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为什么奔驰E级爆胎的这么多

发布网友 发布时间:2022-05-01 15:40

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5个回答

热心网友 时间:2022-06-18 22:32

据车质网收到的奔驰E级车主反馈,奔驰E级之所以出现多起爆胎事故是因为该车系轮毂设计得太大,配套的轮胎太薄,在行驶中遇到阻力后轮毂很容易挤破轮胎,所以每次轮胎裂开的位置都是轮毂和轮胎结合处有一道明显的裂口。建议厂家出台彻底的解决方案,最好统一更换轮毂

热心网友 时间:2022-06-18 22:33

一、爆胎原因
1.是轮胎漏气。在被铁钉或其他尖锐物刺扎而暂时没有把轮胎扎破,轮胎会出现漏气现象,进而引起爆胎。
2.是轮胎气压过高。因汽车高速行驶,轮胎温度升高,气压随之升高,轮胎变形,胎体弹性降低,汽车所受到的动负荷也增大,如遇到冲击会产生内裂或爆胎。这也是爆胎事故会在夏季集中爆发的原因。
3.是轮胎气压不足。当汽车高速行驶时(速度超过120km/h),轮胎气压不足容易造成胎体“谐振动”从而引发巨大得谐振作用力,如果轮胎不够结实或者已经有“伤”,就易爆胎。而且气压不足使得轮胎的下沉量增大,在急拐弯时容易造成胎壁着地,而胎壁是轮胎最薄弱的部分,胎壁着地同样会导致爆胎。
4.是轮胎“带病工作”。轮胎在使用时间长后磨损严重,冠上已无花纹(或花纹过低)、胎壁变薄,已变成了人们常说的“光头胎”或已出现了高低不平得“薄弱环节”,它将会因为承受不了高速行驶的高压、高温而爆胎。

二、预防爆胎
1.优先选用子午线轮胎
无内胎轮胎和子午线胎胎体较软,带束层采用了强度较高、拉伸变形很小的织物帘布或钢丝帘布,因此这种轮胎抗冲击能力强,滚动阻力小,消耗能量少,最适于高速公路上行车。
无内胎轮胎质量小,气密性好,滚动阻力小,在轮胎穿孔的情况下,胎压不会急剧下降,完全能继续行驶。由于这种轮胎可以直接通过轮辋散热,所以工作温度低,轮胎橡胶老化速度慢,寿命比较长。
2.尽可能使用低压胎
目前轿车、载货车几乎都采用低压胎;因为低压胎弹性好、断面宽、与道路接触面大、壁薄、散热性好,这些特点提高了汽车的行驶平顺性和转向操纵稳定性,大大延长了轮胎的寿命,防止了汽车爆胎的发生。
3.注重速度级别和承载能力
每种轮胎由于橡胶和结构不同,都有不同的速度、承载*。在选用轮胎时,驾驶员要看清轮胎上的速度级别标志和承载能力标志,选用高于车辆最高行驶速度和最大承载量的轮胎,以保证行车安全。
4.保持轮胎标准气压
轮胎的寿命与气压有很密切的关系。如果驾驶员发现由于气压过高造成轮胎过热,绝对不允许采用放气、向轮胎上浇冷水的方法来降低温度,这样做会加快轮胎的老化速度。遇到这种情况只能停车自然冷却降温、降压。对于胎压过低,驾驶员要及时充气,并检查轮胎是否有慢撒气现象,以便更换气密性好的轮胎。
三、应对爆胎措施
1、不可以急刹车,应当缓慢减速。因为车在高速行驶的时候忽然爆胎会使车辆侧偏,急刹车会使这种侧偏更加严重,从而导致翻车。
2、缓慢减速的同时,要双手紧握方向盘,向爆胎的反方向转,以保证车辆的直线行驶。
经历爆胎的操控心得: 
    1.全程双手握方向盘。 
    2.爆胎后绝对不能立刻全力刹车 。
    3.如果情况可控请抽出手,花0.5秒去开启双闪,完成后立刻继续握紧方向。 
    4.观察后视镜很关键 。
    5.速度下来后,再轻带刹车。 
    6.停在紧急隔离带,需要立刻到后车100米之外设立三角牌。 
    7.请平时检查备胎的胎压,如果你改装了刹车,请准备一个能装进你大卡钳的备胎。

热心网友 时间:2022-06-18 22:33

是轮胎漏气;

2.是轮胎气压过高;

3.是轮胎气压不足;

4.是轮胎“带病工作”。

预防爆胎:

1.优先选用子午线轮胎:无内胎轮胎和子午线胎胎体较软,带束层采用了强度较高、拉伸变形很小的织物帘布或钢丝帘布,

因此这种轮胎抗冲击能力强,滚动阻力小,消耗能量少,最适于高速公路上行车。

2.尽可能使用低压胎:目前轿车、载货车几乎都采用低压胎;因为低压胎弹性好、断面宽、与道路接触面大、壁薄、散热性好,

这些特点提高了汽车的行驶平顺性和转向操纵稳定性,大大延长了轮胎的寿命,防止了汽车爆胎的发生。

3.注重速度级别和承载能力:每种轮胎由于橡胶和结构不同,都有不同的速度、承载*。在选用轮胎时,驾驶员要看清轮胎上的速度级别标志和承载能力标志。

4.保持轮胎标准气压:轮胎的寿命与气压有很密切的关系。如果驾驶员发现由于气压过高造成轮胎过热,绝对不允许采用放气、向轮胎上浇冷水的方法来降低温度,

这样做会加快轮胎的老化速度。遇到这种情况只能停车自然冷却降温、降压。对于胎压过低,驾驶员要及时充气,并检查轮胎是否有慢撒气现象,以便更换气密性好的轮胎。

热心网友 时间:2022-06-18 22:34

当前这个问题在车质网上面的反馈是非常的普遍的,轮胎胎侧受车轮外轮缘挤压,造成胎侧支撑胶和胎体帘线断裂,对应位置产生鼓包、切口,导致轮胎失压。如果是正常现象,那为什么车质网会有这么多的投诉。

热心网友 时间:2022-06-18 22:35

我记得这款车配备的是倍耐力防爆胎吧,防爆胎出现爆胎这就有点问题了。轮胎一旦出现质量问题都是成批次的出现,可能是几万条甚至十几万条。东风标致408由于固特异轮胎鼓包问题进行过召回,也是批次问题。我在车质网上看了一下,2019款、2018款、2017款、2016款、2015款E级都有爆胎问题出现。这款车主要配备普利司通和倍耐力2个品牌轮胎,车质网均有关于这2个品牌爆胎的投诉。从目前统计数据来看应该是批次问题造成的。

为什么奔驰E级爆胎的这么多?

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为什么奔驰的轮胎会爆

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为什么奔驰E级爆胎的这么多

据车质网收到的奔驰E级车主反馈,奔驰E级之所以出现多起爆胎事故是因为该车系轮毂设计得太大,配套的轮胎太薄,在行驶中遇到阻力后轮毂很容易挤破轮胎,所以每次轮胎裂开的位置都是轮毂和轮胎结合处有一道明显的裂口。建议厂家出台彻底的解决方案,最好统一更换轮毂 ...

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为什么奔驰E300L的轮胎容易破?

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