中冷器的原理是什么?

发布网友 发布时间：2022-04-30 08:53

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热心网友 时间：2022-06-20 04:54

中冷器是增压系统的一部分。当空气被高比例压缩后会产很高的生热量，从而使空气膨胀密度降低，而同时也会使发动机温度过高造成损坏。为了得到更高的容积效率，需要在注入汽缸之前对高温空气进行冷却。这就需要加装一个散热器，原理类似于水箱散热器，将高温高压空气分散到许多细小的管道里，而管道外有常温空气高速流过，从而达到降温目的（可以将气体温度从150摄氏度降到50摄氏度左右）。由于这个散热器位于发动机和涡轮增压器之间，所以又称作*冷却器，简称中冷器。

热心网友 时间：2022-06-20 04:54

巴西斯托夫依然对罗亭佩服得五体投地，对他的每一句话都心领神会。罗亭却很少注意到他。有一次和他度过了一个早晨，给他分析了种种具有世界意义的重大问题和任务，使他欣喜若狂，但是后来又不顾不管了……显然，他所谓要寻找纯洁而忠诚的心灵，也只是口头上说说罢了。对于近来经常拜访达丽娅-米哈依洛芙娜的列日涅夫，罗亭甚至不跟他争论，似乎在回避他。列日涅夫对他也很冷淡，不过他还没有对罗亭发表结论性意见，这使亚历山德拉-巴甫洛芙娜非常纳闷。她崇拜罗亭，但又信赖列日涅夫。达丽娅-米哈依洛芙娜家所有的人都对罗亭百依百顺，他的任何一个微小的愿望都能得到满足。每天的日程安排都取决于他，每一次游乐活动也都少不了他。不过，对于种种心血来潮的出游或者异想天开的娱乐他并不热心，参加这些活动就像成年人参加孩子们的游戏一样，带着一种略感无聊的迁就心情。然而他又参与所有的事情：跟达丽娅-米哈依洛芙娜讨论管理田庄、教育子女、处理家务等等事务性问题；听她谈种种设想，直至琐碎的细节，他也不厌其烦；还提出各种改进的措施和新的方案。达丽娅-米哈依洛芙娜口头上对他的意见大加赞赏——不过也只是说说而已。在经营管理方面，她听从管家的意见，管家是个上了年纪的独眼小俄罗斯人，善良而狡猾的家伙。“还是老办法管用”——他经常这样说，脸上露出平静的微笑，眨巴着那只独眼。

热心网友 时间：2022-06-20 04:55

中冷器，一般只有在安装了涡轮增压的车才能看到。因为中冷器实际上是涡轮增压的配套件，其作用在于提高发动机的换气效率。
当空气经过增压器被压缩后，温度会升高，这是一个基本的物理原理。

增压后的气体温度大概会升高多少呢?

这个要视乎增压器的工作情况而定，转速越高，增压压力越大，温度上升就越大，一般而言能够上升40-60度左右，加上空气本来的温度，增压后的气体已经很烫了。

高温气体对发动机的影响主要在两点：一是空气体积大了，相当于发动机吸进的空气又变少了；而第二点更为重要，高温空气对于发动机燃烧特别不利，功率会减少、排放会变坏。在相同的燃烧条件下，增压空气的温度每上升10 ℃，发动机功率就会下降大约3%～5%。这个问题就非常严重了，好不容易增加的功率会被空气温度过高而抵消，为了解决这些问题，我们需要把增压后的空气再度冷却再送进发动机。而承担这一重任的部件就是中冷器。

中冷器的分类：

中冷器一般由铝合金材料制成。按照冷却介质的不同，常见的中冷器可以分为两种。

一种是通过车辆行驶的时候迎面撞进的冷风进行降温，即风冷；

另一种刚好和风冷相反。就是将一个冷却器(形状和原理和风冷的中冷器基本一致)放进进气管道里，让增压后的热空气流过。而冷却器里则有冷却水不断地流动，从而带走增压空气的热量即水冷。