降挡补油后离合快松还是慢松
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发布时间：2023-11-13 16:45
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时间：2024-11-20 02:47
【太平洋汽车网】如果为了降挡超车要慢抬离合加油超车，因为要把发动机的转速尽快提高增加扭矩。降挡减速要快抬离合，利用发动机制动。严格来说，正确操作是发动机转速和变速箱主轴转速差越大，离合器要放得越慢。转速差越小，离合器可以放得越快。也就是换挡时机，主要看发动机转速和对应车速。
离合器，顾名思义就是说利用离与合来传递适量的动力。离合器由摩擦片、弹簧片、压盘以及动力输出轴组成，它位于发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱，以保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。在半联动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过其转速差来实现传递适量的动力。
离合器操作三要领：一快、二慢、三联动。抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。
所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。在离合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。（图/文/摄：太平洋汽车网陈亚兰）
