怎样判别发动机哪个缸不工作
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发布时间：2023-11-12 19:21
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时间：2024-12-11 22:08
当发动机的某个气缸不工作时，也称为失火。失火不一定是一个气缸，但可能是几个气缸不工作。失火一般与点火系统、燃油系统和气缸压力有关，一般是燃烧不完全引起的。我们来分析一下失火的原因和判断方法。
为什么会失火
发动机的正常工作条件是油、正确的气缸压力和电。工作时，点火线圈以2-3伏的电压点燃火花塞。在供油系统中，油泵向喷油器供油，气缸压力由气缸壁和火花塞密封。如果上述系统部件出现故障，将出现发动机缺火的故障代码。
失火的危害和故障现象
发动机出现这种故障后，会导致发动机抖动，动力不足，油耗增加。失火会导致发动机燃烧不完全，所以不完全燃烧的气体会跑进排气管，燃烧损坏三元催化转化器。
当火灾故障严重时，发动机会抖动，部分车型在加速时还会产生排气管“爆胎”的现象，排气管处还会发出“突如其来”的异常噪音，因此此时的废气检测不合格。
失火的检测
一般来说，有几种方法可以在维修中检测到这种类型的故障。常用的方法是用诊断仪和故障码来判断。
首先连接诊断仪，进入发动机控制系统选择数据流，选择所有气缸的缺火率进行检查。正常情况下，气缸的缺火率应为0。如果没有诊断仪，可以用切断气缸的方法来判断，可以拔出喷油器的插头来判断。如果拔出喷油器时发动机转速变化不明显，说明这个气缸有问题。
通过以上步骤确定哪个气缸不工作后，检查这个气缸的点火系统和这个油路部分，检查出线圈和这个火花塞，比如火花塞间隙是否合适，是否有积碳，是否有击穿漏电等。油路部分重点检查喷油器。如果检查上述步骤，还应检查气缸压力或发动机正时传动机构是否有跳齿。
综上所述，发动机的失火判断可以通过故障码检测或断缸来判断。主要故障部位为点火系统、燃油系统和气缸压力及正时。
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