深圳地铁13号线市中医院站全面进入主体结构施工阶段

近日，水电七局承建的深圳地铁13号线市中医院站首仓顶板浇筑全部完成，标志着市中医院站全面进入主体结构施工阶段。市中医院站为全国首创“内支撑+大分块+全装配式”车站。车站总长260米，两端现浇段66米，中间为装配端194米（97环）。首仓顶板为小里程的第二段主体，板长21.5米，宽12米，厚0.8...

5月29日，深圳地铁13号线北延出段线盾构接收井首幅地下连续墙钢筋笼顺利入槽，标志着其正式进入主体围护结构施工阶段。出段线盾构接收井总长约26.04m，宽约15.5m，基坑深度约17.5m。该接收井处于建（构）筑物密集区，地下不明管线复杂，拆迁难度大，施工风险大。经过多方共同努力，钢筋笼最终一次性...

1. 2021年12月11日，深圳地铁13号线市中医院站成功完成了首环装配式车站的成环拼装。这一里程碑式的事件标志着全国首创的“内支撑＋大分块＋全装配式”车站建设取得了显著进展。2. 市中医院站作为深圳地铁首批装配式车站之一，以其先进的施工技术和进度领先于其他同类项目，成为全国装配式车站建设的典...

深圳地铁13号线，这条被称为“西部快线”的线路，在全线隧道施工方面取得了显著的进展。最近，该线路的最后一个工区松西区间完成了盾构始发工作，这为西丽枢纽工程的启动打下了坚实的基础。详细来看，松西区间位于南山区松坪站与西丽火车站之间，区间隧道采用单线单洞结构。盾构左线长度约为540.8米，右...

深圳地铁13号线建设取得显著进展。截至最新报道，宝石路站的主体结构已于2021年5月29日顺利封顶，成为全线第9个完成主体结构封顶的车站。目前，深圳地铁13号线的整体施工进度如下：- 车站围护结构累计完成99%；- 土石方作业完成90%；- 主体结构施工完成76%；- 盾构掘进累计完成66%。此外，已有9座车站...

13号线留仙洞站——白芒站区间 中间风井施工场地完成围闭 这标志着该项目正式进入主体结构施工阶段啦~深圳地铁13号线，线路起自深圳湾口岸，止于上屋北站。线路全长22.4公里，16座车站，全部为地下线，线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场，出入线与后海站接留仙洞站——白芒站区间（下...

被称为“西部快线”的深圳地铁13号线，全线隧道施工获得重大进展。近日，13号线最后一个工区松西区间完成盾构始发，这同时也为西丽枢纽工程的开工建设提供了先决条件。据了解，13号线松西区间，位于南山区松坪站至西丽火车站之间，采用单线单洞结构，盾构左线长约540.8米，右线长约541.3米。此次始发...

深圳地铁13号线是一条连接深圳湾口岸与公明的市域快线，它贯穿南山区、宝安区、光明区，满足了中部偏西地区的南北向交通需求。近日，该线路取得了新的进展。3月19日，留仙洞站至白芒站区间的中间风井完成了施工场地的围闭，这标志着该区间的主体结构施工正式展开。深圳地铁13号线起点是深圳湾口岸，终点...

目前我市正在加快地铁四期工程建设，地铁12、13、14、16号线以及6号线支线等首批开工线路建设快速推进，已经进入车站主体结构和区间隧道工程全面施工阶段，预计将于2023年底前建成投入使用。深圳地铁四期规划调整方案也已经获得国家批复，包括10段线路、总长度约75.93公里。其中，地铁13号线二期（北延）工程...

此外，深圳地铁12号线和13号线也在全面施工阶段，预计2022年和2023年建成通车，为深圳西部发展提供有力支撑。地铁14号线和16号线预计2022年和2023年开通，进一步促进深圳城市轨道交通发展。深圳地铁正加速进入车站主体、盾构施工齐头并进的全面施工新阶段，为市民织就四通八达的出行线网。