沈丘站的漯阜铁路复线电气化改造

开工于2009年三月份的漯阜铁路复线电气化改造将于2012年年底全线开通，全线由原21个车站、乘降所、工区缩减为13个车站，其中周口站、项城站、沈丘站、界首市站、太和县站为漯阜铁路的五个客运车站，目前武汉铁路局漯阜铁路公司正在为复电改造开通后客运列车的增加做前期工作 ...

漯阜铁路复线和电气化改造的战略意义不容忽视，它将极大地促进沿线地区的经济发展，对中部地区的崛起起到积极推动作用。这一改造项目的成功实施，无疑将提升区域间的交通联通，为经济交流与合作打开新的通道。

漯阜铁路线经过一系列升级工程，包括增建二线及电气化改造，其车站布局进行了显著调整。原先的运营线路设有21个车站，它们包括：漯河东西皋砖桥谭庄张庄乡商水周口（原站将被替换）练集黄寨项城（原站将被替换）郑郭沈丘赵寨纸店宋阁界首旧县集太和界牌集小梁庄阜阳西经过优化，新的线路将保留14个车站，具...

为了突破这个制约，2007年后，漯阜铁路进行了复线电气化改造，旨在提升客运和货运运输能力。改造后，客运时速将达到160公里，货运时速也将不低于120公里，总投资达6.73亿元。这次改造将使漯阜铁路的运输能力大幅提升，达到亿吨级，同时它将与大京九、淮南、阜六等铁路线路共同构建起东、西部地区的煤炭运输网...

成为华东地区煤炭运输的“卡脖子”路段，严重制约着煤炭运输发展。漯阜铁路复线电气化改造后，将同时开通客运和货运运输，其中客运时速将达到160公里，货运时速也将不低于120公里。总投资达6.73亿元。届时漯阜铁路将达到上亿吨的运输能力，同时将与大京九、淮南、阜六形成东、西部地区的煤炭运输通道。

2008年12月29日，漯阜铁路复线电气化改造项目奠基，总投资约60亿元，旨在建设成为国家I级复线电气化铁路，设计时速120公里，预留160公里的提升空间，预计2010年上半年完成。该项目西起漯河站，东至阜阳北站，不仅对京广和京九铁路起到联络作用，还将为豫、皖两省提供一条高效的大能力铁路运输通道，促进沿线...

2008年12月29日，漯河至阜阳铁路复线电气化改造工程在河南省沈丘县宋阁车站举行奠基仪式，这标志着作为河南、安徽两省大能力铁路运输通道的漯阜铁路复线电气化改造正式启动，经过长达五年的施工，新站及漯阜铁路预计2013年底建成并开通客运。沈丘新火车站2013年7月2日建设图：2013年11月5日建设图：2014年6...

沈丘高铁建设之前，沈丘境内5条省道纵横交错，漯阜铁路增建二线电气化改造工程在2014年底完成开通客运并入国铁网络。沈丘县于2018年8月1日退出贫困县，此时的沈丘发展潜力十分大，完善的交通成为沈丘发展经济必不可少的要素。沈丘县隶属于河南省周口市，位于河南省东南部，豫皖交界处，在颍水中游，西临项城...

改建后,漯阜铁路线路等级将达到国家新二级标准,牵引方式由蒸汽机车改为内燃机车。 2008年12月29日,漯河至阜阳铁路复线电气化改造工程在河南省沈丘县宋阁车站举行奠基仪式,这标志著作为河南、安徽两省大能力铁路运输通道的漯阜铁路复线电气化改造正式启动。该项目西起京广铁路线上的漯河站,东至京九铁路线上的阜阳北站,...

2008年底，临时旅客列车L7530/L467次在春节期间增开，进一步满足了旅客需求。漯阜铁路的通车历程中，河南段的关键节点包括1975年漯河至周口段的贯通，以及随后的周口至项城、沈丘段的逐一开通和扩建。2008年，该铁路纳入国家十二五计划，计划进行电气化和双线改造，以提升运输效率并融入全国铁路网体系。