多家车企受半导体芯片短缺而被迫减产,芯片的应用有多广泛?
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发布时间：2022-04-30 11:01
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时间：2022-06-21 12:28
芯片，也就是微处理器。它们能够帮助将复杂逻辑简化，因而广泛应用到了工业控制、从生产场景到消费场景，等的方方面面。
一方面，它能帮助将N层逻辑的处理简化；另一方面，它能将一对多逻辑简化。从而让人类对各类生产设备的参数设置、对各类消费电子产品的参数设置，就能变得比从前、没有采用它们的条件下，变得容易得多。
简单逻辑的微处理器，也包含纯模拟电路的集成电路；
复杂逻辑的微处理器，就需要以数字电路来构建。
因为支持复杂逻辑的微处理器，能够同时胜任简单逻辑任务，所以数字电路建构的微处理器在整个市场中占比更高、能占到绝大多数一个比例。
关于汽车中的集成电路、微处理器、或俗称“芯片”，我们得清楚一点就是，那些供应用于汽车的芯片，也不会仅仅只能用于汽车领域，通常还会有它们适用的其他行业领域。
举例来说，汽车上面负责处理车载雷达数据的芯片，那其实在其他需要处理雷达数据的场合（比如交通测速当中），也会出现同型号的芯片。
同样的，用于车载GPS数据处理的芯片，也能用于手机上的GPS数据处理。
还有比如，车载倒车影像处理芯片，车载灯光控制芯片，空*制芯片，胎压检测芯片，多媒体播放设备中的各类解码芯片，无线收音设备的处理芯片，车内温湿度检测芯片，还有电动汽车电机控制芯片，变速箱自动调速芯片，车轮摩擦系数计算芯片，……等等不一而足。
因为供求关系持续处于变动当中，个别行业一直就存在着“热门芯片”短缺的问题：
比如在手机领域，较为高端、受到市场欢迎的ARM高通版芯片，就一直处于供应量有限、供不应求的局面当中。
还有在之前，我们PC领域知名的Intel公司，其个别爆款芯片，也因为受到市场欢迎，而经常变得供不应求。
汽车市场竟然也走到了芯片短缺的地步，一方面是全球汽车消费繁荣导致，另一方面我们也要看到，其他行业对同类芯片的需求，也可能减少电子厂能够提供给汽车厂商的芯片供给，以及在产业链上也会分流相当大一部分芯片产能。
在设计之外，我们全球芯片的制造能力（某种尺寸、某种架构之下的芯片制造能力）也都是具有“明确的饱和产能”的。
包括我们一些*出于这样那样的原因，会对另一个*（纳税管辖下的企业）实施种种制裁。在这种时候，我们的一些制造产能，就可能被削减，这种情况也会减少市场供给（进而导致对汽车厂商的芯片供给也相应变少）。
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时间：2022-06-21 12:29
因疫情影响，全球半导体芯片供应出现供给失衡，除电子行业外，汽车产业也受到了严重的波及，致使大部分车企*减产停产。受到影响的车企不乏一些大型企业，如福特、丰田、日产等。其中，福特汽车表示，由于半导体芯片的短缺，其位于美国肯塔基州的工厂生产线将*提前停产。而日产汽车也表示，半导体芯片无法满足需求，迫使他们不得不调整日本工厂的产量。菲亚特、克莱斯勒也在近日宣布，将暂时关闭位于加拿大安大略省的工厂，以及位于墨西哥的一家小型SUV工厂。
此前，大众汽车曾在2020年12月发布报告称，由于新产品供应不足，部分车型停产，在中国、北美甚至欧洲的生产也暂时调整，并于2021年第一季度实施。此外，丰田、本田等车企也受到不同程度的影响。业内人士表示，2020年新疫情的爆发导致汽车销量增长放缓，全球汽车制造商*关闭工厂以防止病毒传播。此外，随着人们在家工作，智能手机和电脑所用芯片的市场需求不断增加，因此半导体芯片企业将生产重点转向消费电子领域。然而，当汽车制造商开始恢复生产时，半导体芯片无法及时提供充足的供应，这导致了目前汽车行业的困境。
另一方面，由于芯片短缺，传统汽车企业*减产。近日，包括国内汽车企业在内，福特、菲亚特克莱斯勒、丰田等全球汽车巨头纷纷宣布将削减汽车产量。受此消息影响，半导体概念股继续走高。今日，同峰电子、上海北菱、中晶科技涨幅跌停，而复晶科技、威尔股份、宏达电子等多只个股相继上涨。
总的来说，由于疫情的影响，汽车工业受到了许多灾害的影响。无论是销售问题，还是软硬件问题，都在冲击着一些汽车企业，甚至带来生存困境。此外，由于芯片短缺，电动车领域将受到最大影响。整车的电路控制和大多数车辆的电子控制操作将依赖于芯片。不过，据报道，全球主要汽车芯片供应商之一的恩智浦半导体近日表示，正努力增加产量，以满足汽车企业的需求。有汽车业内人士指出，近期，部分车企可能会优先生产利润较高的车型，以缓解资金流动等问题。
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时间：2022-06-21 12:29
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时间：2022-06-21 12:30
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时间：2022-06-21 12:30
