六横跨海大桥的项目进展
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发布时间：2022-04-30 10:08
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时间：2022-06-20 22:42
2010年3月23日下午，六横跨海大桥建设指挥部领导班子宣布大会在舟山市连岛工程指挥部召开，正式发布六横跨海大桥指挥部班子组成。李善忠副*兼任六横大桥指挥部总指挥，邱建英任常务副总指挥，余本年(兼)、张鹏军、董海明、郭健任副总指挥。同时*决定，成立*舟山市六横跨海大桥建设指挥部委员会，邱建英同志为**，张鹏军、董海明、郭健为*委员。2011年7月，副总指挥余本年由新调任六横管员会主任的刘永艺兼任。
六横梅山疏港公路计划2012年开工
舟山晚报讯（20110707），记者从宁波—舟山港六横梅山疏港公路工程预可行性研究报告预评审会上获悉，宁波—舟山港六横梅山疏港公路工程计划于2012年开工，总造价为213.22亿元。浙江舟山群岛新区，将再添一条对外集疏运干线，与舟山跨海大桥一起将实现宁波、舟山两港域南北陆路衔接。
省交通运输厅副*王德宝，以及省*、省国土厅、宁波市、舟山市等相关部门的负责人或代表，以及特邀专家参加了评审会，专家组通过了《预可报告》的预评审。
双向四车道高速公路，设计时速100公里
据了解，整条疏港公路由主线和支线组成。其中，疏港公路主线起点位于六横岛屿外干岩村南侧，接孙干公路，终点连接大碶疏港高速公路嘉溪村附近（K6+400），总长40.4公里，其中含跨海大桥2座，互通立交4座，总投资约159．97亿元。疏港支线起点连接穿山疏港公路北仑区白峰镇南侧约2.5公里处，终点连接象山港大桥连接线塘溪镇东北约3.3公里处。支线总长33．1公里，其中互通立交5座。
整条公路将按《公路工程技术标准》中双向四车道高速公路建设，设计速度每小时100公里，路基宽度26米。
海域部分，4座特大跨海大桥跨越4条水道
根据《预可报告》中的规划，全线设特大桥8座，互通立体交叉4处（其中枢纽互通2处，互通兼停车区1处），分离式立体交叉4处。其中，在海域部分将设4座特大跨海大桥来跨越4条水道。它们分别是双屿门特大桥、青龙门特大桥、汀子门大桥和梅山港大桥。其中，双屿门特大桥主桥采用单跨双塔钢箱梁悬索桥；青龙门特大桥和汀子门大桥的主桥均为斜拉桥；梅山港大桥的主桥则采用三跨双塔斜拉桥。
工程建成后，对于来往六横、梅山港区的运输车辆来说，往杭州、绍兴、宁波市区等浙江中北部方向的车辆可通过疏港主线；往温台、宁海、奉化、象山等方向的车辆可通过昆亭枢纽互通，再经过象山湾疏港支线分流集散。
连六横、梅山港区，服务穿山、大榭等区域
专家组在评审会上认为，宁波—舟山港六横梅山疏港公路工程预可行性研究报告基本达到了预可研阶段的深度要求。该项目的形成，可将宁波—舟山港宁波港域和舟山港域，将六横、梅山港区与穿山半岛有机地联系起来，形成以梅山保税港区为中心，六横和春晓开发区块为两翼的格局，与舟山跨海大桥一起实现宁波、舟山两港域南北陆路衔接，并与穿山港区、大榭港区等互联互动，对于促进宁波—舟山港口一体化，提高港口的集疏运服务水平起到至关重要的作用。
下一步，将在进一步完善起点设计以及深化路线、桥位、隧址、桥型等方案优化比选上做好工作，全力筹备项目建设前期相关准备工作，为项目早日开工建设打好基础。
六横大桥2013年三月获国家*主任会议通过，将于2013年下半年开建。
记者日前获悉，国家*于3月18日正式批复《宁波— 舟山港六横公路大桥项目建议书》，这标志着六横公路大桥项目正式立项。
六横公路大桥项目的路线起自舟山市六横岛干岩村，接已建成通车的孙家至干岩公路，经双屿门水道、佛渡岛、青龙门水道、汀子门水道、梅山岛、梅山港水道、春晓，止于宁波市北仑区嘉溪村，接已建成通车的大碶疏港高速公路，全长约40公里，其中跨海桥梁长约22公里，陆地接线长约18公里。
项目全线采用高速公路标准建设，估算总投资约为175.2亿元。
项目建成后，宁波市区到六横岛的通行时间将有望减少到45分钟至1小时，缩短至少1小时。项目对推进浙江海洋经济发展示范区和舟山群岛新区建设，改善港口集疏运条件，促进宁波—舟山港一体化和区域经济社会协调发展有重要意义。
目前，项目处于停工状态，建设指挥部被撤。
