列车微机与网络控制技术及应用内容简介

技术亮点：先锋号动车组在国内率先采用了交-直-交传动系统，这种系统确保了列车运行的高效和稳定。同时，列车配备了微机控制直通电空模拟式制动系统和微机网络控制系统，提高了制动性能和列车控制的智能化水平。此外，它搭载了新型牵引变压器，IPM变流机组，以及异步牵引电机，这些先进的电力系统保证了列车的强...

苏州拓博机械设备有限公司售后服务到位，口碑有目共睹。十年专业生产微机控制万能试验机。拓博与德国CADIS合作，引进德国技术，技术领先，价格实惠。苏州拓博机械设备有限公司自创建以来，一直秉承着坚持创新、追求卓越的理念致力于品质检测仪器...

列车控制系统采用分散式微机网络控制系统，通过冗余设计，如主机热备及冗余输入输出，提高了整个列车组运行的可靠性。网络结构包括车辆级MVB总线和列车级WTB双绞总线，实现了全列车的网络控制、逻辑控制和自诊断功能，实现了高效和智能化的管理。在总体设计上，"中华之星"采用了高集成化和模块化技术，通过贯通...

机车的技术革新体现在其先进的控制系统上，它采用了列车通讯网络技术，将中央控制单元（CCU）、微机柜（TPW）、彩色液晶显示屏（DISP）、机车综合监测装置（TAX2）、逻辑控制单元（LCU）、制动逻辑控制装置（DKL）等关键设备通过车辆总线MVB连成一体，形成一个高效的通讯网络。这种网络不仅实现了两节车厢间的...

车辆类型不同，模块种类和数量不同。采用分布式模块化结构技术，实现了集中控制到分布式网络控制的技术跨越。所有模块均安装于车内电气柜内，精简了结构，减少了配重，下载数据时直接在车内就可完成，也无需降受电弓，省时省力。

机车主、辅传动采用了成熟可靠的交流控制技术。机车采用了微机控制系统和网络通讯功能，具有三机重联功能，微机控制的空气制动系统。最高运用速度为：120 km/h；持续速度为：20 km/h；最大恒功速度为：120 km/h；最大起动牵引力(按1013mm轮径计算)为：620 kN；持续牵引力为：578 kN；轴重为：25 ...

车载微机网络输入输出节点模块（逻辑控制模块LCM）替代了原机车低压电器柜大量的有触点电器，与机车故障检测记录仪等设备通过车载网络将机车状态与故障信息汇集到司机室显示屏，目前该系统已成功地应用在大秦铁路的SS3B、SS4G电力机车上。在研项目铁 道 部：TCN底层协议及其关键技术的研究国家“863”：电气化...

电路分析、电子技术、计算机技术（语言、软件基础、硬件基础、单片机等）、微机原理与接口技术、自动控制理论、信号与系统分析、计算机网络、电磁兼容及可靠性理论、铁路信号运营基础、信号基础设备原理、车站信号自动控制、区间信号自动控制、铁路信号远程控制、列车运行控制系统、编组站综合自动化、计算机联锁系统...

主要课程：电路分析、电子技术、计算机技术（语言、软件基础、硬件基础、单片机等）、微机原理与接口技术、自动控制理论、信号与系统分析、计算机网络、电磁兼容及可靠性理论、铁路信号运营基础、信号基础设备原理、车站信号自动控制、区间信号自动控制、铁路信号远程控制、列车运行控制系统、编组站综合自动化、...

本书主要探讨了测控系统的概念和发展趋势，融合了检测技术、控制技术和计算机网络应用的精华。特别关注工业测控系统中的网络化技术，详述了网络化实现方法以及实际工程案例。全书共分为7个章节：绪论，深入剖析网络与数据通信基础；接着，讲解测控系统常用的网络通信技术；网络化先进控制系统的理论和实践；典型...

Train Communication Network 缩写 TCN 领域 通信 性质 分布式网络控制系统 简介历史计算机网络铁道机车车辆TA说 简介 车载网络总体结构包含两级总线层次架构，分别为可用于连接各节可动态编组车辆间的绞线式列车总线（Wire Train Bus，WTB），以及用于连接一节车辆或一组车辆单元内部各种设备的多功能车辆总线（...