歼-6战斗机歼6家族
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发布时间：2024-07-03 09:51
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时间：2024-07-19 17:50
歼-6系列战斗机是中国在20世纪50年代末至70年代初研发的一系列战斗机，包括基本型歼-6甲、歼-6I、歼-6II、歼-6III和歼-6IV等型号，主要用于截击、空对空战斗和侦察任务。
歼-6甲，作为全天候战斗机，基于米格-19P改进，取消头部机炮，可携带霹雳-1导弹，装备了RP-1雷达，提升了搜索能力。1958年沈阳和南昌飞机厂开始仿制，后因质量问题，由贵州飞机厂改进，采用2台涡喷-6发动机，主要用于对轰炸机的攻击。
歼-6I是高空截击型，升限提高，装备三航炮和铝制整流锥，换装涡喷6甲发动机。歼-6II是歼-6I的昼间改进型，重点在于改进进气系统，安装可调激波锥，增设航炮和辅助进气门，针对美高空无人侦察机进行改进。
沈阳飞机厂在1969年研发的歼-6III和歼-6IIIG，用于高空高速拦截，分别进行了发动机升级、航炮配置调整和辅助设备的优化。歼-6IV作为夜间截击型，着重于进气口和雷达改进，但生产数量较少，表明空军对其需求不明显。
歼侦-6是歼-6系列的侦察机改型，用于战场侦察，沈阳飞机厂根据需要对其进行了多次改进。早期使用拉-11和米格-15，后改为歼-6，以其高速成为改装首选。1976年，新歼侦-6开始设计，采用两用侦察型方案，配备了航空侦察相机。
歼教-6则是双座教练型，用于歼-6和强-5飞行员的训练，经过多代改进，如增设设备、改进座舱布局和安装航空照相枪等，但也因螺旋事故和发动机问题而限制了其训练效果。
扩展资料
歼6战机为中国自主生产第一代超音速战机，从1964年首架交付使用，1986年停产，在中国空军和海军航空兵的装备序列当中，它曾经是装备数量最多，服役时间最长，实战当中击落敌机最多的国产喷气式超音速战斗机。从1964年到1968年，歼6战机共击落20多架各型战机，而自己没有一架被击落。2010年6月12日，国产歼6飞机正式退出空军编制序列。
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时间：2024-07-19 17:54
歼-6系列战斗机是中国在20世纪50年代末至70年代初研发的一系列战斗机，包括基本型歼-6甲、歼-6I、歼-6II、歼-6III和歼-6IV等型号，主要用于截击、空对空战斗和侦察任务。
歼-6甲，作为全天候战斗机，基于米格-19P改进，取消头部机炮，可携带霹雳-1导弹，装备了RP-1雷达，提升了搜索能力。1958年沈阳和南昌飞机厂开始仿制，后因质量问题，由贵州飞机厂改进，采用2台涡喷-6发动机，主要用于对轰炸机的攻击。
歼-6I是高空截击型，升限提高，装备三航炮和铝制整流锥，换装涡喷6甲发动机。歼-6II是歼-6I的昼间改进型，重点在于改进进气系统，安装可调激波锥，增设航炮和辅助进气门，针对美高空无人侦察机进行改进。
沈阳飞机厂在1969年研发的歼-6III和歼-6IIIG，用于高空高速拦截，分别进行了发动机升级、航炮配置调整和辅助设备的优化。歼-6IV作为夜间截击型，着重于进气口和雷达改进，但生产数量较少，表明空军对其需求不明显。
歼侦-6是歼-6系列的侦察机改型，用于战场侦察，沈阳飞机厂根据需要对其进行了多次改进。早期使用拉-11和米格-15，后改为歼-6，以其高速成为改装首选。1976年，新歼侦-6开始设计，采用两用侦察型方案，配备了航空侦察相机。
歼教-6则是双座教练型，用于歼-6和强-5飞行员的训练，经过多代改进，如增设设备、改进座舱布局和安装航空照相枪等，但也因螺旋事故和发动机问题而限制了其训练效果。
扩展资料
歼6战机为中国自主生产第一代超音速战机，从1964年首架交付使用，1986年停产，在中国空军和海军航空兵的装备序列当中，它曾经是装备数量最多，服役时间最长，实战当中击落敌机最多的国产喷气式超音速战斗机。从1964年到1968年，歼6战机共击落20多架各型战机，而自己没有一架被击落。2010年6月12日，国产歼6飞机正式退出空军编制序列。
