也许是中国第一辆合法粉猪Model X,拖个房车也是帅气
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发布时间：2022-05-01 19:27
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热心网友
时间：2022-06-21 22:36
从2013年买了科鲁兹以来，这是我第三辆车了。
回看当年的提车作业，年轻时候的激动劲现在已经没有了。
以至于现在已经开了4万公里才来发作业。当然也是因为工作更忙了。 本来最早是想买卡宴或者718的，毕竟作为一个开328的我，还是有一颗放荡的心。不过作为快到30岁的人，还是应该收收心，买一个更符合我“气质”的车 —— 科技范。
作为一个程序员，1024的车牌是必不可少的。选号的黄牛小哥表示很不理解，问我为什么不要连号……
说起特斯拉， 我有三个前同事（前老板）提了3辆中国第一批 model S，2013年。那个时候就种草了特斯拉，model X 出来后看到鹰翼门就更口水了，可惜一直觉得自己买不起。 直到2018年，被损友忽悠。 90万的75D车，80%可以贷款5年，一个月只需要还一万多块钱！为什么不买？ 于是经过一整晚的忽悠，第二天强行把他的销售叫来让我试驾……当天就下了订单。 然后特斯拉一波惨绝人寰的降价免税……导致现在二手车价还不如未还的贷款……真的不想还了……[流泪]
（左）损友其车
虽然是被忽悠买的车，但是仍然非常兴奋，因为这是我口水多年的Dream Car。 要性能有4.8秒 要科技有AP 要颜值像大白[白眼]有鹰翼门！ 关键是我已经认定未来是电动车的天下，当时的其他选择是：蔚来、卡宴混动、X3混动（未上市等待中），还有就是Model 3，我是在 Model 3 的第一次发布会后就预订了。 有多少人和我一样，下了单以后就一直刷船的位置？
开着小红去接回了胖灰。 看到轮毂真失望……
不过鞋，是可以换的。（我还多了一套全新未拆轮毂带胎，顺手出，要的私聊我。）
我买的是 Model X 75D 只选配了 EAP。 很后悔没有+1w多买白色内饰配上翻毛顶棚。model x 座椅太硬了。 真皮座椅还是要软一些的。
作为的选择是5座，因为作为一个单身狗（当时），身在外地工作父母也不在身边。没有任何理由需要7座。 作为一个工程师，也没有任何商务应酬，更不想给别人当司机。所以不用浪费钱，顺理成章买了5座。
拿到车之后惊奇地发现，5座的后备箱太**大了。 我乱七八糟的玩具可以全部扔进去。 而且盖子一盖后备箱一尘不染。还可以再当床用。
后排放平就是1.6*1.8米的大床。 进可当床退可拉货，顾名货斯拉。
还余下一个前备箱正好可以放一把弓。
后备箱随便
一直觉得 Model X 显小，知道去年3月遇到了第一批 Model 3……[鼓掌]
2019年春节，1900公里开往成都 2020年春节，1823公里开往南宁 我也算半个长途狂魔了吧。
途径9个充电站。平均200km一次充电。 买车的时候以为75D能跑400公里，妥妥够了。拿到车才发现正常是高速跑250公里左右。因为日常不会充满电，也不会用完电，所以日常的电量区间在20%-80%之间，所以日常只有150km左右的续航。 此处非常后悔没有买100D
但是不论是杭州-成都还是杭州-南宁，都是一路超充全覆盖。 model X 车主无限的免费超充……回家全免费。 而且3小时休息一次的节奏还是很舒服，比如我去南宁： 4点公司出发，6点超充吃饭，10点超充吃夜宵，凌晨2点超充补觉，早上6点继续补觉，早上10点到了长沙face more超充逛街吃臭豆腐……
我日常用车环境是出门1km上高速，20分钟后下高速，再开1km到公司，90%的时间自动驾驶。 长途驾驶AP的重要性就更不用说了。99%的时间都是自动驾驶，而且非常靠谱。 特斯拉的AP与奔驰、宝马、沃尔沃……的辅助驾驶的区别是啥？ 是特斯拉的设计是驾驶以车为主，别人是以人为主。导致的结果是，其他厂商的辅助驾驶稍微不满足条件就退出了。 而特斯拉不断升级自己的AP，从自适应巡航+车道保持、到自动变道、到自动导航驾驶，再加上无标线的轨迹优化、雪糕筒的识别、超车的自动躲避……已经和其他的品牌不在同一个水平上了。 多说一句，单纯的自适应巡航+车道保持，我最喜欢的是宝马，不多说了，能说出2000字去。
2年4万公里，一共在家充电1800，在国家电网充电600。其他的都是超充和公司的免费充电桩。 顺便吐槽特来电大部分充电站都不能用。国网高速上有很多都不能用，但是高速下面的没有遇到不能用的情况。
走上“一时改色一时爽，一直改色一直爽”这条路不归路的充要条件，是有一群争奇斗艳的同事。
我一直是保时捷粉，所以果断选择了1971年917的勒芒涂装——粉猪。
本来是要上山看星星，怎奈还是你好看。
拖个房车也是帅气
随便停在哪里都是最靓的仔
变更颜色很简单，带着行驶证、登记证书、全车文字的翻译文件，到车管所2个小时出新证。
