特斯拉单踏板模式
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发布时间：2024-07-03 11:22
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时间：2024-07-16 10:41
单踏板模式并不意味着取消了制动踏板，而是通过行车电脑的控制尽量不使用它。驾驶员只需操作加速踏板，将当前加速踏板开度值与前一时刻开度值进行比较，从而实现制动意图的识别。
以某具备单踏板模式的电动车为例，单踏板制动过程电机转矩首先快速降低至自标值，然后跟随目标曲线变化。驱动电机制动转矩随车速的变化曲线分为五部分，分别是0-10km/h、10-20km/h、20-60km/h、60-90km/h。车速越高，电机制动转矩变化速率越小。
特斯拉有三种停车模式：缓行、转动、保持。缓行模式能量回收程度低，驾驶过程中，如果完全松开电门，车辆会继续滑行；保持模式能量回收程度高，可以理解为单踏板模式，电门踩的深车速快，踩的浅车速慢，完全抬起来强能量回收，相当于轻刹车，并且可以刹停，刹停后自动启动AUTOHOLD车辆保持，脚无需踩刹车，车不会溜车。
传统油车需要减速时，一般来讲会经历松开油门、脚放在刹车踏板上方、踩刹车的过程。长期驾驶单踏板模式，长期不使用制动踏板，会改变驾驶员的肌肉记忆，在紧急情况下容易踩下油门，造成危险。
单踏板模式其实就是将一般的新能源汽车的滑行能量回收加强，使汽车减速过程中的动能电能转换率提到最高。但是长期驾驶单踏板模式的车辆会形成肌肉记忆，很有可能会在紧急情况下误踩油门当刹车，这是一种非常危险的情况。
话说回来，如果问我会不会开单踏板的车？我肯定不会开。因为对我个人来说车仅仅是一个代步工具，对车辆的驾驶性、极致操控不是太care。
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