36伏电压的电动车用4块12伏电压的电瓶把两块并联后再串联另两块行不行...

行是行但是就怕时间长了 没有并联的那两块会先报废 慎重啊 个人建议有放电池的空间的话搞两组36V的电池并联 电机是不会烧的 还是我上面说的没有并联的那两块会先报废 参考资料：经验

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36伏电压的电动车用4块12伏电压的电瓶把两块并联后再串联另两块行不行 行是行但是就怕时间长了 没有并联的那两块会先报废 慎重啊 个人建议有放电池的空间的话搞两组36V的电池并联 电机是不会烧的 还是我上面说的没有并联的那两块会先报废 两个12伏电瓶冲电,是串联电路冲电好还是并联电路...

不能直接并联，需要充电到同电压，并且放置几小时后的稳定同电压才行。因为很多电池组内阻都比较小，如果有电压差哪怕2-3伏，对于毫欧级别内阻来说，并联后都可能是十几安培的大电流，也许会损坏烧毁电池。不建议外并联，可以单独准备一组电池，可以没电时候替换使用。这样就没有问题了。如果觉得不方便...

原来是36V，现在增加一块电池（串联的话）变成48V，原先电机的电压是36V，现在使用48V容易烧毁的。再者，后加的电池只能和前面两块中的一块并联（不能和两块串联的电池并联），这样的连接方式很少见，因为并联的两块电池的容量和单块电池的容量相差一倍，负载（放电）过程中，两种容量不同电池的承载能力...

更换电瓶和控制器。具体来说，需要将原来的36伏电瓶更换为4块12伏的电瓶，同时更换电动车控制器以适应48伏电压。如果您的原车电瓶状态良好，可以继续使用，只需再增加一块12伏的电瓶即可。需要注意的是，电动车的电机不需要更换，可以直接在48伏电压下工作。希望这些信息能够对您有所帮助。

不可以，这是人为的破坏了电瓶的一致性。原因是：1、性能不一致的电瓶串联使用，随着充放电次数的增加，电瓶的存电量逐渐产生不同，对外表现出每只电瓶电压不同。2、放电时，如果不能提前终止放电（意味着电瓶容量打折扣），总会有一个电瓶先放亏电，而其它仍然电压较高，3、电瓶亏电，寿命缩短80%，...

你因该电瓶车有几个12V电池八 12*3=36 你可以把3个12V电池正极对负极正极对负极 然后在把充电器的正极连接上电池组的负极 在把充电器负极连接到电池组的正极 现在就可以开始充电了要注意防止有火花残生

可以，3个耐压12V的灯单个只能承受12V电压，3个串联后可以承受13*3 36V电压，并联分流串联分压。

若采用串联方式，总电压上升可能会超过电机的承受范围，引起电机和控制器损坏。在这种情况下，可能只需更换控制器，电机或许无需替换。这需要谨慎操作以保护设备。为了有效管理电动车电池，一般而言，新电动车的电量适中，电量显示接近满格时即可开始充电。如一些名牌电动自行车，通常配备36伏12安时电池，续行...

最简单的就是用个7812 是个三个脚的元件 一个脚通过一个电阻50-400欧连接到电瓶正极，另外一个脚接负极 还有一个脚当然就接你的设备了，这个最简单了。