两家中国企业有意建设尼泊尔铁路网

据《加德满都邮报》日前报道，至少有两家中国企业表示有意修建连接中尼两国的铁路网，分别是中工国际工程股份有限公司和中国铁建股份有限公司。报道称，中工国际已经提交了加德满都-博卡拉电气化铁路项目可行性报告，规划铁路里程164.395公里，含27座隧道、53座桥梁和12座车站，线路走向与尼泊尔Prithvi高速路平行...

意味着两国可以顺利开展双边贸易，能促进两国的经济发展，带动沿途的旅游业并提高货运的效率。很重要，能让更多中国人前往尼泊尔并促进该国的旅游业，同时拉动相关产业的发展和外贸经济的腾飞。

为了促进喜马拉雅地段的铁路的推进，中国与尼泊尔制定了相应的政策扶持，在访谈会上双方都明确表示在喜马拉雅地段可以建立一条立体性的并且互通互联的网络，促进即马拉雅路的建成。对此中方还与尼泊尔国家进行经济合作，促进中尼跨境铁路的建立，在2022年年内派铁路专家去尼泊尔进行实地的勘测。这一跨境铁路在很早...

印度和尼泊尔的关系传统上比中国和尼泊尔要强，所以印度的铁路是已经修进了尼泊尔境内，虽然只是在边境地区，但是也接着公路，是可以实现很大的经济作用，而中国这一次能够得到尼泊尔的邀请，把铁路直修到加德满都，也就是它的心脏地带和首都，那么在外交上面明显是压了印度一筹，虽然没有现实的军事作用，但是...

中尼同意构建跨喜马拉雅立体互联互通网络 王毅国粗态务委员兼外长宣布，中方将使用对尼援款支持中尼跨境铁路的可行性研究，年内派专家赴尼开展踏勘。跨喜马拉雅山铁路备受网友关注，相关话题在网络多有讨论。中国和尼泊尔曾考虑修筑一条穿过喜马拉雅山的铁路，从日喀则延伸至两国边境的吉隆，全长540公里。中国...

中国段是从拉萨到吉隆县，由青藏铁路网延伸而成，全长700多公里，占总长度的80％以上，预计2022年建成，尼泊尔段2020年后开建，从中国吉隆县一直建设到尼泊尔加德满都。中国将把（2014年通车的青藏铁路支线拉日铁路）的延长线日吉铁路，延伸到尼泊尔边界的吉隆口岸。中尼两国之间隔着喜马拉雅山，修路的难度...

中国铁路代表团6日抵达尼泊尔，对其铁路网建设进行基础性研究。然而，在尼泊尔人民满心欢喜之际，邻国印度却开始给自己“加戏”，称中国的目的是通过尼泊尔“入侵”南亚。据尼泊尔《加德满都邮报》7日报道，23人的中国代表团包括铁路局、财政部、交通部、外交部官员以及相关专家、咨询人士和承包商。“中国...

我认为中尼铁路的建设并不会影响到中印之间的关系。为了加强中国和尼泊尔之间的关系，中国和尼泊尔之间在喜马拉雅山脉地区建设了一条中尼铁路，只不过这条铁路的建设，却被外媒解读会影响到中印之间的关系。一、我认为中尼铁路的建设不会影响到中印之间的关系。由于中国和尼泊尔本身就是邻国的关系，这使得...

印度目前占据了尼泊尔对外贸易的60%份额。加德满都特里布万大学经济学教授辛格对此表示，铁路开通后，尼泊尔将不再像过去十年那样过度依赖印度，而是有机会从中国这个快速增长的经济体中受益。这条铁路的建设不仅意味着经济上的独立，也是尼泊尔寻求多元化发展和提升国家自主性的重要一步。

尼泊尔外长马哈拉10日呼吁中国企业加大对尼投资，称加德满都正专注于增加与北京的互联互通。这一表态立即引起印媒关注。印度10日报道称，马哈拉是在尼泊尔驻广州总领事馆揭幕仪式上说这番话的。他称，在尼中之间的跨国铁路、公路以及输电线路上，都有非常好的投资机会。为普及互联网，当地也已推出了“...