向前或扭转，轻者可能会发生颈肌劳损、扭伤脖子，重者可造成颈椎损伤。国外研究还表明，高速行驶在平滑路面上的震动频率与人体脊柱发生共振，会大大损害脊柱，从而引起腰痛，严重的可发生脊柱变形。
所以，专家警告除非有特别着急的事，一般不要开快车，即使在高速公路上行车，也不可超速行驶。驾驶人员平时应该多做一些放松练习，如深呼吸、握拳后再张开手掌等。长途行车，中间可停下来听听轻音乐、喝点水，回到家可以做做操、洗个澡、看看电视，有意识地调节一下。同时，车上的座椅和靠背要柔软舒适，富有弹性，以缓冲对人体的震动。
开了一个多月以来，今天看了一下里程表，已经3600km，过了磨合期，总体来说还是比较满意的。红色的运动版，当你踏进驾驶室那一刻起，就让你有一种开快车的冲动，虽然现在的公路到处限速，*叔叔查得也紧，但是还是磨灭不了我这种*。
2.0的发动机虽然动力算不上充沛，但也足够用，关键的问题是，马力要用在刀刃上，如果舍得大脚的踩油门，这个发动机还是能满足你的虚荣心的。这台发动机从2500以上开始发力，超过3000转，这个发动机就像有个小涡轮一样，一直要到5000转，那种推背的感觉才有所衰减，2、3档这个感觉比较明显。但是由于发动机最大功率的*，到了160km/h以上，提速就显得比较缓慢了，特别是180km/h以上，从160到200大概要行驶出1km-2km之间，具体的距离由于车速太快，也没有准确测量。我目前行使的最高速度是205km/h，由于我们这公路弯道较多，没有足够的直道让我加速到更高的速度，205km/h时，转速表在5200转左右，所以如果道路允许的话，还能到更高的速度。
我还发现了一个有趣的现象就是，在我接到车的时候，由于新车还没有磨合，每次换挡始终让发动机保持在3000转以下，第一箱油跑完之后，电脑显示8.5l/100km，之后又加了油，转速始终没过3000，电脑显示10.3l/100km，现在过了磨合期，我开车不喜欢拖沓，换挡都是3000-4000转，有时候超车还到5000转以上，今天瞄了一眼电脑，油耗只8.1l/100km，虽然我没有像论坛里的一些哥们精确的计算过油耗，但是我觉得这个发动机高转速换挡并没有增加油耗，不知大家是否有此同感。
小福还是挺争气，那天在路上遇到一辆翼豹，一下激发了我飚车的*。当时走在盘山道上，路不算宽，弯道较急，路上车也不算少。过了一个弯道，突然前面出现了一辆翼豹，由于他当时速度不算快，应该在100km/h左右，我刚超完一辆大车，顺势就把他也给超了，估计就是这一超，激发了这位同道中人，因为我觉得开翼豹的人性情想必也是比较急躁的，超完他之后，他立马就加上油门追了上来。由于对头有车，第一下他没有超上来，我一看这下有意思了，虽然我明知道小福和他比起来发动机功率相差甚远，但是我还是决定和他比试比试。我马上减了个4挡提速，不过力量就是力量，对头车一过之后，那个翼豹就如脱缰的野马，从我旁边超了上去，不过我也毫不示弱，加大油门追赶，发动机一直保持在4000到5000转这个最大扭矩状态。在直道上，翼豹的加速性不容置疑，马上就和我拉开了距离，但是由于弯道较多，到了弯道，他也不得不减速。离近了我看到，翼豹车里座了4个人，我的车里只有我和我LP，那样算下来，还是有机会的，我就这样一直不远不近的跟着。
我发现每次到了转弯的时候，他刹车刹得比较狠，不知道是因为技术原因还是车子悬挂的原因，不过按理来说，翼豹的悬挂应该也不一般，运动性的地盘也应该不差。每次过弯，我和他的距离就拉近了，出了弯到直道，又被拉远，真是不服那口气。大概跟了有4、5公里，终于到了一个弯道，转弯的角度大概超过110度，由于他刹车踩得比较急，我马上减挡加油，当时速度在100km/h左右，由于弯道比较急，车速也快，出现了一点点转向不足，不过我稍松油门，车身稍有晃动，跟着一加油门，反而改出了，一看超过了，心头一阵窃喜，终于干掉了翼豹，加大油门，一路狂奔。之后的一个弯道到现在还让我心有余惧，我的车速很快，在120左右，翼豹也跟着我狂飙，那个弯道视线不好，看不见对面的来车，不过弯道不算太急，后面又有追兵，所以我没有减速，刚转过来能看到对面一辆微型车在超一辆东风车，我这边的车道已经被占掉大半，我一个急刹车，还好那个微型车已经超过了大半，让出了一个空，我基本是压着路肩过去的，在让的话估计就到一旁的水沟里了，会车过后，我的心跳得声音我都能听到。后面的翼豹估计也吓坏了，会车过后再也就没有跟着了，慢慢的走了，而我也欣赏着沿途的风光，时速再也没超过100km。在这奉劝大家爱飚车的哥们，没事去赛道上，全副武装，那里也没车，就算退一万步来说，出了什么事，伤害也要小些，在加上自己的家人也做在车上，不为了自己，也要为别人着想。
刚会开车那会儿，我也是个喜欢开快车的主。路上遇到什么车都敢超，从不脚软。有一次去郊区，公路旁边是铁路。火车来了，我一脚把油门踩到底儿，加足马力跟火车赛跑。当超过火车的时候，别提多有成就感了。后来，随着驾龄的增长，加上先后遭遇了几次车祸，就再也不敢盲目开快车了。
遇到的事情多了， 我自己开车时候更加格外小心在外地或去路不熟悉的地方，我从不走夜路，赶上下雪、起雾的天气也绝不动车。
我最喜欢开起步快、刹车好的车，所以开的前两辆车都是奔驰。对于现在开的这辆广州本田，也感觉相当好，起步提速都不错。
热心网友
时间：2022-06-20 07:13
--------------------------------------------------------------------------------
张正修
有些人喜欢开快车，但专家警告，开快车不仅容易发生交通事故，而且对驾驶员的健康也十分不利。研究显示，长时间开快车会对人的身心健康产生一系列不良影响。
第一，使脑血管痉挛。长期高速行驶在普通的公路上，还会产生剧烈的颠簸和震动，这种震动如长时间作用于人体，会使脑血管产生痉挛，而引起头疼、目眩、恶心、呕吐、耳鸣、耳聋等症状。
第二，诱发冠心病。车辆行驶的速度越快，精神就越紧张，大脑皮层高度兴奋，肾上腺素类物质分泌增多，促使心跳加快。如车辆速度每小时超过80公里，心率会增至每分钟100—110次；车辆行驶速度每小时120公里以上时，心率会超过每分钟110次。若长时间高速行车，势必影响心血管功能，还容易诱发冠心病。
第三，产生心理障碍。长时间开快车，还容易形成心理障碍，导致精神紧张，脾气大，心情差。
一份对344位汽车司机的调查研究发现，与常人相比，司机心理障碍的发生率为59．8％，其中长途汽车司机发生率高达80％，公交司机、私家车主则为44．4％。心理问题得不到及时疏导，在行为上不仅表现为口气冲、爱扯皮，情绪不好时更容易开“疯”车，严重的会导致长期失眠，影响行车安全。有的甚至会造成同事、家庭关系紧张。
第四，引发脊柱、颈椎病。开快车时如果遇到阻碍，就得来个急刹车，车的惯性会使人的头部猛地向前或扭转，轻者可能会发生颈肌劳损、扭伤脖子，重者可造成颈椎损伤。国外研究还表明，高速行驶在平滑路面上的震动频率与人体脊柱发生共振，会大大损害脊柱，从而引起腰痛，严重的可发生脊柱变形。
所以，专家警告除非有特别着急的事，一般不要开快车，即使在高速公路上行车，也不可超速行驶。驾驶人员平时应该多做一些放松练习，如深呼吸、握拳后再张开手掌等。长途行车，中间可停下来听听轻音乐、喝点水，回到家可以做做操、洗个澡、看看电视，有意识地调节一下。同时，车上的座椅和靠背要柔软舒适，富有弹性，以缓冲对人体的震动。
（虽然他很刺激，有*，但安全第一）
热心网友
时间：2022-06-20 07:14
由于当时修路,路况不太好,也没敢再继续踩油门,应该可以飞过180公里大关的.
一路上狂超几台奥迪、帕萨特之类的,心情超爽,也有点紧张,当时感觉就想和风比一比谁快了.
170公里发动机声音大得吓人,心里老想着会不会突然间坏了,或者是不是伤了发动机.
有点飘,不过还在控制之中,路噪也特大,音响音量开大了一倍才听得见.
结果后来发现前面50公里左右停着一辆警车,电子眼!心里慌呀,赶忙刹,还是没停住,120公里.给照了一张,罚款200大元.
我近期打算是要超个人记录,冲刺180公里时速.
热心网友
时间：2022-06-20 07:14
真喜欢飚车的就去赛车场去飙，但绝对不是在马路上。
