...使用?把比例尺调到200也没有那个摄像头的图标出现。(版本没问题...

发布网友 发布时间：2024-07-03 20:01

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热心网友 时间：2024-07-23 06:32

一、大大比例尺地图的判读与图上分析1．地图比例尺地图比例尺是指图上某线段的长与相应的实地水平距离之比。通常比例尺越大，图幅所包含的实地面积就越小，但显示的地形就详细，精度也就越高。地图比例尺常以图形结合文字、数字绘注在图廊的下方中央。其中以数字表示的为数字比例尺，它是用比例式或分数式表示的。比如1：5万的比例尺，图上1厘米代表实际地形的0.5公里。从地图上量取实地相应的距离，可根据地图比例尺，量取两点间的长度，然后进行换算，计算出实地两点间的距离。把两点的坐标分别输入GPS设备，就能够直观彼此距离，并在现实中判定方位。需要特别注意：无论是在地图上量取计算的距离，还是GPS给定的两点间距离实际上只是水平距离。如果实地的坡度较大时，还应按比例加上适当的坡度和弯曲改正系数。2．地形符号的分类地形符号可分为依比例尺表示的符号、半依比例尺表示的符号和不依比例尺表示的符号等三类。依比例尺表示的符号是按地物的实际轮廓按比例尺缩绘在图上的，如城镇、山地、沙漠、等；半依比例尺表示的符号主要用于表示一些细长的地物，其长度是按比例尺绘制的，但宽度没有比例依据，如道路、沟渠电线等；不依比例尺表示的符号因地物面积太小，只能用规定的符号定位，如突出树、亭、独立房等。常用的不依比例尺的地物符号及其点。3．地图的坐标关于某点地点的位置有关数值，称为该点的坐标。用经纬度表示地面点位置的球面坐标，叫该点的地理坐标。用度、分、秒来表示。为了便于从图上直接量取坐标，大比例尺地图以公里数为单位，按相等的距离构成平面坐标网，即可从从地图上迅速、准确地确定某点的位置，又方便目标距离和面积的量取和换算。3．地图的颜色我国目前出版的地图均为四色。具体规定是黑色注记人工物体，绿色注记植被要素，棕色注记地貌要素，蓝色注记水系要素。4．等高线关于等高线的标注规律和显示方法是汽车越野者必须深刻学习了解的知识，因为用图者判读地形趋势正确与否，关系到活动的成败。细微的疏忽可能导致整个车队进入高危地区而无法自拔。实际地貌的形态在地图上主要是通过垂直投影的原理用等高线显示的。我们可以把等高线看作是实际山体从底到顶按相等的高度，一层一层地水平切开，然后把些切口的连线画在图纸上，套圈式的曲线图形叫做等高线。。在同一条曲线上的各点的高度相等，并各自闭合；等高线多，山就高，等高线少，山就低；等高线稀，坡度就缓，等高线密，坡度就陡；图上等高线的弯曲角度与相应的实际地貌角度相等。5．图上作业使用地图时，应在头脑里建立虚拟空间，用图上要素充实。读懂地图需要人的想像力：想象目标点的实际情况。参照图上周围地形变化核实地形、地貌。注意随时同后面的路线进行衔接，以保持正确的方向和可供汽车行使的行车路线。由于制图与用图之间的时间差别，现实中地面目标在不断变化之中。需要用图人在地图上了解与标记与行车相关近可能多的街道、村庄、湖泊、道路和岔路口、转弯点、居民地的进出口等以及桥梁、路口和重点建筑物的信息。并按照地图比例尺换算出准确的地理坐标供GPS储存。到达现地发现标记物消失，就要根据周围目标的相对地理位置进行纠偏。图上准备必须认真、细致、具体，做到一标、二量、三熟记。一标：即把行进的路线沿途的各种方位物标绘在地图上，或绘制成略图。二量：量算行进路线上各阶段的里程，计算出行进所需的时间。三熟记：熟记行进的路线。按照行进的顺序，把每一段道路的里程，特别是对转弯处，岔路口、居民地的进出口附近的方位物及地形特征，熟记在脑子里。二、行车过程中地形、方位的判断与有效利用在车辆行驶过程中一般分为道路行驶和越野路段行驶。在一般道路上行驶时，只要参照GPS上的目的地方向正确选择道路行进即可。应该注意的问题：一是在城市道路上应注意前方出现的单行和禁行标志。遇到此类问题应及时的在前方的正确航迹上设立一个航点，围绕新的航点选择绕行路线。二是遇到多叉路口，应该观察目标方向，选择偏离角度最小的路线。越野行进时首先要进行现地对照。应选择一个视野开阔的位置。先对照特殊明显的地形，后对照一般的地形，再由近及远、由点到线，或逐段分片地与头脑建立的虚拟空间进行对照。做到方向明、路线明、和位置明。方向明：即明确行进的方向，防止走错路；路线明：既明确行进的路线和里程：位置明：既在每一个岔路口、转弯点随时对要对照地形，明确站立点在地图上的位置，做到人在实地走，心在图上移。三、GPS和地图的配合使用问题在汽车越野穿越活动中，GPS和地图的配合使用有两种情况：一是借助GPS的数据，在地图上找到目标点和当前地点在地图上相应位置，并用GPS进行记录。二是出现短路和迷路等问题时，通过用GPS定位，及时在地图上寻找迂回路线，以判断当前所处的位置。因为大比例尺地图通常使用的坐标格式是"hddd*mm"ss"(度.分.秒)，如果GPS采用的是"hddd*mm.mmm"(度.分.分)格式，那就需要进行转换。数学换算的方法是把秒的数值除以0.6，换算成100进制。一般的GPS设备可以在"hddd*mm"ss"(度.分.秒)格式或者"hddd*mm.mmm"(度.分.分)格式之间自行转换。另外，应该注意GPS的内置指南针问题。GPS只有在移动状态下，才可以检测出前进方向和速度。在平时开机后，应该向一个方向移动十几米，找到真正的“北”。否则很可能被错误信息搞昏了头脑。对于汽车越野者，我推荐使用支持车载的户外手持GPS设备。所谓支持车载就是要具备室外天线插孔和汽车直流电源插孔。在离车情况下，可以通过5号电池供电维持工作状态。另外考虑到节能增加连续使用时间和设备性价比，从使用角度出发，作为汽车越野者，选择不带地图的黑白屏幕的GPS设备即可。因为彩色屏幕耗能大，低温启动性能比黑白屏幕差很多。 四、关于资料整理问题 随着GPS设备的普及，出行前朋友之间互传航点航迹，可以给后来者提供许多便利。所以，在行程中作纪录显得尤为重要。首先是软件的通用性和实用性。其次是在活动中多做标记。把与行车有关的信息进行综合整理记录，包括到达景点的路线，转弯折反点，停车场、加油站、住宿点、风味饭店以及好的照片拍摄位置等等。深入研究者还可以制作自己的GPS电子地图。因为考虑到国家利益，目前世面上出售的电子地图对重要的地面目标，增加了人为误差。这样对于汽车越野族可能造成不应该出现的损失。目前，我根据多年的积累已经制作了自己的中国地图，通过资料搜寻和朋友互助以及不断的外出积累。已经完成一般行政区划和旅游景点的定位。我的地图还在不断补充完善之中，我想这幅地图的最终版本应该是我跑不动的那一天。