我国充电设施布局不够完善,为什么还敢大力推行纯电动车?

发布网友发布时间：2023-11-25 22:36

共5个回答

热心网友时间：2024-04-16 21:39

制造成本高、续航里程短、充电时间长和充电设施少等都是现阶段纯电动车的短板，如果没有了国家补贴，纯电动车是不是真的就卖不出去了？但是中国却偏执的要大力发展纯电动车，并计划在这方面实现 “ 弯道超车 ” 计划。这到底是中国国情所致，还是*阴谋，还是自主车企不上进所为？待我们一层一层来揭秘背后的故事。

众所周知中国还是个发展中的国家，在高速发展下所带来的负面就是环境污染，可以说目前的雾霾已经影响到大部分城市的生活了，所以治理环境显得迫在眉睫；同时尽管中国地大物博，但石油还是非常紧缺（每天仅进口石油就好几百万桶，其中包括战略石油储备），因此也正是这两大因素迫使中国要大力发展新能源汽车。当然中国汽车起步较晚也是个因素之一，其中国内车企在燃油发动机和变速器上太落后，想让汽车行业在全球领先，也只能依靠新能源汽车来实现了。

说白了能源才是最要的因素，对于中国来说，电能与核能是比较强大的，其中更安全的电使用起来也更为便利，何况中国的煤多，目前电力来源大部分也都是依靠火力发电，再者全球的 EV 纯电动车都是刚起步，大家都从同一个起跑线上来发力，这样中国*也更有信心实现 “ 弯道超车 ” 的梦想了，同时国内的比亚迪、江淮和广汽传祺等车企在电动车方面也都非常给力。

撇开上述与国情有关的因素不说，其实从现阶段的实际情况来看，混动车型不仅在节能减排方面有着显著的优势，同时市场表现也很不错，那为什么*却不鼓励发展呢？很简单，因为中国车企没有这方面的核心科技，要知道混动车的变速器内都集成了电动机，而对于刚研发出双离合变速器不久的中国车企来说，这方面就更是天方夜谭了。除非是进行合作，但合作之后也只是帮助日本车企占据市场和提升销量，最终还是得不偿失。

热心网友时间：2024-04-16 21:39

这不是统一行动。而是市场行为，厂家只管卖车，充电桩生厂商只管卖充电桩。至于布局，需要区域充电能有钱赚才可能上规模。
一般的电动车厂家可能没那能力，去在全国布局充电桩。

热心网友时间：2024-04-16 21:40

因为电动车既能满足低碳生活的理念，又能满足人们不用步行，不用踩脚踏车的需求。虽然现在我国的充电设施不够完善，但是万事开头难，我们总要开始做，才会有成果。至于设施不够完善的问题，时间自会解决一切。毕竟，促进可持续化发展，要从头做起。

热心网友时间：2024-04-16 21:40

我国是从百年大计考虑，石油是不可再生资源，我国基本上没有石油，所有的石油资源都是依靠进口，而电力每年西部的发电量都用不完，但现在的技术条件又不能很好地西电东输，损耗太大了，中东部电力也浪费很多。就芯片这一领域受制于外国，为了防止以后石油资源受牵制，也想着另辟蹊径弯道超车，所以我国补贴新能源车企特别多，鼓励发展新能源汽车。

热心网友时间：2024-04-16 21:41

后期市场会逐步完善的，就好比5g目前还没有全部覆盖，但推荐4g变5g的步伐不能不迈。