东风4型内燃机车东风4C

自DF4C型内燃机车开始，全新的代号DF得到了采用。DF4C机车分为客运和货运两种型号，尽管它们的牵引齿轮传动比有所区别，但其基本结构完全一致。DF4C的设计源自B型内燃机车的升级改良，旨在提升机车的经济性能和可靠性，同时延长其使用寿命，使其达到了80年代全球领先的技术水平。其标称功率提升到了2165千瓦...

东风4D型内燃机车，以其成熟的设计、技术与零部件，是一款专为干线客货运服务的新型产品。这款机车标称功率高达2425千瓦，最大货运速度为每小时100公里，客运速度可达到145公里/小时。它的轴式为C0-C0，采用东风4DD型内燃机车的传动方式，主要用于调车作业，而非正线运输，因此设计有开放式走廊。DF4DD...

东风4CK型内燃机车，以其DF4CK的代号闻名，是由资阳内燃机车厂精心设计和制造的专为干线客运服务的先进机车。该机车采用先进的A1A轴式布局，其牵引电机采用全悬挂设计，结合空心轴驱动的转向架，提供了卓越的运行性能和稳定性。DF4CK的标称功率达到了惊人的2165千瓦，足以提供强劲的动力，它的最大速度可以达...

东风4型柴油机车（DF4），是第二代电传动柴油机车的首型机车，也是第一种交—直流电传动柴油机车。东风4型机车由大连机车车辆厂设计制造，首台机车于1969年试制成功，但由于初期机车可靠性较差，此后十多年一直处于“一边生产、一边改进”的局面，经过在实际运用中不断改进设计，机车可靠性、耐久性明显...

东风4C型机车于1991年7月通过铁道部鉴定，同年获国家科技进步二等奖。1990年，大连厂开始大批量生产东风4C型机车，其车号按东风4系列编制；随后根据中国铁路机车车辆工业总公司统一安排，大连厂将图纸转给资阳内燃机车厂、大同机车厂和四方机车车辆厂，东风4C货运型机车总共生产了845台。其中大连厂在1985年...

650千瓦（装车功率）牵引发电机TQTR-3000E牵引电动机ZD109（ZQDR-410C） × 6缸径×冲程240 × 275 毫米最高速度100公里/小时（货运型）160公里/小时（准高速客运型） 持续速度23.7公里/小时（货运型）70公里/小时（准高速客运型） 牵引功率2,165千瓦牵引力货运型440 kN（最大）312 kN（持续...

东风4CK型内燃机车，全长21100mm，设计了双司机室。机车的上部布局与东风4C型机车相似，被分为六个部分：首先是Ⅰ号司机室，接着是电气室，紧接动力室，冷却室，辅助室，最后是Ⅱ端司机室。其电气设备通用，主发动机选用TQFR—3000E型同步牵引发电机，而牵引电动机则采用ZD106型直流电动机，整流柜则...

1、机车总体布置东风4D型客运内燃机车，是在东风4B和东风4C型内燃机车基础上进一步开发而成的新一代提速客运内燃机车。机车采用内走廊栅式车体，两端司机室，采用交直流电传动，轴式为C0-C0，轴重23t，最高运行速度为132km/h。机车上部结构共分为七个部分:依次为第I司机室、电气室、传动室、动力室、...

你好！DF4 有绿色涂装和橘红色涂装，一般称其为西瓜、武警、橘子。这个目前来说，比较老了。一般有东风4B型、东风4C型、东风4D型系列产品。货运最高100km/h，客运最高120km/h。一般常见的现在拉客的DF4D比较常见。HXD，分为每轴1200KW的和谐1、2、3型（1、2型为八轴，3型为六轴），以及六轴，...

2003年3月9日上午6时许，沈阳铁路局吉林机务段的东风4C型4119号机车，牵引一列由吉林开往梅河口的货物列车，经由沈吉铁路运行至吉林市永吉县境内的双河镇站以东的无人看守平交道口时，与一辆加长大货车相撞。事故造成机车大破、两名机车乘务员重伤，大货车内五名乘客2死3重伤。机车后来在吉林机务段完成...