飞机为啥没倒档呢???

发布网友发布时间：2022-04-30 20:36

共5个回答

热心网友时间：2023-10-11 05:03

因为飞机的动力方向是反作用力飞机有类似倒档的操作开关也就是反喷控制器用以在飞机降落时减速使用该喷口也称矢量喷口所有的飞机飞行都是向前进飞机的机轮不给飞机自身提供动力所以就没有轮胎使用的变速箱所以也就没有倒档飞机是一种安全系数要求极高的机械，众所周知，一个机械产品，结构越复杂，出故障的可能性就越大。现代飞机上的各个系统都是多余度设计的，也就是一个主用，几个备用，主用的故障的时候自动启动备用系统，所以要在飞机上装上倒档，就必须至少装三套设备，机长一套，副驾驶一套，还要至少有一套备用的，这会大大增加飞机的复杂性和故障的可能性，给设计制造，操作和维护都带来很大的负担，这是第一个原因。另外，要有倒档就必须要有向后的动力，或者有反向的传动装置，现代飞机的动力来源只有一个，就是发动机，而发动机无论是涡轮还是活塞式的，都只能提供向前的动力，不像汽车，动力从发动机出来，可以由变速箱随意控制，改变齿轮的大小和方向就可以改变车的扭矩和方向。例如现在民航用的最多的涡轮风扇发动机，它产生推力的唯一方法就是风扇吸气，经过核心机燃烧后做功，向后喷出产生推力，这个设计概念是没办法产生向前的推力的，除非把发动机吊架做成活的，可以转一百八十度，但这几乎是不可能的，因为活动的机械结构总是没有固定的可靠性高，万一飞机飞在天上的时候发动机掉了，会让人笑掉大牙的，说这是哪个白痴设计的飞机。虽然现代飞机上的喷气发动机一般都有反推装置，但是反推只是利用一个折流门，使外涵道的空气折向斜前方，但这个装置只是用来辅助刹车的，不能拿来当作倒车的动力，因为反推打开后，产生反向推力的空气虽然占了进气道吸气量的百分之八十，但是这部分气体却不是推力最主要的来源，因为这部分气体没有经过燃烧室膨胀做功，所以和尾喷口里出来的，经过燃烧膨胀的气体相比，这部分的推力是很小的，不足以推动飞机后退。第三，既然发动机的推力不可能向前，那么想要有倒档就需要给轮子一个动力，让它能主动转动，而不是随着飞机的移动而被动转动。这样的话会大大增加起落架上结构的复杂度，导致故障率大大增加，也不可取综合以上几个原因，所以，现代飞机上是没有倒车装置的，如果有的飞机有这个装置，也是一些特殊用途的飞机，不可能在客运和军用的飞机上出现，因为这两种飞机安全要求高，制造成本高，尤其是军用飞机，可靠性比民用的要求更高，所以既然飞机在地面可以用拖车实现后退，那么就不可能冒这么大的风险给飞机上装上这套设备不知道这样解释，楼主能不能明白。

热心网友时间：2023-10-11 05:04

倒档？说简单点倒着飞飞机是往下飞，与向前飞是相反的。。。楼主自己好好想想嘛

热心网友时间：2023-10-11 05:04

因为没有给飞机设计倒档这个功能其实要是设计成能够向前喷火的飞机是可以实现倒着飞这个功能的

热心网友时间：2023-10-11 05:05

飞机不需要倒档...他也没法安装倒档....飞机后退是需要地勤的。

热心网友时间：2023-10-11 05:06

飞机是没有倒档的。如果仓库只有一个门呢，而它也是飞机头是朝里面的话，用拖车拖，飞机在准备起飞前也是由牵引车把飞机推上跑道再滑行起飞的。