冬天时启动奔驰车会立马出热风,这是为什么?

发布网友发布时间：2022-05-01 16:15

共5个回答

热心网友时间：2022-06-19 09:22

冬天时启动奔驰车会立马出热风，这是为什么？

普通人的意识里，燃油车在低温下冷启动时，空调不能吹出热风，车辆刚启动的风都是冷风，而且越吹越冷，最近两天频繁下雪，温度超低，所以各车主早上开车时，可以试一下但是有些车辆是例外，比如奔驰、宝马等豪车，价格几百万，这些车辆一启动，空调就可以在制冷状态下供暖，所以只要价格下降，车什么都可以做。但这到底是什么原因？这些豪车应用了什么高端技术呢？根据“汽车概况”空调供暖原理，进行专业细致的解读！

奔驰冷启动后空调马上就能发出热风，水温在0度以下吗？

现在空调的供暖方式大致有三种。第一个是利用发动机剩余的热量进行供暖，第二个是利用电阻进行供暖。现在流行的是PTC电阻供暖(这就是奔驰的供暖原理)，第三种是独立热源辅助供暖，这种供暖方式主要应用于公共汽车、重型卡车。

发动机余热式供暖

众所周知，发动机空调的压缩机没有供暖功能，空调的供暖可以通过发动机的余热来获得供暖效果。发动机正常运转时，其冷却液的温度大致为85~95左右，为了获得制冷效果，发动机冷却液流入车辆的暖风箱内，从车辆空调进入的冷气被暖风箱加热，暖风通过空调的各配管流入驾驶室内部。

这种供暖方式简单快捷，而且节约成本，不需要额外的供暖热源，冬季行驶时也不会消耗过多的燃料。因此，发动机的余热式热源被许多家用轿车采用。但是，冬天冷启动时，发动机水温太低，这个空调不能供暖。车辆冷启动5、6分钟，发动机水温升高后，车辆的发动机才能实现供暖。

车辆PTC电阻式供暖

PTC电阻是热电阻的一种，电流通过热电阻后，会消耗能量发热。现在，家用电热风扇利用这个原理，在热风风扇中间安装电热丝，通电后电热丝烧得通红，背面加上风扇，电热丝产生的热量就可以通过热风散步到房间的各个角落。

现在，许多豪车在车辆冷起动时，都利用这个原理加热空调。发动机水温低时，空调无法用发动机冷却液供暖。此时，启动PTC电加热，空调的空气通过电热丝后，进入冷风，热风冒出。发动机水温上升时，PTC电加热停止，发动机水温余热进行的制热继续。奔驰冷启动后空调马上就能发出热风，水温在0度以下吗？

现在的新能源纯电动汽车，因为没有搭载发动机那样的供暖单元，所以只能通过PTC电阻进行供暖，所以即使在寒冷的天气里电动汽车也能够迅速供暖。这种供暖方式非常耗电，这也是电动汽车冬季行驶后行驶距离大幅缩短的主要原因。

独立热源式供暖

现在，很多卡车、巴士在驾驶室内部安装专用的燃烧机构，成为独立燃烧室的暖风系统。该独立燃烧室消耗一定的汽油和柴油，通过管道导入独立燃烧室，燃烧室产生的热量将空气加热，使空气吹出的风变成热风，同时在寒冷的冬天预热发动机，使车辆容易冷起动。

这种供暖方式非常迅速，不受发动机*，即使在发动机停止的状态下独立燃烧室也能工作。这种供暖方式只存在于卡车、客车或大型工程车辆上，很少使用家用轿车。

通过上述分析，一般家庭用车可以利用发动机的余热达到供暖的效果，但对于一些价格较高的奔驰、宝马等车辆，冷启动时利用的PTC加热原理是：向空调吹送热风，发动机充分加热后，一些大型公共汽车和卡车采用独立热源式供暖，燃烧汽油和柴油产生热量。无论是哪种供暖方式，热量都通过热交换装置传递到空气，再通过鼓风机(鼓风机)输送到驾驶室内。

热心网友时间：2022-06-19 09:22

因为它具有发热装置。让他可以在寒冷的天气一启动就能出热风。

热心网友时间：2022-06-19 09:23

车上有PTC辅助电加热功能，这是电制热的一种，PTC是正温度系数的一种热敏电阻，温度越低阻值越小，所以启动时候会出热风！

热心网友时间：2022-06-19 09:23

因为发动机水温较低时，空调无法通过发动机冷却液预热制热，此时就会启动PTC电阻加热，空调空气通过电热丝后就能马上出来热风了。

热心网友时间：2022-06-19 09:24

这是因为冬天的室温比较低，所以车辆一旦启动之后，就会飞出一些气体，这些是在空气当中前期滞留的一些气体。