买奔驰S级好还是保时捷帕拉梅拉好?
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发布时间：2022-05-01 15:40
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时间：2022-06-18 22:36
买奔驰S级好。
1、定位不同
E级在奔驰中属于是中高级车，S级则是顶级的豪华级车，而C级为小型轿车。S级主打豪华，E级主打舒适，C级主打运动。
2、 外观不同
E级的侧面线条比较柔和，腰线呈现为雪茄型；S级车大灯为三角灯，看起来最凶悍，侧面线条来说尾部较倾斜，车身长度也最长，高度也最高；C级的线条最柔顺，也最有运动感，看上去更加犀利，更适合年轻人。
3、价格不同
E级定价为36.38-55.78万；S级定价为77.38-153.28万；C级定价为29.39-46.89万。
牌创始人
戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）：德国工程师和发明家，现代汽车工业的先驱者之一。
卡尔·弗里特立奇·本茨（Karl Friedrich Benz）：德国著名的戴姆勒—奔驰汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”。
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
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时间：2022-06-18 22:36
在汽车圈中也存在着严重的“鄙视链”：合资品牌看不起自主品牌，BBA又觉得自己是合资品牌的王者，保时捷、法拉利号称自己超一线，兰博基尼甚至连回头看看的意愿都没有……如果你是一位土豪，那请你随便，因为买车对于你来说，或许就和去超市买白菜一样简单。若你不是，而想要在奔驰S级别和保时捷帕纳梅拉中选一款的话，懂车的人，会有自己的选择方式。
论品牌：
在这个维度中，奔驰真的不能和保时捷比，虽然奔驰也有百年历史以及深厚的技术沉淀，但无奈保时捷的定位确实略高一筹。所以可能并不完美的产品，价格也让人咂舌。不过在二手市场中，TA们都会被打回原形，根据配置和稍许品牌价值来说，懂车的人是不会选择保时捷的。
论实用：
这才是买车的重点！无论是保时捷的帕纳梅拉还是奔驰的S级，都是定位在大型车上，前者是走运动风格，所以设置了掀背造型，这一点在富二代身上屡试不爽，毕竟他们买车的最重要原因只有两点，要么跟同性比较，要么跟异性炫耀。但是奔驰S级别则显得更加沉稳大气，以前鬼妹一直觉得女人开奔驰S级别是有瑕疵的，可是随着身边越来越多的成功女性陆续更换奔驰S级，突然发现只要你有气场，无论男女，奔驰的容纳程度都很高。
而从尺寸上来说，奔驰S级别的优势就更明显了。5259*1899*1497mm，轴距3165mm，比帕纳梅拉的5049mm长度胜出一筹，而帕纳梅拉的轴距也只有2950mm。奔驰S级别的商务范儿，也决定了坐4个人绰绰有余，但是帕纳梅拉的入门班是双门造型，实用性差距一眼便知。
动力上，保时捷帕纳梅拉搭载的是2.9T/330马力V6发动机，匹配8挡双离合变速箱，最大功率243kW，峰值扭矩450牛米。这一点是优于奔驰S级别的，百公里加速度也以不到6秒完胜。但是奔驰S级别的2.0/299马力四缸发动机，匹配9AT变速箱，只要不上赛道，其实都够用。
配置上奔驰S级将会扳回一盘，入门版本车型比帕拉梅拉多了并线辅助、车道偏离预警、自动泊车入位、疲劳驾驶、主动刹车等多重配置，这在舒适程度上也决定了，后者可能更适合玩车，但是奔驰S级别则可以应对更多场景。
论价格：
价格上保时捷根本不占优势，毕竟奔驰S级别的大幅度优惠之下，如今已经跌破80万大关，但是这个价格连入门版的保时捷帕纳梅拉都买不下来。
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时间：2022-06-18 22:36
保时捷的话开起来好一些，但是说实话不好看，而且普普通通的保养要价n贵，你不去原厂做的话，很多细节做不到，比如漏水槽清理什么的，这些不做到，到时候车就进水，然后也不会保修。因为你没有按要求做保养。但其实许多设计的时候完全没有必要那么做的。这就是他们估计设计成那样。所以我不看好这样赚钱的公司。
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时间：2022-06-18 22:37
