发布网友 发布时间:2022-04-30 20:43
共1个回答
热心网友 时间:2023-10-11 13:59
虽然苏伊士运河被堵导致每天90亿美元的商品运输受阻,但考虑到全球每年的商品贸易额高达18万亿美元,这一事件带来的长期影响可能微不足道。但如此多船只的航行时间表被打乱,这些货物的交付无疑会延迟数周甚至数月。
截至周一,至少有367艘载满原油、牲畜等货物的船只在运河两端等待通航。《华尔街日报》此前援引参与救援行动的一名知情人士称,复航后,他们考虑给牲畜船优先通行权,因为这些船上的牲畜补给快耗尽了。
与此同时,已有数十艘船只选择了绕过非洲好望角的替代路线。相比通过苏伊士运河,替代路线将多耗费大约两个星期的时间,以及额外数十万美元的燃料和其他费用。
分析人士还称,大量船只短时间内通过运河可能会导致鹿特丹、安特卫普等欧洲港口出现拥堵,从而延长在目的地卸货的等待时间。
哥本哈根“海洋情报咨询公司”首席执行官延森(Lars Jensen)近日在社交媒体上写道,多米诺骨牌已被打翻,通行延迟和绕道其它路线都会引发连锁反应,其造成的影响或将持续数月。
扩展资料:
苏伊士运河事故原因
在运河重新开放后,部分关注重点将转至导致搁浅的原因,以及谁将承担此次事故上。预计涉事方的保险公司受到重大影响。
运河管理局的海事专家和工程师、船只的所有权人日本正荣汽船株式会社(Shoei Kisen Kaisha),以及国际保险公司的理赔人,正在对事件展开调查。
苏伊士运河管理局*拉比表示,将在调查结束后确定事故责任方。拉比称,运河管理局并没有过错,“长赐”号的船长应该对船只负责,而不是领航员。
参与了初步调查的人士称,此前调查的重点集中在沙尘暴以及事发时持续了约两分钟的大风。