发布网友 发布时间:2022-04-30 08:37
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热心网友 时间:2022-06-19 22:19
W前面的数字代表机油的低温流动性,数字越低在低温的流动性就越好。
W后面的数字代表机油的粘度,粘度越大密封性越好,粘度越小越省油。
机油型号最好安装车辆的保养手册推荐来,不要随意更改。
部分老司机为了追求更低或者更高的粘度等级,不按照车辆说明书规范选择机油,往往会对车辆造成损伤,而这些损伤,可能会在一段时间后的累积后爆发出来,得不偿失。
在冬季我们需要使用低温流动性好的机油,不是粘度低的机油,很多人分不清这两点之间的区别,低温流动性好不代表机油粘度低,机油粘度由两部分组成,前面的5W/10W代表的是低温流动性,后面的30/40是高温运动粘度。
我们如果想在冬季让发动机冷启动很顺畅,就需要选择低温流动性好的,相对来说选择5W/0W开头的机油更合适一些,因为5W可以应对-30度的低温条件,0w可以应对-35度的低温条件,使用这两机油粘度就可以满足我们冬季对机油的需求,而后面的高温运动粘度不需要改变,该用什么还继续用什么就可以了。
热心网友 时间:2022-06-19 22:19
W(W代表冬季)、5W、10W、15W、20W、数字越小,代表低温运转越好,如0W代表在零下30度仍然保持良好润滑性;5W代表零下25度;15W代表零下15度;20W则代表零下10度;除了低温黏度等级外,还有高温黏度、30、40、50数字越大,表示机油的粘度越高。 在高温的情况下机油的稳定性越好。
具体如下:
1、简介
机油标号包括分级和黏度规格两部分。 机油分级使用两个字母组合表示。"S"开头系列代表汽油发动机用油,一般规格依次由SA至SN(按字母顺序,但其中没有SI),每递增一个字母,机油的性能都会优于前一种,机油中会有更多用来保护发动机的添加剂;字母越靠后,质量等级越高,国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。"C"开头系列则代表柴油发动机用油。若"S"和"C"两个字母同时存在,则表示此机油为汽柴通用型。 机油分级之后的标号表示其黏度规格,例如"15W-40、5W-40"中,"W"表示Winter(冬季),其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好,代表可供使用的环境温度越低,在冷启动时对发动机的保护能力越好。
2、粘度表示
在机油的外包装上,我们都经常会看到SAE和API。其中SAE是美国汽车工程协会的简称,API是美国石油协会的简称。SAE后边的标号标明机油的粘度值,而API后边的标号则标明机油的质量级别。10W-40就是它的SAE标准粘度值,这个粘度值首先表示这个机油是复级润滑油(民用领域已经基本没有单级润滑油了),W代表WINTER冬天,W前面的数字是代表倾点温度,简单来说就是结冰点温度。10W的机油对应的结冰点温度是-25℃,其它常见的0W是-35℃,5W是-30℃,15W是-20℃。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度,数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间,绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。要知道,发动机运转时的温度不一定是取决于环境气温的,长时间高转行车发动机温度轻易就可以到达100℃,可我们还没有100标号的润滑油。
3、机油标号
机油标号包括分级和黏度规格两部分。 机油分级使用两个字母组合表示。"S"开头系列代表汽油发动机用油,一般规格依次由SA至SN(按字母顺序,但其中没有SI),每递增一个字母,机油的性能都会优于前一种,机油中会有更多用来保护发动机的添加剂;字母越靠后,质量等级越高,国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。"C"开头系列则代表柴油发动机用油。若"S"和"C"两个字母同时存在,则表示此机油为汽柴通用型。 机油分级之后的标号表示其黏度规格,例如"15W-40、5W-40"中,"W"表示Winter(冬季),其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好,代表可供使用的环境温度越低,在冷启动时对发动机的保护能力越好。
热心网友 时间:2022-06-19 22:20
发动机机油的型号与指标 机油的等级指标国际上通常使用美国石油协会(API)标准。API通常采用两个英文字母来表示,头一个英文字母机油适宜的发动机类别,S代表汽油机油,C代表柴油机油;第二个英文字母代表机油等级,按字母顺序的先后,第二个字母的编排越后代表品质越高,可为发动机提供更好的保护,例如API SL,它比API SJ、SH、SG等级别的发动机油性能更高。 通常,高性能的轿车应用API SL或SJ级别的机油;一般的国产车型用API SG或SF级别的机油。也可以按照发动机制造年限来选用机油,SF适用于70年代中期或80年代后期的汽油发动机;SG适用于80年代后期的汽油发动机;SH适用于1993年以后1998年以前生产的发动机;SJ适用于1998年以后生产的发动机。 黏度温度指标 我们仅知道润滑油的级别分类还远远不够,还必须通过的黏度和温度指标来选择机油。 黏度指标:国际公认的分类是SAE分类,SAE是美国汽车工程师学会的英方缩写。SAE分类中,分为低温黏度等级SAE 0W(W代表冬季)、5W、10W、15W、20W、25W,数字越小,代表低温运转越好,如0W代表在零下30度仍然保持良好润滑性;5W代表零下25度;15W代表零下15度;20W则代表零下10度;25W为零下5度。除了低温黏度等级外,还有高温黏度等级SAE20、30、40、50、60,数字越大,表示机油的粘度越高。 通常天气热时应用黏度高的机油,但在寒冷的天气应用流动性较好的黏度低的机油。 另外高档汽车或新车由于机件配合间隙较精密,应用流动性好的黏度稍低的机油,但较旧的车,由于机件间隙往往磨损较大,可选用密封性较凝结的高黏度机油。热心网友 时间:2022-06-19 22:20
晕S!现在居然还有人认为W后面的数字指的是适用环境温度?! 要是这样,那丰田车系所用的5W20机油只能在西伯利亚使用不成? 对于多级机油而言,W前面的数字代表低温黏度,数字越小,低温黏度越低,发动机低温启动性能越好;W后面的数字代表机油的高温黏度,数字越大,高温黏度越大,油膜强度越高.全合成油相对于矿物油而言,可以以较低的黏度,获得更高的油膜强度,达热心网友 时间:2022-06-19 22:21
我倒...上面都是灌水的... 前面的数字是承受的最冷温度系数..不是温度哦,是系数. 后面的数字那就是最热的拉.. 一般都是前面越小越好,后面最大越好.不过还是按照你开车的地方的天气和季节来选择最合适的.没必要选择最好的,要最合适的.